CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поролон, полегче, однозначно... А есл иметь запасной фильтр, прослушивать в домашних условиях и ставить сухой, ведь это минутное дело...

 

не нужен на СУ фильтр...от слова "вообще"...
почему производитель на зимних двигателях не ставит воздушный фильтр? даже место для него, под капотом, не предусмотрено...только сетка металлическая от гаек и болтов, не прикрученных

 

На самом деле, каждый выбирает для себя. Кто-то катается в идеальных условиях на хорошем зимнем обвесе, у меня не снег, а грязь и без фильтра никак. Но менять фильтр на морозе, хоть и минутное дело, но минимум две барашковые гайки, которые иногда прыгают в снег. И если шлаг сапуна не убран, масло попадет в карб, придется еще и свечкой играться. Поролон тоже замерзает, но позже. Один неудачный выброс снега против ветра, и второй "резервный" фильтр тоже мокрый.

 

Никого не хочу обидеть, но в очередной раз убеждаюсь что не зря переплатил за движку BS на снегоуборщике. Все закрыто, никуда ничего не летит. А закапывался я на нем по самую крышку бензобака.

 

Так и никто не спорит, что кусок дешевого пластика и несложные дополнительные манипуляции, из любого общепрома сделают пресловутый "зимник"... а уж переплачивать ли за алюминиевый блок на BS, против чугунины на Лонсине, пусть каждый решает самостоятельно...

 

меня удивил алюминиевый блок, он даже не гильзован? А китаец с чугунгой? На 10 лет точно хватит для снегоуборщика. А потом.
Кап"ремонт" хондоклона:

 

Сегодня реализовал.

 

одно из лучших решений обвеса...отлично смотрится
на долго ли хватит его? не жидковат ли?
при первом использовании обратите внимание на края около глушителя - поплывут и поведут сикось накось всю конструкцию

 

Спасибо!
Не жидковат, пластик жёсткий, пришлось греть феном даже для резки. Температура была -5.
У глушителя можно еще подрезать, или нагреть и подогнать. Решил пока оставить так и посмотреть на результат.
А если поведёт, так у меня еще такой поддон есть, брал с запасом.)
В плане еще теплоизоляция и занавески перед хоботом.

 

Может неправильно, что в этой теме, у меня немного по другому

 

Все правильно, но до кучи можно в теме "модернизация"ссылку организовать. При этом можно просто написать: капот. Удобнее фильтруется. Капотов набирается с десяток. Можно отдельную тему делать.

 

Серега ростовский, толковый мастерюга, респект...

 

Делая кожух двигателя из канистры постарался максимально закрыть спереди, возле глушителя и под глушителем и воздушным фильтром. При работающем двигателе проверил движение воздуха (тлеющий льняной фитиль). Основная масса воздуха выходит обтекая глушитель, хорошо выдувает в отверстия для краника и воздушной заслонки, обдувает эл. стартер, снизу под глушителем и фильтром дует меньше, но движение тёплого воздуха есть... Прогрев двигателя на пластике кожуха ни как не сказался, но это пока без нагрузок... Дальше будем посмотреть...

 

Кто нибудь ставил такой тахометр:
https://ru.aliexpress.com/item/32818764760.html?spm=a2g0v.search0302.3.1.2fadce3dmxssPj&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=a80ed3be-0ddb-4505-8f74-53de22440168&algo_expid=a80ed3be-0ddb-4505-8f74-53de22440168-0
Поставил рекомендуемый режим для 4Т, показывает 7000 оборотов

 

Четырехтактные двигатели для садовой техники имеют простую систему зажигания, дающую искру на каждый оборот коленвала. Поэтому на Вашем приборе нужно выставить режим одноцилиндрового двухтактного двигателя. И тогда он покажет истинные обороты (в Вашем примере - 3500 об/мин).