CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я тоже за заводскую ликвидацию пониженных холостых оборотов. Но правильней звучит не злоупотреблять.

 

На продвинутых моделях СУ так и делают, двигатель сделан специально для снегоуборщика и не имеет ручки газа, в остальных случая двигатель может использоваться для другой техники, где кратковременный сброс газа (например для переключения кпп) просто не обходим. эти ДВС не имеют масло насоса, поэтому производители предупреждают в инструкции о недопустимости долговременной работы на холостых оборотах

@AlexeyYarik, сами то давно читали? маслице то не густовато для зимы?

 

Мануал читал и не раз. Масло всесезонное, почитайте пожалуйста таблицу вязкости масел, За три зимы, в любые морозы проблем с запуском не было!
Собственно на холостых оборотах я только прогреваю ДВС.

Сейчас посмотрел еще раз мануал по маслу, вязкость 5 В 30 и 10 В 30. Нас интересует первая цифра в первую очередь.

 

Вот именно! а я на СУ "зимнее" использую а "все сезонное" на МБ

 

Дело в том, что у меня снегоуборщик, бензогенератор, мопед Китайский, мотоцикл Японский и что бы не заморачиваться, я лью одно масло везде, по тепловым параметрам как раз подходит 10W40.

 

Ох, уж это масло!

 

Совершенно верно, уважаемые друзья. Масло это извечная тема для обсуждений на всех форумах. Давайте остановим дискуссию и будем следовать инструкции по эксплуатации, так будет правильней

 

Каждый делает всё абсолютно правильно до тех пор, пока не начинает навязывать своё решение другим.

 

А ни кто и не навязывает и не советует, а делится своим опытом, а принимать чужой опыт или нет, дело каждого.

 

Слил все остатки масел всех производителей от остатков ТО. Коктейль включил: кастрюля 0-40. Ессо 5-w40, Эльф 10w40. Марку сборной солянки назвал касессел. Залил. Работает, как часы.

 

@AlexeyYarik, ДА не, какие дискуссии? , мне просто интересно было почему "десяточка" а не "пятёрочка"?, ответ устроил
@лучшесам1, я вот тут про холостые объяснил как сумел, осталась вторая часть про пониженные передачи и в целом про трансмиссию, у вас помнится много на материала на эту тему и излагаете вы куда более подробно и доходчиво, чем я Вас не затруднит?

 

Что касаемо масляного коктейля я бы не стал так экспериментировать, но каждому свое.
По поводу передач: мое мнение, на крайних передачах повышенный износ резинового кольца. Хотя могу и ошибаться, но логика подсказывает так.

 

Тогда уж хотелось бы какой-нибудь конкретный момент обсудить, чтобы не рассказывать людям про то, что они уже и сами прекрасно знают. Да и рациональнее будет - ведь действительно, особенностей даже в таком, вроде бы не особо сложном, механизме хватает.

 

Согласен. В данном случае это, к счастью, именно так и есть - и это радует.

 

На всех этих маслах ездил один и тот же автомобиль. На кастрюле самый легкий запуск и прогрев. Эссо ничего не скажу. На эльфе зимой оборвало масляный насос. Заменили по гарантии, за то, что масло 10w40 ни фига не для -45. Снегоуборочник нормальненько переваривает коктель.