CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@vazdik1, в Газелевском - Волговском магазинчике запчастей поищите, если мне память не изменяет, то он идёт на генератор.

 

Что-то я совсем запутался! Есть 3 совета, что добавить в редуктор:

1) Трансмиссионку (у меня лежит лукойловская 4 литра 75w90 GL-4)
2) Смазка ШРУС
3) EP 00/000

Так что из этого выбрать? Покупать что-то...тратить лишние деньги не хочу, подойдёт моё масло?
Понимаю, что износ всё равно будет... но хочется помочь шестерне прожить по-дольше!

 

Моё, только моё мнение:
Трансмиссионка- для заботливых, ШРУС- для ленивых.
Поясню. Трансмиссионка именно предназначена для редукторов, ей там самое место. К тому же она жидкая, и добирается до подшипников. Минус- она имеет свойство убывать(. Кому не лень шприцануть раз в недельку- самый раз.
Смазка ШРУС для редукторов "условно съедобна". Ибо делали её для иного. Однако имеет и плюс: это очень липкая зараза, и даже если у редуктора потекут ВСЕ сальники- она никуда из него не девается. Это единственный, но жирный плюс, для ленивых...
Буржуйские суперсмазки разных цветов по цене самолёта- красиво, пахнут хорошо. Но дорого.

 

В свое время покупал кое какие запчасти на СУ в запас, осталась некая информация:
1- Ремень привода колес optibelt omega 750 5 M-15мм. - 1 шт.

2- Ремень привода шнека 13 Х 860 лучше зубчатый – 1шт.

3- Редуктор шнека в сборе или в разброс. (Половинки: -арт - SJ -101-корпус редуктора левый ST 656 / ST762E / ST 1170/ STT 1170E - арт- SJ-101А корпус редуктора правый- шестерня на 20 зубьев)– 1 шт.

4- Кольцо фрикциона, .диаметр:-внутр-98 мм, наруж-122 мм -ширина внутр -15 мм, ширина беговой дорожки-8 мм, толщина кольца-13 мм. - 1 шт.

 

Сглазил... Перед оттепелью, убирал снег, попал мешок из под зерна (его ветром задуло и снегом припорошило), я его не заметил и сразу 2 срезных болта срезало... Сегодня поехал в магаз. хотел купить по осени продавали рублей по 20-30 за болт, а сегодня аж 150 руб... Покупать не стал, думаю сам из болтов сделаю, а то уж больно они "золотые" получаются.

 

В этой теме уже не раз говорили, как сделать срезные болты самому, полистайте. Всё просто, а работают не хуже заводских, а возможно и лучше! Я себе сразу нарезал с десяток в том году, лежат про запас...

 

Уважаемые форумчане!
Подскажите новичку, всю голову сломал сегодня. Купил новый СУ Champion 656. Собрал и хотел его сегодня запустить, но нарисовалась проблема. СУ плохо заводится, не так как все пишут на этом форуме, что с пол тычка и все работает. Делаю все как написано в инструкции но он заведется с горем пополам, поработает минуты 3-4 и глохнет! После этого можно об дергаться стартер.
Свечка немного черная но сухая. Опять заведу и картина повторяется снова. Что делать?
Может свеча плохая (Bosch) там стоит или может магнето? Помогите советом или нужно его везти в сервис пока на гарантии?

 

@Decorhaus, Посмотрите внимательно не перепутаны ли обозначения на воздушной заслонке "открыто-закрыто". Похоже, что Вы заводите при открытой заслонке, а потом её закрываете по инструкции и он глохнет.

 

Он глохнет даже когда я вообще ничего не делаю! Он просто поработает и глохнет как будто у него бензин закончился.

 

Если заслонку через 10-30 сек не начать (хотя бы) открывать, то и будет глохнуть. Её закрытое положение- для суперобогащения смеси, чисто чтобы завести. Короче- есть подозрение, что Вы слабо выучили Инструкцию...

 

@Кузал, Оно бы может и так, но он у него и заводится плохо.
@Decorhaus, А бензин какой марки заливали? И когда покупали? Искру на свече проверяли?

 

Когда он завелся я естественно заслонку начинаю закрывать понемногу и мотор начинает лучше работать и выхлоп становится невидимый. Покупал неделю назад. Бензин 92 с хорошей заправки. Искру не проверял, если честно то помню плохо как это делается, лет так 25 назад как-то делали на жигулях и одному это наверное и не проверить? Нужен помощник дергальщик. Так что вот так!
Хотел снег почистить а весь день ручку дергал как у старого лодочного мотора вихрь. Просто может у кого такое было? У меня есть бензо три мер и там принцип рычажков такой же и там движок реально заводится с первого, второго раза а тут пипец какой-то .

 

@Decorhaus, Уровень масла проверьте. Может датчик уровня масла срабатывает

 

Проверил, как в инструкции на кончике щупа. Масло шло в комплекте родное чемпион.

 

Долейте по уровню горловины. Или попробуйте завести, отключив датчик, откинув провод от датчика