CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, это выбор китайцев, поставить именно этот двигатель...почему и говорю, всегда смотрите перед покупкой, чем именно эта партия комплектуется. Шифр Т056...это чисто заводской и касается информации, которая потребителю ничего не даст. А G200F основное базовое исполнение, буквы за цифрами - исполение вала, наличие/отсутствие катушки освещения и т. п. Так что, Вам повезло, что именно этот СУ укомплектован 196 кубовым, а не штатным G160...на 163 куба...разница в лошадь.

Конкретно этот, на фотке, не ваш двигатель...вылет вала мал и сам вал на конус, у Вас прямой и с пазом под шпонку. Исполнение другое.

 

Тогда я совсем запутался. Тогда по каким признакам определить, что это двигатель производителя Loncin ?

 

G200F. Что смущает?

 

Просто находил несколько Ваших сообщений с упоминанием маркировки:

И пытался найти где-нибудь маркировку LC.
А только что меня осенило - вы, наверное, имели в виду не первые буквы длинного заводского номера (T056... как у меня), а верхние!
И буквы LC, полагаю, означали просто название конкретной модели двигателя Loncin серии LC.
LC165, LC154 и т. п.

А у меня двигатель Loncin G-серии (G160, G200, G240 и т. п.), поэтому на нём нет букв LC

А на нижний длинный номер (у меня T056...) для идентификации производителя смотреть вообще не нужно.

Теперь правильно я понял?

 

Теперь правильно поняли. В производственной программе завода по одному типу двигателей (допустим, с горизонтальным коленчатым валом, как в данном случае) несколько серий. В зависимости от пожеланий Заказчика в Приложении к контракту на поставку прописывается и серия, и исполнение. Ваш, китайские сборщики из Чемпиона, обозвали как G200FSHK...такого двигателя, с таким исполнением, у Лонсина нет...Зачем они так написали, не знаю...Забавные там ребята работают...

 

Подскажите кто видел в живую, у 563 и 656 шнеки разного размера? Инфы в описаниях на сайтах не нашел, а по фото вроде так...

 

Артикулы гляньте, если совпадают - одного.

 

Всем привет!
Как обещал - выкладываю нормальные фото свежеприобретенного Champion ST656.


Снял верхний кожух, чтобы переписать маркировку ремней. Поздно - маркировка ремня привода шнеков уже стёрлась Раз 5 нажимал на курок для проверки - и этого оказалось достаточно.


Ремень привода колёс зубчатый HTD 750-5M


Снял нижнюю крышку - смазки не обнаружил.


Хорошенько смазал литолом шестерню и шестигранный вал.


Не удержался и дал снегогрызу "поесть" упавшей листвы Мигом забился хобот. Руки чешутся, короче.

 

Механизмы снегоуборщика - не каша. Смотрите, чтобы смазка не попала на фрикционные пары. Либо шнеки забуксуют, либо ход пропадёт. А могут и оба.
PS. Есть "старший брат" 656-го - 861-ый. И соответствующая тема. Конструкции очень схожи за исключением непринципиальных мелочей. Рекомендую.

 

Со смазкой переборщили...вытирайте...

 

А я за семь зим начистился снега данным СУ до тошноты. Хороший помощник.

 

Девять зим 656-й тошнит, и все чики-пуки.Всю смазку срочно снять соляркой и тряпкой. Ну, а если так уж не терпится повозиться со снежником - проверь фрикционное кольцо, бывает, что с нуля стоят паршивые, отрегулируй тросики, поставь ровно крышку воздушного фильтра.

 

Первый снег!
На улице -1°, снег мокрый, слой около 10 см.

 

Аппарат у Вас новёхонький, "необстреляный". На мокрый тяжёлый снег его лучше не бросать. Потерпите, дождитесь сухого зимнего снега.
PS. Для мокрого снега бросает вполне прилично.

 

Нужна помощь, сегодня завел помощника пару метров очистил снега и все, при включении шнека свист и шнек не крутится, открутил поддон ремни на месте куда капать?