CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вот фото проблемки

 

Весь свой опыт по этим приборам я представил в темах "ST861BS - ..." и "Контрольные приборы домашней техники - ...". Темы небольшие, поэтому, надеюсь, Вам не долго будет просмотреть их.
https://www.forumhouse.ru/threads/326059/
https://www.forumhouse.ru/threads/282187/

 

Конечно можно заварить, но аккуратно, так чтоб не повело

попытайтесь, если это реально

 

лучшесам1, Спасибо! Все понял.

 

Cuznetzov, спасибо.
Все заварил, собрал, есть миллиметр просадки в месте где варил, из-за того что до конца не стянул разрыв. Будем надеяться что кольцо быстро не умрет, в запасе есть еще одно.

 

Приветствую всех коллег. Зима уже не за горами, поэтому прошу подсказать проверенный магазин запчастей на с/у Чемпион 656 в Москве. Нужен новый карбюратор... может кто-нибудь знает артикул для заказа - на "родном" написано 170021068, но есть еще аналог 170021087 с ручкой регулировки заслонки...

 

Коллеги, может кто-то уже ставил топливный мини-фильтр между баком и карбюратором? После замены карбюратора очень-очень хочется иметь фильтр, а еще хорошо бы поставить краник между баком и карбюратором... Может у кого-то есть готовые решения?

 

Я последний раз пользовался услугами этого магазина https://www.champion-tools.ru/contacts/. Цена очень сильно понравилась, процентов на сорок дешевле чем везде взял тросик. Из минусов, они по телефону заказы не принимают и не консультируют, все через каталоги на сайте.

 

Всем доброго дня!
Слежу за темой Чемпионов 656 уже давно, ещё с первой темы. Благодаря этой ветке и взял себе три года назад это чудо. Взял и не пожалел ни разу. Хотя один раз пожалел) на недельку, пока кольцо фрикциона искал) пробег +-60часов
Ну а теперь к делу. Тема не на одну сотню сообщений, всё объяснялки и советы, а фотоотчётов мало. По себе сужу- мне проще залезть в технику имея визуальное сопровождение нежели буквенное (видимо мозг так неправильно работает) но сейчас и расскажу и покажу, кому как наглядней будет
Итак, замена кольца фрикциона
Размер снят с нового кольца; наружный диаметр 124мм, внутренний диаметр 96мм, толщина кольца 15мм, толщина рабочей плоскости 8мм (плоскость соприкосновения с диском)
Размеры совпадают с кольцом которое стояло на снежнике, кроме наружного ибо его уже замерить)
Все по разному подлезают к внутренностям снежника, для меня самы простой способ это задрать его поставив на ковш. Бензина в баке небыло, масло сливал т. к всё равно менять
Снимаем колёса
Откручиваем 6 болтов ключом на 10 с крышки поддона и снимаем его
С левой стороны (по ходу снежника) ключом 13 откручиваем шкив, на котором висит колесо фрикциона
Выталкиваем его и снимаем колесо
Разбираем колесо открутив 6 болтов ключом 10
Снимаем кольцо и меняем на новое
Собираем в обратном порядке
Для пущей уверенности все трущиеся части валов (кроме диска) промазал литолом
После отрегулировал натяг троса и прилегание колеса фрикциона
Поставил на колёсья-завёл-поработал-довольный и удовлетворённый пошёл пить чай)

Всем добра!

 

кажется вы что-то пропустили

 

Ещё самоделка- удлинение хобота
Валялся пластиковый подкрылок на выброс, от авто, отрезал кусок 40см, прислонил к хоботу, сделал отметки по загибам
Много мудрить не стал, т. к хотел попробовать стоит ли оно того)
Нагрел феном места сгибов чтобы придать вид недокороба
Подрезал излишки
Примерил, отлично встал!
Просверлил два отверстия 6мм ближе к краю выброса
Закрепил и в бой!
Ветра не было, поэтому по эфективности пока сказать не могу, будет снег и ветер-попробую снять фото или видяшку и отчитаюсь

 

Нее, ну масло то залил само собой

 

Остаётся надеяться, что автор заливку масла посчитал само собой разумеющейся операцией и не стал упоминать.

 

Кстати. А имеется ли датчик масла на двигателе Вашего аппарата?

 

Честно сказать...незнаю
Если это он, то значит есть

Масло заливаю как на картинке приклеенной на движок
Тут ещё были вопросы про фильтр, у меня установлено подобие ентого присбособления

Хочу сразу обратить внимание владельцев на то, что когда после открытия крышки фильтра ставите её на место, обращайте внимание на шланг праймера, у меня изначально с покупки он был неаккуратно заправлен в корпус и пережат, и праймер не работал, в результате чего первый запуск я маслал движок минут 15 пока не начал потихоньку разбират снежник)