CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наконец нашёл ремень привода шнека. В сервисах Москвы за него просят от1200 до 1500 руб. Купил на фирме торгующей РТИ за 36 руб, но ремень 13х900. В вязи с этим вопрос: как после установки отрегулировать натяжение ремня, а то боюсь при остановке его будет срывать со шкивов.

 

Под этот ремень лучше всего заменить родной ролик натяжения на ролик ролик от двиг. 406ГАЗ (он несколько большего диаметра) https://www.forumhouse.ru/threads/127636/page-117#post-7648090

 

Поставьте ремень 13х875 от привода генератора УАЗ двигатель 100 лс. Работает отлично с родным роликом натяжения.

 

Сегодня менял ремень. Купил в автомаге ремень от Газели 13х875 поставил его, но он коротковат. Натяжитель поставить практически нереально и схватывать начинает очень рано, что приведёт к быстрому износу и растяжению ремня. Поставил 13х900 за 36 руб и немного отрегулировал трос натяжителя. Основные моменты заснял, позже выложу весь процесс с фото. А вообще хорошенько пошарив нашёл много автомагов где есть ремни родного размера 13х890, например в Экзисте.

 

Установка ремня привода шнека ST656BS.
1. Сливаем бензин из бака (я использовал клизму).
2. Сливаем масло (на B&S просто, на китайцах чуть труднее).
3. Отсоединяем рукоятку вращения сопла выброса снега

4. Снимаем пластиковую крышку закрывающую ремни. Два болта М6, ключ на 10.

5. Снимаем ролик натяжителя ремня, два ключа на13. При сборке заменил гайку М8 с пластиковым стопором.

6. Откручиваем ключом на 13 6 гаек крепления ковша (не до конца).
7. Заводим ремень привода между шкивами привода колёс и шнека

 

Продолжаем...
8. Затягиваем гайки крепления ковша.
9. Ставим с. у. на ковш. Откручиваем ключи на 10 шесть болтов М6 и снимаем поддон

Вытягивает ремень на себя.
10. Отжимаем прижим справа и заправляем ремень в ручей шкива

Слева откручиваем прижимной уголок, удерживающий ремень в ручье шкива (ключ на 13)

Заправляем ремень и закручиваем гайку уголка.
Ставим поддон на место.
Ставим с. у. на колёса.
11. Устанавливаем ролик натяжителя на место и регулируем натяжение тросом.
12. Заливаем масло, все резьбовые соединения протягиваем. Заводим с. у. без крышки, проверяем вращение шкива (визуально).

Устанавливаемые крышку.
Всё, ждём снегопад для испытаний.

 

@FATROGER, зачёт. А зачем сливать бензин и масло?

 

Чтобы поставить с. у. на ковш.

 

Я делал примерно так же, но ролик натяжителя не снимал.

 

Вот здесь подробно рассказано
https://www.forumhouse.ru/threads/282187/page-2

 

Можно и не снимать ролик, но так удобнее работать и снимается быстро.

 

Все верно. На вкус и цвет товарища нет. Доходит до того, что некоторые используют лопаты...Чтобы ремни не менять.

 

Я на авторские права не претендую, но к сожалению тема сильно засорена постами типа "Ура купил" и "Поздравляю земляк", а ведь это тема выбора, ну теперь ещё обслуживания и ремонта. И чтобы найти в ней необходимую информацию новичку надо сильно потрудиться.
Да и я вот руку приложил к засорению темы

 

И с этим полностью согласен. Поэтому, даже если оказывается очень похоже, но по-другому - это благо. Проще найти новичку. Кстати, чтобы не "трогать" бензин и масло при работе с "нижней полусферой" применил импровизированную эстакаду (см. фото). Не очень "казисто", конечно, но это ж "первый блин".

 

@лучшесам1
Как Вы сказали: " на вкус и на цвет ...", по мне удобнее сверху на всё смотреть, и меня такая идея посещала. Вынужден был отказаться от реализации по причине больной спины. У меня движок B&S ,масло слить минутное дело, с бензином подольше повозился-надо клизму на 0,5 л купить и кусок трубки силиконовой на неё одеть.
А на счёт неказисто, главное в таких делах удобство и безопасность.