Пеллетный котёл Валдай

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Интересно, а почему и правда такой сложный корпус тэна? У Китурами вроде той же фирмы сам тэн, но корпус в виде простой трубки.

 

Имхо тэн другой. В даташите актуатора указано вроде, что в этой серии они могут быть до 200кг (прощай трамплин), а в коде устройства скорее всего указано 150кг. В любом случае, спасибо Павлу, я укрепился в своем подходе к актуаторам. Ну а Алисан был не прав тогда по усилиям

 

@dmitriy_sv, вы сами себе же и ответили-). Невозможно дать какую либо чёткую рекомендацию. Все варианты вы перечислили. Осталось вам выбрать удобный для себя. Например, некоторые водители каблучков носятся по дорогам, как будто под ними бэха, а кто то на бэхах ездит как на коблуке-). Вам дан инструмент, как его использовать ваше дело. Столовым ножом можно и колбаски порезать и ..., ну вы понимаете.
Наши точки зрения вам известны. С объяснениями. Вам нужно выработать свою-). И не забыть поделиться с нами.

 

В следующий раз навозом измажу, ибо инсталляция должна нравится зрителям.

 

Ок, пусть другой, но почему корпус для тэна такой сложный?

 

Странные Вы зачастую делаете выводы. Ровно противоположные истине.

 

Насколько я знаю, инструкции к бытовому оборудованию пишутся не только с целью помочь потребителю, но и согласно определённым требованиям контролирующих органов. Соответственно, приходится находить разумный компромисс между помощью потребителю и возможной ответственности за его действия, которые привели к аварийной ситуации. И за каждое слово в инструкции потом, если что, придётся держать ответ. Проще, а зачастую и правильнее, написать в инструкции типа "обращайтесь в сервисную службу".
Поэтому - только ФАК спасет.

 

Появляется " не использовать " надпись

 

Вот мне то же кажется, что 150-200кг, спустя некоторое время, больше походит на инсталляцию
Но я верю джентельменам сразу, без условий. По этому и успокоился насчет своего привода. В любом случае спасибо.

 

Если ваше мнение насчет привода гибкое и более обтекаемое, то настаивать не буду

 

@Павел К., жалко, что эти фото, вы наверняка, делали не на ОМ, но и ведь не дома (вроде у вас нет такого аппарата), я вот в растерянности, но это к делу наверное не отностится. Вот если бы вы, предположим, делали бы эти фото на производстве, то наверняка бы могли спросить мнение уважаемых конструкторов, вот на форуме, один чудик, спрашивает про усилие привода. А каково их компетентное мнение, вот если привод скажем на 60-100кг, он ведь может сломаться, если ему не хватит усилия, а вот если привод на 150-200, то он наверняка не сломается, но страшно за выдавливание пеллетами трамплина на горячую. Вот бы можно было бы так спросить, интересно, что бы они ответили? (мечты, мечты)

 

Да, и ... раз уж от такой конструкции не уйти в силу патентной защиты остальных простейших конструкций (имхо), то может сделать сочлененный брусок на петле и скажем сверхсильным магнитом? Там хоть часть бруска (может быть), при варианте "уперся в пеллеты перед трамплином" (а мы видим количество нерозжигов) может он и полезет на пеллету или трамплин и не выдавит его? Возможны варианты

 

Обычно человека разговаривающего самим с собой, мало кто понимает

 

Повариесь здесь несколько лет, все начнете понимать
А сейчас, просто покупайте

 

а можно побольше фотографий, а то никак не могу разобраться, идея интересная!