CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вот я тупой...карб раза 2 мыл, думал засор. Хотел уже в ЦПГ лезть, думал оттуда масло гонит. Сегодня просто случайно двинул чуть дальше заслонку - дым белым стал.

 

Не ругайте себя. Добрая половина, а то и больше, новичков проходит через подобное.

 

Так он на половине воздуха вообще должен захлебываться...

 

Теорию карбюратора посмотри. Топливо тормозится за счет притока воздуха по воздушному каналу в топливный колодец, где смешивается с топливом и ввиде эмульсии идет во впускной коллектор. Если забит воздушный канал смесь излишне обогащается и не сгорая полностью идет в глушитель.

 

Старожилы, просветите. Сейчас на 656 ставится 200 кубовый мотор зимний или общепром? Лифан ?

 

196-ти кубовый Лонсин общепром должен стоять, но надо маркировку на блоке смотреть, могут шалить. Чемпион СТ 656E, Лифаном никогда не комплектовался. 656BS - зимний Бриггс 950SS.
Переход с 163-х кубов на 196-ть кубов, общепром, состоялся два с половиной года назад.

 

Добрый день! Прошу помочь разобраться. Брал лет 6 назад 656BS, использовал за это время раз 5. Но в этом году зима снежная, пришлось несколько раз чистить и появилась проблема. Начало съедать внутреннюю часть ремня на шнек и потом обрывать. Когда покупал, тема уже была начата, поэтому купил сразу 3 ремня в запас, по 900 мм длиной (обычные не зубчатые). Уже 2 ремня потратилось на 3 чистки (по 30 минут) легкого и пушистого снега примерно по 15 см. Такой снег убираю как тут и писали на 3-й передаче. Ручку привода шнека приходится держать постоянно нажатой, если ручку периодически отпускать, ремень просто через какое то время сам слетает. Ограничителей ремня у нас только 3, слева роликом и справа уголком и пластиной (не регулируемая) над уголком ближе к валу (сверху как на некоторых моделях у нас ограничителя нет). Уже ремень одеваю или меняю минут за 10)...но это не выход.

 

либо плоскостность шнеков нарушена...либо прижимной ролик криво установлен...
в любом случае снимайте кожух ремней и смотрите на заведённом двигателе...периодически нажимая ручку включения шнеков...

редкий мужик не разберётся в ремённой передаче

 

Наверное: шкивы не в одной плоскости?

 

С самого начала обнаружил что кривовато насажен диск с лопатками, который выбрасывает снег, но по идее это не может быть причиной. Почему шнеки могут быть причиной, типа биение обраткой идет по валу?
Шкивы вроде ровно установлены, но буду тогда проверять

 

Поробуй зубчатый аналог.

 

а я что написАл в первых же строках?

 

Понял, буду готовиться к выхам:
1. тоже уже подумал попробовать купить зубчатый аналог
2. соосность шкивов (хотя раньше то не слетал), попробую протянуть, может ослабло где.

 

Поскольку на моем подошел Мазовский ремень, их выбор довольно разнообразный по производителям. Одних и на полчаса не хватало. Пока не подогнали зубчатый. До кучи набрал сразу несколько, теперь фактически в запасе ремни чуть не из одной партии.

 

Прочитайте, только внимательно