CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Опрокинул, снял заднюю крышку, проверил фрикционное кольцо, смазал шестерни, собрал обратно. На все ушло не более получаса. Тут же, после постановки на колеса попробовал завести. Болт. Полез смотреть уровень масла, а оттуда пошла жижа с запахом бенза. Благо не успел полностью открутить. Слил,. Сливал в обрезанную полторашку (срезано не более трети объема), получилось полная и до фига мимо вылилось. Залил новое масло, после этого все Ок.

 

В таком случае, если действительно бензин у Вас попал в масло, не зная модели двигателя, никто не возьмётся помочь Вам в этом вопросе. И Ваше сообщение, не подкрепленное ничем - не более чем деза. Или случайность, с вероятностью 1: 1000, потому как это положение (на ковше) - СЕРВИСНОЕ. Для стандартного китайского хондоклона объёмом в 163 куба. Откройте свою инструкцию по эксплуатации, найдите соответствующий раздел и почитайте. Если раньше Вы этого не делали (в чём лично я, даже не сомневаюсь), поскольку Вы блуждаете в трех соснах...

 

Бывает. А кран закрыт был?

 

Да блин! Я не просил мне помочь! ) Я написал, к чему привело опрокидывание на ковш и все. Ничего более! Не надо за меня что-то домысливать и придумывать. Тогда и в одной сосне блуждать не будете. И этот человек мне пишет, что я что-то там не читал...

 

А тут вопрос. Не помню, честно. Вполне допускаю, что кран был открыт. Но тут пишут, что даже при открытом кране такого не должно быть.

 

А с чего бы это? Переверни дома унитаз, да посмотри на результат. Там такой же поплавковый механизм.
Уже через 2 случая затопления бензиномкартера на полсотни опрокидываний движка, выработал условный рефлекс: кран и воздушку на себя, кнопку глушилки нажал.

 

Это уже не ко мне вопрос ) Человек спросил, "нужно ли сливать масло и бензин, чтобы поставить су на ковш для замены троса?" Я написал, к чему может привести опрокидывание на ковш. Почему-то никто не пишет "при опрокидывании на ковш закройте кран". Собственно, все.

 

Никто ничего не домысливает. По факту, при сервисном положении (на ковше), это - исключено, при выполнении процедур, описанных в инструкции по эксплуатации СУ. Резюме - Вы их не выполнили, т. е. не читали. Вопросы?

 

Дело не в объеме, а в конструкции двигателя, а если конкретно - в механизме привода ГРМ,

 

однозначно открыт, при закрытом кране как бензин пойдёт в картер?

пишут бред...
запорная игла держит бензин под действием выталкивающей силы поплавка, это работает только при условии вертикального расположения их...а Вы опрокинули СУ, и естественно условие работы запорного механизма нарушили...
стоит ли удивляться натёкшему бензину?

извиняюсь, за то что не предупредил о закрытии бензокрана. ...
как и не предупредил о наличии огнетушителя, хорошей вентиляции, наличия средств индивидуальной защиты, освещения...и допуска для проведения опрокидывательных работ

 

Бред, это представить как жидкость, в данном случае бензин, при перевёрнутом на ковш СУ, поднимается непонятным образом вверх, к отверстию через которое она выливается при обычном положении СУ, так-как на сколько помню, трубка под бензошланг, находится у задней стенки бака, а уж кран, точно.

 

+100500
извиняюсь...я понял то предложение совершенно наеборот
про геометрию бака и пространственного положения карба я не подумал..я и не знаю где они у меня находятся, так как двигло зимнее, и под кожухом ни хрена не видно... и ни разу его не снимал за 8 лет и зим...

в таком случае: ТЕМ БОЛЕЕ не возможна утечка бензина

 

Про кран написано в инструкции по эксплуатации. В любой технике, где подача бенза идёт самотеком, кран, при любых манипуляция с двигателем, самим механизмом - перекрывается. Это азы и их должен знать каждый. И мы, по умолчанию, думаем, что коллеги это знают. Я по весне тоже, бывает, забываю отжать скобу тормоза на газонокосилке при запуске... бывает, склероз...

 

Мдя... Попробуйте читать, что другие пишут. Тогда и таких текстов не будет. А уж "не читали"... Выводы из класса "если не вижу свой мозг, значит его нет". Если следовать таким выводам - то у Вас нет мозга? )