CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я так понял, что вращение шнеков Вы проверяли без снеговой нагрузки, "вхолостую". А в первом своем сообщении говорили, что "В самые снегопады мой с. у. перестал бросать снег". Если так, то очень похоже на прослабленный ремень шнеков. А это можно исправить для начала регулировкой тросика управления шнеками. Если не получится - ну, тогда уж снять пластиковую крышку шкивно-ременного отделения и далее как предложено выше.

 

@Делайсам57

Да проверял без нагрузки, не успел снежка покидать.

 

Снял крышку закрывающую ремни. Слетел ремень привода шнека. При помощи отвёртки и той самой матери одел ремень поставил натяжитель на место. Завёл с. у. но не тут-то было, ремень видно задрало и он начал слоиться. В связи с этим два вопроса:
1. Может знает кто маркировку ремня привода ?
2. Чтобы поставить ремень надо половинить с. у. ?
P. S. Всем спасибо за участие и советы. ФорумХаус один из немногих форумов в сети где можно получить толковый совет.

 

@FATROGER,
У меня такие
лучшесам1
...
ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

 

@FATROGER,
По снятию ремней
лучшесам1
...
ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"
Сегодня снимал ремни для использования в качестве образцов при поиске запасных в магазинах. По совету уважаемого Melared один из них (зубчатый, идущий на вариатор движения) решил не искать (хотя и успел снять до получения совета). Но главное не в этом. Дело в том, что при снятии ремней я планировал применить вот такой метод: . Но когда дошло дело до пружины, засомневался. Не хотелось связываться с тросом включения шнеков по причине отсутствия опыта. Поэтому несколько изменил технологию. Гайки крепления ковша (6 шт.) не стал откручивать полностью, а, что называется, "подразболтил". Затем поставил аппарат "на ковша" и снял поддон трансмиссии. После этого "подразболтил" гайку, которая фиксирует уголок-ограничитель (честно говоря, не знаю как правильно называется эта деталь), препятствующий выходу ремня из ручья шкива привода шнеков. Развернул этот уголок-ограничитель, вытащил ремень из ручья шкива на этом участке. Потом нажал на ролик включения шнеков, чтобы отошла тормозная колодка тормоза шкива и вытащил ремень из ручья шкива уже на участке тормоза. Далее поставил аппарат на колеса, прижал алюминиевую тарелку вариатора к ролику и через зазор между тарелкой и шкивом привода шнеков вытащил ремень.

 

Спасибо за советы, поехал искать ремень. По разборке, примерно так себе и представлял этот процесс. К сожалению из-за проблем со здоровьем все даётся с трудом, но ничего разберёмся!

 

Дааа, что бы поменять ремень, надо половина снежника разобрать, не радует(
FATROGER если не затруднит, при замене ремня можно пошаговый фото отчет, так сказать, фото пособие по замене ремня, Я думаю, что многим это пригодится!

 

Сначала ремень найду, в округе нет, придётся в Москве искать. Отчет попробую сделать.

 

На фото видно:
1. Слева - уголок-ограничитель (честно говоря, не знаю как правильно называется эта деталь), препятствующий выходу ремня из ручья шкива привода шнеков.
2. Справа - тормозная колодка тормоза шкива.

 

Я ремень поменял за 10 минут... открутил гайки ковша, немного его развел в стороны (не снимая тросик) старый ремень выдернул а новый надел... и все...размер ремня пару страниц назад.

 

Привет всем. Извините произошел небольшой сбой, фото оказалось впереди текста. Перед новым годом у меня прихватило морозом ротор. Пока разобрался что к чему ремень пришел в негодность. Отогревать можно только в холодном гараже-долго и не удобно. Вот и пришла мысль использовать для этих целей отработанные газы. Получилось очень удобно: 2-3 минуты и проблема решена. Для этого использовал 1 метр газового шланга диаметром 32 мм. и кусок водопроводной трубы (как переходник) для подсоединения к патрубку глушителя.

 

А какой аппарат у Вас?

 

Это похоже 656BS

 

@Кат7ка, прям один в один как у лучшесам1 https://www.forumhouse.ru/threads/281610/page-9#post-11854129