Бензокосы Carver. Кто знаком? Впечатления, отзывы?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Про это, вроде, во всех инструкциях на всю технику сказано.

 

Нет никакого перегрева по сравнению с 42сс. У меня есть китаец 63сс, который точно такой же, как 42 и 52сс (тот же маховик и крыльчатка на нем) и он тоже не греется критичней. От куда такие мнения? Я лично пользовался всеми тремя кубатурами.
Более большие греются чуть больше, но не критично. А если учесть, что большому мотору легче косить тяжелую траву, то вообще паритет.
Главное не экономить три копейки на гсм и обслуживать как свое, тем более, что все запчасти у китайцев человеколюбивые по цене.
Лучший мотор- 63сс. Он уже реально косит и мучается нааамного меньше, чем точно такие же, но с меньшей кубатурой (52сс и тем более 42сс).

 

Опять же, как дашь меньшую нагрузку, когда косишь? Возюкать по траве мотокосой? Это уже не покос, а мучение будет. Работал Carver-ом. Вот в жару, 15-20 минут стабильной работы, дальше идет просадка мощности, потом вообще глохнет. И пока не остынет, не заведется. А работать в пол-газа, либо еще на меньших оборотах, это уже не для меня. Отвод тепла - это у всех китайских мотокос головная боль. Опять же, для бытового применения вполне приемлемый вариант.

 

Косил в свое время 52-х кубовым (в основном в жару). Исхожу из своего опыта, не более. Для бытовых нужд Carver хороший агрегат, с рядом поправок. Ждать чудес не стоит, но со своими задачами он справляется понравилось, как фрезой небольшие деревья спиливает красота

 

Чуть выше выкладывал фото спиленого кустарника и порослей. Рвботал при +27 (в тени) с остановками на заправку (бензин был разбавлен, только подливай), так потери мощности не заметил, а уж тем более до клина не доходило, может чего делаю не так ?
ПС сжёг 3 бочка подряд именно диском и только кустарник и поросль.
Леской вот родной замечательно косит на 2/3 гашетки и мелочь и лапухи без тормозов и затыков. Но это так же только лишь моё не профессиональное мнение

 

До клина и не надо доводить технику Для своего объема работ - лошадка, что надо Диск, это только так выкашивает поросль.
Из всех китайских брендов Carver мне больше по душе
Для 10-15 соток, имхо, самый оптимальный вариант.
p. s.
Владел Carver-ом два года. Гонял по полной. Масло только штилевское шло в смесь. После обкатки подрегулировал карбюратор, стал жрать меньше топливной смеси, а работать веселее. Сбрую заменил после первого года работы, в комплекте идет никакая, Эховская самое то. Катушка сразу заменил на чемпионовскую, родная в комплекте мне очень не понравилась в работе.
Довелось обкашивать участок 50 соток. За два дня управился. Но эксперементировать с китайцем на таких площадях, больше не горю желанием

 

@luka1988, катушки мне на лет эдак 10 хватит, тк косить приходится только диском)
А по поводу настройки карбюратора в этой теме писали ?
А родной диск хорош - после встречи с двумя трубами и тремя арматуринами всего один зуб потерял, благо стоит не дорого)

 

Если работаете диском, то его хватит с головой. И да, они не такие дорогие.
Про регулировку не писал.
Холостой ход особо регулировать не надо, а вот винт подачи топлива, да. Он надет на пружинку, располагается рядом с топливным шлангом. Вот его после 5-6 бачков регулировал. Заводил мотокосу и закручивал до полной остановки двигателя, потом немного откручивал, снова заводил мотокосу. Как то так.

 

Итак, распаковал, запустил, покосил.
"Собрал" не говорю, так как разъемная уже фактически поставляется собранной, только кожух и ручку прицепить.
Общие впечатления позитивные. БОльшая мощность по сравнению с 25-кубовой конечно чувствуется и существенно облегчает работу.
Шума меньше чем на старой, и сам по себе карвер тише, и крутить двигатель можно меньше, работаешь не гашетку в пол, а на 2/3 где-то. Правда покосив часок, уже так не стало казаться, может привык ) Как бы то ни было, вопросов "нифига она у тебя шумная" от соседей не было, даже наоборот, о, прикольный аппарат.

