CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поставьте на ковш, вскройте поддон и сделайте ревизию ведущему ролику, не изношен ли. И обезжирьте поверхность тарелки и резинки ролика. Само положение ролика на этой передаче близко к центру вращения тарелки, если ролик не изношен, отрегулируйте положение на подальше от центра. Я задними не пользуюсь, СУ лёгкий, выдернуть на себя его, быстрее, чем возиться с переключениями передач.

 

Просто надо отрегулировать цепочку управления так, чтобы в нейтральном положение рукоятки выбора передач ролик фрикциона находился точно в центре диска.

 

Но ведь на управлении скоростями нет положения нейтраль. Либо вперед, либо наад.

 

Да, прорези на планке передач для нейтрали нет. Сделано это для того, чтобы рукоятка передач в этом положении не фиксировалась, а сьезжала либо на первую вперёд или первую назад. И все для того, чтобы вероятность включения хода в положении "нейтраль" свести к минимуму. Ведь если включить ход на нейтрали, то резиновое кольцо ролика фрикциона, оказавшегося в это время в центре диска, начнет скручиваться и разрушаться. Поэтому на время регулировки нужно зафиксировать рукоятку передач чем-то временным, а после завершения работы не забыть убрать фиксацию. Кстати, компоновка рукояток управления на панели управления аппарата рассчитана таким образом, чтобы при переключении передач рукоятка включения хода была отпущена (сделано под одну руку).

 

Не правильно отрегулировано положение фрикциона.

 

Если я правильно понял, то ручку переключения скоростей надо зафиксировать между первой скоростью и задней

И как происходит регулировка ?

 

И фрикционный ролик поставить на середину (длина тяги регулируется)

 

Спасибо. Завтра буду пробовать регулировать.

 

Переворачиваете на ковш, предварительно осушив бак с бензином на половину. Далее вскрываем поддон. Выставляете рычаг между первой задней по середине. Где крепление рычага к валу есть два винта, их ослабляете и выставляете фрикцион по середине тарелки, после затягиваете болты и проверяете положение фрикциона при разном положении рычага скорости.
Объяснил как смог, ничего там сложного нету в регулировке.

 

Сначала регулировал тягой, открутил на сколько позволила резьба, оказалось мало. Потом ослабил два болта, думал там есть пазы регулировочные, их не оказалось. Подвинул рычаг на сколько можно, затянул болты. Уже стало лучше, Но окончательно добился результата, когда помыл соляркой шестигранный вал привода колес от черного налета, по которому двигается каретка фрикциона. Она двигалась трудновато, с натягом, поэтому было не до включение. Сейчас все отлично, можно чистить снег, тем более что обещают зиму снежную, вчера сам по телеку слышал.

 

"Для рук с мозгами нет преград
Любой под силу аппарат
В копилку знаний первый вклад
Исправлен ход "вперёд-назад".

 

А я оптимист...осадков будет немного...после той зимы. когда у нас в Твери выпало снега...ну короче Вам по пояс будет...! Я соответственно прикупил снежник, зимы особо не пугали...весной даже купил электровелик...катаюсь до сих пор, думаю убирать не буду...всем удачи...и с Наступающим !

 

А я уже с начала зимы 4 бака топлива спалил. Снега сейчас по плечи. Пошел чистить и похоже тросик порвался - еле едет...завтра буду разбирать.

 

а я до сих пор свой СУ с полки не снимал...и не хотца