CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Должна быть, с одним колесом много не начистишь.

 

@Kovalev1987, есть, оба колеса гребут равномерно. Различия с базовой моделью 656 в органах управления и высоте кожуха шнеков.

Вот устройство привода 556, там все видно. И обратите внимание на названия запчастей, почти везде 556, 656. У них наверно больше половины з/ч взаимозаменяемые.

 

556 отличается от 656 органами управления! 656 надёжней! Лично я когда брал свой СУ предпочёл подождать пару недель 656, а 556 именно тот по моему до сих пор стоит в том магазе, а брал я его в 2015-ом!

 

Отвал, подразумевается ковш, где расположены шнеки.

 

Каждый кулик свое болото хвалит, оно и понятно. Но до откровенного маразма-то не стоит опускаться. Как это он стал надежнее, за счет других срезных болтов что-ли, или за счет другой формы кожуха шнеков.

 

Я не буду говорить за другие снегоуборщики, т. к. не работал на них. Могу сказать только за свой ЧЕМПИОН 656, чищу снег им уже пятую зиму, нареканий нет, все работает штатно, заводится хорошо, со своей задачей справляется. По запчастям, ни чего не менял, все стоит родное. Важно только одно, за СУ надо следить, работать не нарушая инструкцию и своевременно обслуживать, тогда СУ прослужит долго. К примеру, крайне важно очищать СУ от снега после работы, особенно шнековый узел, в частности крыльчатку, которая выбрасывает снег в хобот. Если этого не делать, снег подтаивает и замерзает, что приводит к заклиниванию этой крыльчатки!

 

Полностью согласен.

 

Поставил на выходных на уборрщик счетчик моточасов.
В режиме работы двигателя показывает частоту оборотов. Возник вопрос, а какой диапазон частоты у движка
у меня при примерно 80-90 % газа показывает 3000. Это соответствует действительности, или не правильно настроен прибор.
Кто может подтвердить .

 

@Борисов_Кирилл, правильно показывает, максимальные обороты 3600

 

Ребята ХЕЛП, у меня 656, третий сезон, по весне поменял масло, дал отработать все топливо из карбюратора, капнул 5 кубиков масла в цилиндр, пару раз дернул шнурок дав маслу распределиться по цилиндру и на хранение... не могу сейчас завести, искра есть, свеча мокрая, прожигаю лампой-сушу, дергаю, даже не схватывает, только свечу заливает, слил (сейчас) старый бензин, на вид как будто с маслом - грязно желтый, масло в двигуне по уровню, подозреваю что бензин за лето в ослинную мочу превратился, как из карбюратора старый слить чтоб новым заполнилось?

Ребят, ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА, сфотографируйте пожалуйста положение заслонок при котором нужно заводить, мож я за лето чего забыл и не так ставлю...

 

А двигатель какой?

 

А что, у 656 разные двигатели?)
Решил вопрос, слил с бака старый бензин, залил новый, поставил в сарай направив на двигатель киловатный ветерок, 2 часа прогрева и с первого рывка троса завелся.

 

Хорошо когда электростартер есть, теперь придется веревку дергать, пока старый бензин не выгонит с карбюратора или снимать его. Ручку заслонки воздуха, носиком в левое положение.

 

Разные.

 

На карбюраторе снизу есть сливной болтик. по моему на 10