CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня вчера ситуация была один-в-один как у Вас. Сегодня в своём хозяйстве отыскал ещё советский (!) гвоздь подходящего типоразмера. Отрезал от него кусок примерно равный штатному пальцу (шрифту, шплинту), вставил на место и замотал по окружности изолентой. Не очень престижно, может быть, но было дОрого время. Хотя накануне вечером была идея пожертвовать сверло соответствующего диаметра со стороны хвостовика. Оказалось, утро вечера мудренее.

 

У меня давно уже оба колеса на болтах 6 сидят...так же как и срезные пальцы на шнеке...хотя когда не было под рукой болта я туда гвоздь на 200 кажется загнал, а лишнюю часть просто загнул... главное что бы по диаметру подходило

 

Ну, гвоздь то, я надеюсь, на вал колёс ставили? Потому что советские гвозди из довольно крепкого металла делали. И ставить их вместо срезных - чревато.

 

И на колесо ставил... и на шнек ставил (когда снегоуборщик MTD был)... срезает на ура...

 

Если ставить самодельные пальцы на шнек, то болгаркой надо сделать канавку, так сказать прослабить, что бы в случае клина шнеков, было легче сорвать палец и что бы было меньше нагрузки на редуктор.

 

Доехал наконец-то до дачи и СУ. Заводится не хотел, пока бензина в свечной колодец не впрыснул, а после этого с первого раза и не глох, как в прошлый раз. Теперь вопрос по маслу - отвернул рыжую пробку (со щупом), а оттуда поток (сильно выше уровня) и запах бензиновый... Хотя заливал норму "чемпионовского" масла... Где может бензин попадать и что делать, кроме смены масла?

 

Купил на днях этого зверья, попробую в выходные собрать. С ним продали масло чемпион минеральное, пойдет?

 

В какую цену?

 

Чемпион рулит! Сосед отвез в магазин. Рвет веревку стартера, отдача назад да такая что не удержать. Поменял три раза веревку. Я сказал вези обратно - увез. О развитии событий сообщу.

 

Для начала просто поменяйте масло, заведите уровень, поработайте, потом проверьте уровень масла. После окончания работы обязательно закройте бензо кран. Предполагаю, что игла на карбюраторе не держит и бензин через впускной клапан попадает в цилиндр, потом в картер, хотя не факт. Попробуйте все таки закрыть кран, а на следующий день прорвете уровень масла.

 

Друг неделю назад купил за 26 500, с этой недели должны стоить 31-34 000 рублей, повышение однако.

 

Поздравляю. У меня Чемпион три года, аппарат хороший. Минеральное масло пойдет, но лучше полусинтетику 10В40. Лично я лью МОТЮЛЬ 5100, 10В40.
На том масле, что дали в магазине обкатайте СУ. на средних оборотах, наработайте 5 мото часов, потом слейте и залейте нормального масла.

 

Спасибо, взял за 28500р +2 литра масла 1100р. Как понял масло в нем нет, залить минералку, обкатать, потом поменять.

 

Всегда в конце работы закрываю топливный кран и жду пока СУ сам заглохнет. В выходные поменяю масло, дам поработать минут 30, проверю уровень. Если проблема останется, отпишусь, попрошу помощи. Спасибо всем за советы, без форума никуда

 

Что полусинтетика лучше минералки, понимаю, а почему на зиму более густое масло 10В40 лучше 5В30 (как у оригинального)?