CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго всем дня. походу у меня очередная поломка- колеса перестают буксовать при нагрузке. регулировка тросика к желаемому результату не приводит. видимо, пришла хана фрикционному кольцу. хватило на 2,5 сезона

 

А у BPR6ES и BKUR6ET калильное число 6, значит в идеале нужна свеча BP7ES?

 

Такие расходники, как фрикционное кольцо, ремни и приводные тросики надо всегда иметь в запасе.

Одна более холодная, вторая соответственно горячая. Попробуйте, возможно будет работать! Попытка не пытка, я поставил свечу от ВАЗА, даже не посмотрел на цифру, первое время на малых оборотах попердывала), на полных оборотах СУ работал хорошо, сейчас свеча работает как родная, хорошо и без перебоев.

 

Сегодня получил, наконец своего помощника. Собрал, завёлся с пятого раза и чадил как старый камаз минуты две. Смазка в редукторе есть, по крайней мере в районе нижнего отверстия. Из косяков:
1) с ковша слазит краска, под ней ржавчина(
2) девственно сухой вал выбора передач и шестерня привода колёс
3) на холостом ходу что-то противно дребезжит где-то внутри, пока не нашёл что.
Дальше будем посмотреть) Жду снегов...

 

Стесняюсь спросить: а зачем Вам снегоубрщик когда у Вас конец января а снега еще не было?

 

Снег был, снегоуборщика не было. Надоело лопатой махать, заказал. Теперь снегоуборщик есть, снега нет.

 

Дайотвертку Поздравляю с покупкой! Я свой купил в свое время по мере накопления финансов, купил тоже в конце зимы. После покупки не поленитесь, снимите поддон, смажьте все, что скрутится и трётся, прошприцуйте редуктор, подтяните все болты и гайки и СУ вам послужит не один год при условии правильной эксплуатации. Не поленитесь, внимательно почитайте мануал, там много умного написано!

 

Поддон снимал, смазывал. Пару гаек попробовал подтянуть - затянуто норм. В редукторе смазка вроде есть, какую добавлять ещё не определился. Мануал почитал - ничего интересного)

 

Дайотвертку Тогда наслаждайтесь работой СУ и плодами своих трудов!

 

Всем привет. Давно не был на форуме, все занят чем то. Что касаемо СУ так всё в норме, работаем чистим, пока без поломок. Снег уже одолевает, но вроде обещают опять плюсовую. Сейчас метет, к утру опять барханы наметет. Вчера напугал СУ - назад я его катаю в ручную, а тут он раз и не катится клинит, вперед не вкл. ход с рывками. На всех передачах при вкл. хода едет норм. Вот вскрыл поддон, а на валу и шестерне лед. Оттаял и все опять закатался свободно. Отработал и больше эта бяка не повторялась. Вопрос остался открыт - откуда лед на шестерне и валах? Может из за того что в последние разы я его не отогревал перед поставкой на стоянку? Раньше то постоянно отогревал до просушки, а тут чего то все некогда, думал прокатит. Ну понаблюдаю еще. Смазка на шестерне и валах есть и что радует то фрикционный узел на уровне прошлого сезона. А в этом сезоне уже выработал почти 6ть баков горючки. Жаль фотика не было, до метра надувало барханы.

 

В выходные хотел завести СУ впервые за зиму, но увы... СУ третий год, но в предыдущие зимы работал по одному разу (уже в прошлом году плохо заводился в мороз). Бензин из бака не сливал, масло не менял, расслабился. После неудачной попытки завести - слил (как смог) бензин из бака, вывернул и прокалил свечу, подкачал бензин красной кнопкой. СУ завелся, но через минуту заглох и все... Здесь почитал рекомендации - заводить с закрытой дроссельной заслонкой и налить немного бензина в свечной колодец. Что еще можно попробовать? Про электростартер вообще не понял, где взять и куда приладить.

 

@Bebebe, попробуйте датчик масла отключить (уровень масла проверяли?)

 

"попробуйте датчик масла отключить (уровень масла проверяли?)"
Я сделал все что знал Посмотрел на сайте деталировку - там 2 датчика масла, правда где они в живую не представляю, если есть возможность, подскажите. Уровень масла еще не проверял, проверяется щупом на пробке? СУ стоит на даче, но там нет инета и инструкцию куда-то дел, поэтому хочу выяснить все подробнее, а в выходные реализовать. Буду очень благодарен за помощь в оживлении моего СУ... Инструкцию с сайта скачал, буду читать...

 

Масло проверить просто, открутить пробку маслозаливной горловины - масло должно стоять под обрез горловины. Шуп не использовать.

 

Сегодня опять спалил почти бак бенза., проблема подклинивания льдом не проявлялась. Скорей всего виноват мороз, сегодня -4 и все норм. Завтра +3 обещают.