Вибраций тоже существенно меньше.
Свеча для заливки масла перед первым запуском выкрутилась нормально (в отзывах читал про возможные проблемы), в редукторе масло есть, общее впечатление о сборке, качестве изготовления в целом очень приятное, всё очень аккуратно сделано (лет 7 назад было достаточно негативное ощущение от китайца, купленного тестю, всё было сделано очень неаккуратно на вид, даже по сравнению с моей CMIшкой - хотя жужжит до сих пор, уже со смененной ЦПГ).
Кстати, на двигателе написано, соотношение масла - 1:30. Использую красное из бутылки с надписью Stihl HP, надеюсь, не поддельное, примерно между 1:20 и 1:25 (по меткам на бутылке отмеряю объем).
На холодную заводится неожиданно легко, молотить начинает прямо на подсосе со 2-3 тычка, убираешь подсос и работаешь.
Понравилась сбруя, не хуже той, что не меньше чем за тыщу купил для CMIшки (на ремне косить невозможно), хотя карабинчик конечно слабоват, такой же был на CMIшке, замена - вопрос времени.
Понравилась катушка, особенно удобством заряжания и скрытой пружинкой (не потеряешь при вскрытии), и самовыпуск лески нормально работает (единственная из тех, с которыми имел дело - родная сангарден, родная CMI, парочка чемпионовских). Однако для 3мм лески и такой мощности кажется слабоватой. На 25кубовой не боялся бы, на более мощном карвере после попытки поработать 3мм, предпочел зарядить квадратной 2.4 леской - пусть рвется леска, а не разваливается катушка

Высота крепления катушки нормальная, траву не наматывает.

Есть и небольшие "-":
- После первых минут 15-20 работы заглохла и не захотела заводиться ни сразу, ни после 10-15минутного отдыха, пока не зафиксировал газ в нажатом положении, что, кстати, делается неудобно. Перепугался. Больше таких инцидентов не было, нормально на горячую, на холодную заводилась, без газа. К слову, с CMIшкой было тоже самое если память не обманывает.
- В инструкции не указана пластмассовая вкладка в стык велосипедных ручек, сначала поставил без нее, потом откручивал. Хомутики (вероятно для закрепления проводки) маловаты. Также воздушная заслонка почему-то названа дроссельной.
- Сразу же вылетела втулка-шайба на входе шнура в стартер, и стала болтаться на шнуре.
- "юбка" фланца редуктора из слишком тонкого металла. Помять её - вопрос времени, хотя работе это мешать не будет.
- Пластиковый кронштейн карабинчика - боязно перекрутить. Не знаю, бывают ли из металла, в соседнем магазине продаются почти такие же китайцы ("мост"), там кронштейн кожуха металлический (и "юбка" на вид толще), а подвеса - не обратил внимания. Ну, на CMIшке был такой же пластиковый, раскручивался, но не сломался.

Резюмируя - доволен. Качество работы улучшилось, усталость от работы уменьшилась. Теперь главное, чтоб прослужила подольше. На первый взгляд, если внутри всё также аккуратно, как снаружи, для этого есть все шансы.

 

Обязательно надо очень брендовое масло и бензин (1:40), свеча ореховая-серая-красная или темней и будет работать долго. Ну и смазка всего.

 

Поясните про свечу ореховую-синюю-красную, не понял.

 

Цвет зависит от бензина и масла. Скорее можно говорить о тоне. Тон цвета центрального изолятора свечи не должен быть светлым, а скорее в темную сторону. Тогда смесь не бедная и как минимум карбюратор отрегулирован хорошо.
https://www.google.lv/search?q=2T+ignition+spark+plug+color&rls=com.microsoft:ru:%7Breferrer:source?%7D&rlz=1I7AURU_ruLV498&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiAleLu77rcAhUFFywKHfh2AAkQsAR6BAgFEAE&biw=1280&bih=887#imgrc=QS0Q9MnhIVq4YM:

 

Пользуюсь двумя С-052М. Одним - весь прошлый сезон, другим - этот сезон попеременно с первым. У первого 052М расход топлива изначально был примерно бачок за 50 минут. После выработки нескольких бачков (статистику не снимал) и отсутствия каких - либо регулировок сейчас бачка хватает на два с лишним часа работы, причём практически независимо от того, что и чем приходится косить (леска, нож, сухостой, кустарник). Второй 052М сейчас пока ещё кушает бачок минут за 50. Регулировкок карба я опять же не делал, жду, когда уменьшится расход топлива.

 

Это на холостых, чтоли ? Нет, честно не понимаю, как этот проглот может растянуть литр бензина на 2 с лишним часа .

 

Это на самых что ни на есть рабочих оборотах. И это при самой что ни на есть серьёзной нагрузке. И это не досужий вымысел. Самое интересное будет, если на втором 052М расход не уменьшится, так как тогда придётся разбираться в причинах столь разительной разницы в расходе топлива у двух совершенно одинаковых триммеров (разница лишь в годах выпуска).