CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не мучайся поиском на базарах и в других сомнительных местах, я уже прошел этот путь, вроде бы и по размеру подходят и форма одинаковая, но начинаешь работать а фрикционное кольцо слетает. Нашел в Москве в сервисном центре Партнеров на ул. Цандера. телефоны если нужны пиши буду искать.

 

@КапРаз, не, я уже намучился. Просто хотел понять размеры, чтобы возможно подобрать с каких то других моделей снежиков. У меня рядом с домом есть сервис, там говорят вези образец. А тот сервис где я снежик покупал находится на другом конце города.

Кто-нибудь менял это кольцо? Разбирать весь узел?

 

А там все снимается на раз.

 

Правильно говорят. Подбирать лучше по образцу, а еще лучше по обойме. Слетать кольца начинают именно из-за нее. Например, я подобрал кольцо от хускварны по внутреннему больше на три мм а по наружному как родное. Но в обойме не держится. Форма боковой поддержки другая. Проваливается полностью в нее. Так, что лучше родное. Или грамотно подбирать по обойме.

 

Уже приобрел родное за 490р. Сегодня поеду устанавливать

 

Отпишитесь по результату, интересно.

 

Установил новое кольцо без особых трудностей. Думал придется снимать вал, на котором держаться колеса. Оказалось все намного проще)
Высверлил с другой стороны рамы дырку под перенос отжимной пружины. Отрегулировал тросик. Теперь едет сам. Чистить одно удовольствие стало, не надо его толкать по прямой и в горку)

После чистки еще не вскрывал поддон. Хотел посмотреть будут ли оставаться черные полосы от новой резины фрикционного диска на приводном диске.

 

Под рукой не было уголка. Поэтому лыжи для ковша выточил из того, что оказалось под рукой.


Нагрузку выдержали максимальную. Такое исполнение позволило опустить ковш максимально низко, чтобы срезать небольшие бугорки на дороге.

 

Я сделал так. Взял 4 мм нержавейку вырезал полоски и загнул по краям, а потом приварил к родным лыжам. Получилось, как то так. Смотрите фото ниже.

 

Ребята! Подскажите пожалуйста, что делать. При увеличении нагрузки двигатель, как будто захлебывается. Падают обороты, а из глушителя начинает валить чёрной дым и начинает постреливать в глушитель. Уменьшаешь нагрузку и все становится нормально. Восстанавливаются обороты и двигатель начинает работать равномерно. Сначала думал свеча, но выкрутив её понял, что дело не в ней. Свеча чистая и сухая, то есть вполне работоспособная. Возникла мысль, что при увеличении нагрузки должн срабатывать механизм повышения оборотов, а он срабатывает как то на половину. В начале сезона и в конце прошлого такого небыло. Что бы это могло быть, и, как из этого положения выйти? А то работать, сами понимаете так нельзя(

 

Просуши для начала агрегат. У меня такие симптомы были гогда карбюратор и воздухан воды и снега наглотается. После просушки все ОК. Сейчас с капотом вообще проблемы нет.

 

@sergey_1984, Сейчас с капотом вообще проблемы нет.[/QUOTE]
Если не секрет, что за капот? Как выглядит? Расскажите пожалуйста.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/281610/reply?quote=15128546Прошу в тему модернизация. Там различные виды в том числе и мой, из снеговой лопаты.

 

Фото можно если не трудно!
А это мои лыжи по тому же принципу.

 

Фото удалил все. Завтра повезу на полигон слоненка. Сниму на фото и видео. Ветрище, как раз сильнейший. Раньше на час только хватало и вставали на просушку.