Бензокосы Carver. Кто знаком? Впечатления, отзывы?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сломалось всё что только могло не проработав и половины сезона...в общем редкостное г...но.

 

Очень странно, точно эта модель? Можете сделать фото, если не трудно. И не выбрасывайте пожалуйста, попросил бы почтой на запчасти, если она вам не нужна.

 

В начале темы я вместе с вами радовался) модель эта, только с разборной штангой 31 fs. Штангу кстати заменил от другого триммера...ручка газа тоже уже от другого, редуктор не родной...сейчас глюки в работе, после пятиминутной работы, после нагрева, глохнет на полном газу и не заводится пока не остынет...пытаюсь реанимировать, выкидывать пока не буду.

 

Я на всякий случай написал насчет запчастей.

По симптомам похоже на потерю компрессии. Двигатель разогревается, зазор между поршнем и стенкой цилиндра становится больше, поршневые кольца не удерживают компрессию и двигатель глохнет. У вас есть возможность измерить компрессию на холодном и потом на горячем двигателе? В автосервисе например.

 

Завтра (если не обманут) должны привезти Карвер 062. Пока что я его вживую не видел, но уже сейчас возникли три вопроса:

1. Почему в мануале сначала рекомендуется использовать масло в пропорции 30 мл масла на 1 л бензина, а потом практически сразу же выдаётся рекомендация применять соотношение количества смешиваемых пропорций масла и бензина согласно рекомендациям изготовителя масла ?

2. Неоднократно слышал высказывания о том, что 062 малопригоден для выкашивания травы ?

3. Штилёвское масло для редуктора, полагаю, для Карвера тоже подойдёт 7

Заранее благодарю за ответы

 

@doctor-zlo,
1. Мануал - вольный перевод английского мануала от китайской косы. Я по мануалу собрать даже не смог, пришлось напрягать извилины.
Я по работе тоже сталкивался - приходит вещь из Китая, а нужен русский мануал. В этом случае никто напрягаться сильно не будет. Лишь бы было.

Я 052-PRO начал пользовать, отпишу по впечатлениям позже

 

Каковы пропорции масла и бензина в топливной смеси ?

 

Лейте всегда 25гр. на литр, и все будет хорошо.

 

Это Вам кто - то сказал, или Вы сами так придумали ? А составители мануала так, типа просто погулять вышли ?

 

Сервисмены, присутствующие на форуме рекомендуют.

 

Созвонился я с московским представительством Уралопта, и там сказали, что 1:30 - это пропорция для первого бачка. А потом - как в рекомендациях производителей масел

 

Т. е. открутили 4 винта, и крышка снялась без проблем ?

Я винты открутил, но крышка сниматься не хочет. Вокруг своей оси вертится, но этим дело и заканчивается. Может, ещё что - нибудь надо сделать, типа подстучать по чему - нибудь ?

Вы писАли, что там есть подшипник, который крепится к крышке. Стало быть, получается, что он никак с оси слезать не хочет ...

 

Я уже подзабыл, т. к. не пользуюсь этой толстой трубой с этим редуктором (и вам писал, что устанете вы с ней- надо простую трубу, полегче), но вроде крышка просто снимается. Т. е. она ни на чем не сидит, а просто прикрывает. У вас видимо зацепилась\прилипла она? Дерните чуть сильней.
Триммер китайский. И масло лучше (хорошее масло- тот же Штиль, например) лить "по китайски"- 1:35, а не так, как на бутылке с маслом. Ориентируйтесь так: Если глушак мокрый, то масла можно чуть меньше, если сухой, то нормально. Дымить должен только когда не прогрет. Если на прогретом видите дым, то лейте чуть меньше масла. Так и найдите свою пропорцию для конкретного масла в районе 1:35 \ 1:40.
На обкатку (первые пол бачка- больше и не надо) залейте 1:25 \ 1:30.

 

PavelTLT (в посте № 42 этой темы) пишет: " Открыл редуктор, намазал. Собрался закрывать и понял, что почти всё пустое место в редукторе займет подшипник (крепится к крышке редуктора) ".

И у моего редуктора она не просто зацепилась или прилипла, а когда я открутил крепящие крышку винты, то она крутится вокруг оси как по, так и против часовой стрелки. Т. е. получается, что прикреплённый к крышке подшипник насажен на вал, вокруг которого и крутится вместе с крышкой, к которой он прикреплён.

Не знаю, получится ли сдёрнуть его при помощи чего - нибудь типа отвёрток, которые попробую втиснуть под крышку с противоположных сторон. Возможно, если покосить что - нибудь некоторое время, то смазка проникнет куда - нибудь в нужное место и облегчит процесс снятия крышки.

Днём попробую завести. Не хотелось бы, чтобы ещё и с этим проблемы возникли

 

По результатам прочтения тем и советов лил 1:35 на первые два бачка. Обороты на 2/3, нагрузка леской без напряга.
Масло Husqvarna HP.

Под конец 2-го бачка покосил траву леской на полных оборотах.

Откатаю еще один замес на 1:35 и перейду на 1:40.

У меня тоже крутилась, но не снималась. Пришлось нож просовывать между половинками. В результате порвал в одном месте прокладку (выкладывал фото).

У меня получилось. Никакой запрессовки там нет, просто металл на металл плотно надет.
Уже точно не припомню как именно снял. Попробуйте рукой крепко взять за крышку редуктора и покручивая тянуть на себя рывками. Не получается - в щель нож или тонкую отвертку для помощи.