CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если бы порвался тросик прижима тарелки к фрикциону, он бы у Вас вообще никуда не ехал и ручка хода бы болталась. Ставьте на ковш и скидывайте поддон.

 

Я только 15 минут в этом году отработал. Снег вроде каждый день идёт, но максимум пару сантиметров. Быстрее скребком пробежаться.

 

Думал несколько нитей порвалось и он чуть вытянулся... оказалось проще все... крепление троса ослабло. подтянул гайками и поехал опять... хотя у ручки уже лохматится.

 

смазывать пробовали? говорят - помогает

 

Лучше поменять, раз уже лохматиться начал. А новый перед установкой смазать - тросик сам по себе (в неустановленном виде) смазать всяко легче будет.

Есть вариант ремонта, когда уже и лохматиться перестанет.

https://www.forumhouse.ru/posts/14661323/

 

"сопливых во время целуют"...я это и имел в виду в своём предыдущем посте

 

Люди добрые! Подскажите, пожалуйста, как исправить. Снегоуборщик отработал 3 мото часа только. Обороты пульсируют. См видео.

 

Вскройте крышку воздушного фильтра и удалите картон с фильтра. Оставьте на Ме каркасе фильтра только предфильтр. И запускайте. Фильтр здесь не нужен, он ещё имеет свойство обмерзать. Если не поможет, снимайте карбюратор и мойте.

 

А до возникновения пульсаций двигатель работал ровно? И ещё один момент. Судя по отсутствию отверстий на крышке корпуса стартера, двигатель Вашего аппарата претендует на номинацию "зимнего". Не могли бы Вы представить фото и описание конструкции остальной комплектации двигателя? Например, конструкции воздухофильтра. Этот вопрос возник на почве традиционной группы признаков, по которым принято считать двигатель"зимним". Сюда входит пластиковый обвес вокруг карбюратора, отсутствие воздухофильтра в обычном представлении и ограниченное по сравнению с обычным вариантом охлаждение двигателя.

 

Это обычный общепром с глухой миской. Всё тяги центробежника открыты.

 

При такой вариативности не удивлюсь и отсутствию пороллона и бумаги в корпусе воздухофильтра.

 

Да нет, просто грамотные менеджеры и сборщики СУ попались... Миски глухие прописывают в ТЗ на поставку двигателей с Лонсина. У меня на общепроме, Зонгшене, такая же стоит.

 

Ровно работал. Потом запульсироал на 2 минуты. Потом снова ровно. Но в конце полчаса вот так плавали обороты и уже не выравнивались. Если присмотреться, то тяга ходит. Там как будто что-то отвалилось, что ее держало. Фото днём пришлю.

Была там и бумага и поролон. Я убрал.

Я это делал. Не помогло. Причина не в этом.

 

Ещё одна характерная причина "качелей" - недостаток бензина. Например, при вырабатывании последних капель из бензобака и карбюратора, двигатель под действием автоматического регулятора оборотов пытается сохранить их. Но из-за нестабильного и недостаточного поступления бензина это превращается в пульсации. Вот на Вашем видео, например, мне показалось, что бензокран был открыт не до конца.

 

Спасибо. Проверю сегодня. Хотя я и до конца открывал вчера тоже. Все равно качели оставались. Я решил не открывать кран до конца, потому что с него капало. Это кстати нормально или как то исправляется?