CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если у Вас Лонсин 196ти кубовый с ручкой газа, то есть. Но без тахометра не стоит крутить. Звук очень обманчив.

 

Фото ремней.

 

По-моему, на ремне хода одна буква не пропечаталась 750-5M HTD.
https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/snegouborshiky/champion/st656/remen-privoda-hoda-5mh750/

 

Он и есть Loncin G200F

 

Снимайте корпус ВФ, иначе не подлезть. Опорный винт в который упирается ручка газа. Он отмечен синей краской или маркером. Алгоритм не сложен, он не дает двигаться рычагу газа в сторону максимальных оборотов, т. е. зайца. Откручивайте по четверти оборотов винта и контролируйте обороты по тахометру. На прогретом двигателе.

 

Всем доброго время суток. Продавцы (негодяи) при предпродажной подготовке залили масло SAE30 и естественно при -20 оно превратилось в "засахаренный мед". Вопрос такой:
Можно ли попытаться извлечь его с помощью специального шприца через щуп и остаток разбавить этим маслом Premium Winter 4T 5W-30 SN/CF 1л YANIS 498567?

 

А почему такой сложный и ничего не гарантирующий способ? Просто занесите в тепло на ночь и утром слейте летнее масло. Если жилое помещение, предварительно, слейте бензин или прокладку под крышку из целофана, чтоб не пахло.

 

Да если бы была такая возможность, я бы и не заморачивался. Есть вариант в сарае на двигатель ветерок или фен направить. На этом все варианты исчерпываются. Ну это ладно. Больше все таки вопрос интересует совместимы ли эти масла и не будет ли не хорошей реакции с их смешиванием?

 

Не думаю, что будет проблема с совместимостью масел. Вопрос сможете ли вы выгнать из картера хотя бы 3/4 летнего масла, т. е. 450г. Обычно, как проверяют совместимость. Смешивают образцы и нагревают до рабочей температура, в нашем случае 100 градусов. Осадок выпал - несовместимы. Но не помню, чтобы кто-то когда-то говорил о несовместимоси летнего и зимнего масла...

 

прогреваете градусов +15-20, запускаете двигатель, прогреваете, сливаете, заливаете что надо...

 

Вопрос в том, что нагрев снаружи феном картера не гарантирует нагрев масла внутри (не около стенок). По-хорошему, надо греть и помешивать\потряхивать...и смотреть по щупу консистенцию. А когда "засахаренный мед" раствориться, аккуратно и очень медленно несколько раз вытянуть кик-стартер. А потом, перекреститься, и заводить

 

Ну или как вариант с одной стороны фен, с другой ветерок. Чуть подогреть и завести. Потом слить. Но вопрос все равно интересует совместимы ли эти масла?

 

Если вы сольете летнее масло, то вопрос останется чисто теоретический Завтра в Москве и МО -7 днем и теплее до НГ не будет...не упустите А вот снежок вас ждет уже завтра

 

Вот только небольшая засада. Снова оказаться рядом со снегоуборщиком смогу только 29 декабря

 

К тому времени может и снег расстает, а за ручку потянешь, и видно будет сопротивление плстилилина. Заведешь прогреешь, пару часов покатаешь и сольешь со спокойной душой. Но. Я бы на вашем месте нулевку залил. Судя по всему, график посещения снегоуборщика готовит ему непредсказуемось в деле снегометания. НА улице -20, а снег убирать надо.