CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Принцип приблизительно понятен, но с фотографией было бы нагляднее. По возможности выложите пожалуйста.

 

У меня, конечно другой агрегат. Но и для вашего

 

Лопата-капот сохранила свою функцию. Ручка съемная.

 

Прикольно, спасибо большое. Нужно будет на своём снегоуборщике воплотить что то нечто подобное. Почему сразу на заводе не делают кожух закрывающий двигатель. От скольких бы проблем оградили бы нас, и цена этого кожуха копеечная.

 

В дорогих моделях все по капотом. Только выбрасыватель снега наружу. Просто у меня каркас еще и дополнительная распорка, а так вся идея с темы модернизация. Нашел кстати снеговую лопату по ширине двигателя, со съемной складной ручкой. Которую легко можно к баку на петли приделать. Типа капотов у некоторых мотоблоков.

 

Спасибо за фото. Давненько подумываю сделать какой либо капот или защитный кожух.

 

Вопрос один: Зачем это? Вы же его в снег по самые ручки не загоняете?

 

Погода без ветра или с подходящим по направлению ветром бывает редко. К тому же, не всегда подвижные соединения хобота бывают абсолютно герметичными. По совокупности этих факторов снег оказывается в воздухе не только по самые ручки, но и выше головы машиниста.

 

Полностью согласен. Большенство перебоев в работе двигателя связаны именно с фактором засыпания его снегом и последующей растайки оного на нем. Врезультате к. з. в самый неподходящий момент когда половина снега ещё не почищена(. Или того хуже, попадание мелкой дисперсной водяной пыли в карбюратор и последующее замерзание в нем (это, как предположение).

 

Тяжелый снег и свежий, да еще и при сильном ветре закидывает весь снегоуборщик по самые нехочу. Внимательно смотрим на фото. Бак, глушитель, карбюратор. Все в грязи.

 

У меня при чистке из сгиба хобота сыплется снег прямо на двигатель. Весной на перелом хобота буду ставить резинку и изобретать капот.

 

Я думал на 656 тоже все закрыто... по крайней мере карбюратор. На BS закрыто пластиком...

 

Нет, там открыто все и когда снег попадает на воздушку и глушитель, все тает и течет на карбюратор, потом частично замерзает. (По этому люди и стараются как то по мере возможности закрыть ДВС от снега, воды и льда.

 

Всё относительно. Но бог бережет именно береженого.

 

Здраствуйте форумчане! Поздравьте меня, теперь, благодаря Вам и Вашим отзывам, я тоже стал обладателем Чемпиона 656 !
Если Вам не трудно, понимаю, что наверняко все уже писалось, но все же, напишите Ваши рекомендации, что в первую очередь мне теперь делать, на что обратить особое внимание при сборке.
На завтра у меня назначена доставка, хочу все собрать и опробовать агрегат!
Если можно поэтапно алгоритм моих действий, опыта обслуживания такой техники нет, поэтому, если это возможно, подоступней!
Спасибо!