CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как точно подмечено!

 

Вообще-то надо перед серьёзным снегопадом научиться заводить, выкатывать, закатывать и т. д.
Чтобы когда реальный снег навалит - без заминок отработать.
А то можно обломаться с фарой как у меня или например что невозможно в одиночку поднять на высоту 1.3 метра по скользким доскам с углом ~30 градусов - надо более полого делать.
Так что ржать над малым снегом можно когда опыт эксплуатации СУ есть, а если нет - то лучше тренировку небольшую сделать

 

А зачем его поднимать? доски кинул и поехал по ним...

 

И в мыслях ржать не было. Я тоже не сразу овладел этой шайтан машиной и так же как и каждый из нас, набивал руку и приобретал опыт работы на СУ. Просто по началу хотелось чистить каждую снежинку, потом понял, что есть во всем свои нюансы и теперь выкатываю СУ только тогда, когда необходимо. И скажу более, я получаю удовольствие когда чищу СУ снег и особо радует, когда работает все штатно, без проблем.

Если есть возможность, то сделайте на досках что то, что не даст пробуксовывать колесам, и СУ заедет сам.

 

буксует и норовит соскочить. Надо делать бортики и полоски резинки набивать.

 

У меня конечно не 30 градусов, но въезжает очень бодро на 5-й передаче. Главное упеть остановиться. а на первой 100% вползет как танк!
Основная трудность ковш задрать .

 

@Andrey2509, не забывайте про максимальный разрешенный угол наклона работающего снегоуборщика, в мануале об этом должно быть написано.

 

У меня началась укатка колесами дороги... 15 см снега нападало... похоже не растает уже...

 

Всем привет! стал владельцем модели St556.
Сейчас сам делаю техобслуживание перед эксплуатацией. собрал, протянул, отрегулировал тросы. Делал это со снятым кожуком шкивов и снятой защитой низа, чтобы разобраться и глазами увидеть, что именно регулируется тросами в каждом случае.
Ну и залез во все места, в которых инструкция рекомендует делать ТО раз в пятилетку. Смазки разумеется не было нигде абсолютно. Смазал все, то чего дотянулся - оси колес (особенно втулки-седла в корпусе), зубья шкива привода хода, шестигранная ось для фрикционного диска, все вращающиеся оси тросиков. Кроме самого диска "вариатора"
Осталось прошприцевать редуктор, но нигде пока не могу найти смазку класса EP-0, и заодно смазать втулки оси шнеков, расположенные в "щеках" ковша.
Вот про них собственно и вопрос. Как до них добраться?
Судя по всему, надо вынимать шнеки в сборе с редуктором из ковша?
а для этого как-то освободить ведущий вал редуктора?
достаточно ли отвернуть гайку, которая держит шнек на этом валу? или надо и сам шнек скидывать?
половинить снежик нужно, или можно сделать на собранном?
ну и вообще, стоит ли туда лезть? там ведь пластик, о видимо такой же абсолютно "сухой"

 

Я все смазал и прошприцевал обыкновенным литолом, а вал шнека на "щеках" ковша-кожуха мазал отвернув защитные чашки, отвернул их и просто набил туда литола. Пять лет, точнее зим СУ работает нормально.

 

ЕР-0 можно купить в кастораме

 

+

 

В 220-вольт продают, недорого.

 

DВ карауте только что видел, в бигаме есть. Вообще сложнее найти магазин где ее не продают

@DimasRTSL, по 556 кстати есть отдельная тема https://www.forumhouse.ru/threads/341292/

 

1. Это что, у всех 656 нету смазки с завода?
2. Как у вас подходят тросики к рычагам на ручках? Изнутри или снаружи? У меня изнутри, а на фото в документации снаружи.