CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что у вас за втулка, которая вылезает? Фото можно?

 

В общем ослабил немножко крепление хобота к снежнику, стал крутится - будь здоров ) сильно затянул при сборке видимо.

сколько стоит? тоже надо купить да напихать видимо на всякий случай

 

Прошу прощения, что вмешиваюсь, но по моему речь идёт об этом (см. фото)



Однажды, во время изучения устройства ходовой части аппарата, при снятом шплинте разблокировки эти втулки просто выпали из гнёзд в корпусе. Я сделал вывод, что всё держится за счёт буртиков этих втулок и шплинтов на колесах за корпус.

 

Что то слишком стерильно внутри... Наверное фото еще с нового СУ

 

В деталировке на 3 стр. по номером 5 - втулка крепления оси колес

 

Теперь ясно, странно. Надо посмотреть устройство, каким образом втулка стопорится на оси и застопорить как положено или придумать свой стопор, ну хотя бы что то типа шайбы и шплинта.

 

В этом тюбике 250гр., стоит 350р. Была еще точно такая же, но 125гр. - 240р.

 

Эта втулка играет роль опорного подшипника (внешняя боковая поверхность - шестигранник) и держится за корпус благодаря буртику и подпирающему её колесу. Колесо, в свою очередь, держится за вал шплинтом. Аналогично-симметрично устроен противоположный узел второго колеса.
Вал вращается внутри втулки, поэтому никакими шплинтами соединять втулку с валом не нужно.

 

В деталировке, на той же 3 стр., показана под № 2 "втулка ступицы колеса" 30х19х20, у меня её не было. Вчера отрезал кусок трубки и поставил между шайбами - сейчас всё нормально работает!
За воскресенье выпало сантиметров 15 снега вчера вечером убрал всё за пол часика. А скребком и лопатой я бы убирал фиг знает сколько времени!

 

А не кто и не собирался этого делать. На вал одевается шайба, по диаметру больше чем втулка, сверлится вал и шплинтуется. Шплинт служит стопором и не дает втулке съезжать из посадочного места. Я так понял, что втулка уезжает во внутрь, на руду не может, там же на валу сидит колесо и оно зафиксировано на валу.

 

Втулка имеет буртик по наружному краю и внутрь уехать никак не сможет.



А у нашего коллеги не было детали номер 2 (которую он впоследствии изготовил самостоятельно) и поэтому втулка (номер 5) постоянно вываливалась наружу.

 

Совершенно верно!

 

Вопрос к владельцам СУ- сколько моточасов (примерно конечно) служат ремни, особенно зубчатый?
И ещё натяжной ролик привода шнеков меняется вместе с ремнем марки А13х900 и выглядит так?

 

Так я сразу предложил разобрать потдон и посмотреть, все ли там хорошо, а причиной оказалась не качественная сборка этого уза, все элементарно.

 

Всё верно, только детали не хватило не изнутри, а снаружи.