Выбор инвертора для резервного питания - 2

При параллельном подключении контроль не нужен. Батареи сами себя балансируют. В этом и плюс такого подключения.

Что я могу еще сказать?

 

Вы хотите сказать, что при параллельном невозможна сульфатация одной из батарей? И что одна из батарей с внутренним КЗ не будет на себя сажать исправную.
Strangeman прав, тут проблем может быть больше, а как в этом случае вычислить неисправную батарею? При последовательном контроль через балансир, а тут как непонятно.

 

Упало время автономной работы - отключили одну батарею и провели КТЦ, отключили вторую и тоже провели КТЦ. При 24В такой роскоши не будет, но, если это не батареи, а отдельные банки - вот тут истинная свобода и удобство. Просто в конце разряда прошлись вольтметром и засекли какие банки "провалились". Берите щелочь - не пожалеете.

 

Вот далеко не полный перечень вопросов, из за которых до сих пор идут споры до хрипоты.

А тут не надо говорить. Тут нужно крепко подумать. Что важней? Мнимая самобалансировка без всякого контроля. Либо хороший контроль но с ограничениями последовательного включения.

 

Вот истинно классический ответ. А что делать если человек поставил обычные стартерные батареи, кстати как тут многие пользуют. Сейчас среди стартерных батарей не найти без Кальция. А кальциевые батареи не терпят КТЦ. Они просто теряют свою емкость от этого КТЦ.

 

В принципе НЕТ. Ибо ИБП должен отслеживать степень зарядки АКБ. И если даже предположить КЗ в одной из параллельных АКБ то ИБП не сможет до 100% зарядить такую спарку. Вот по времени зарядки Вы и поймете что с АКБ что-то не так. Еще вариант поставить вольтметр на АКБ. У меня лично стоят. ХОТЯ.
За очень продолжительное время не встречал КЗ в АКБ находящихся под зарядкой. Обычно падает емкость. А вот прям чтоб в КЗ.

 

Именно поэтому я предлагаю человеку использовать предназначенные для данной задачи аккумуляторы, а не те, которые сдохнут через несколько отключений.

А если оставил без присмотра и это свинец? Будет совсем плохо.

У меня был стартерник с КЗ банки.

 

Да нет там тоже контроля как такового. Пока АКБ совсем не умрет.

Так в последовательном такие же проблемы. В чем разница? Что нам даст балансир?

 

Битва котов!
Шютка...
На самом деле есть два варианта:
1. Из одной партии выбираются одинаковые по измеримым параметрам (ЭДС, напряжение под нагрузкой) акки и их можно ставить последовательно.
2. Все другие варианты- тогда лучше ставить только в параллель и следить/предотвращать КЗ в банках.

Шансов меньше, чем при последовательном соединении.

 

Я не пойму в чем спор. Все эти симптомы характерны ИМЕННО для любого типа подключения.
А что будет при последовательном и КЗ одной банки одного АКБ?

Как давно? И КЗ появилось утром? После "отстоя"?

 

Ставите ВАттметр. и радуетесь. Я себе купил. И теперь знаю реальную емкость воих б/у АКБ.
В одном страртернике на 30АЧ (с машины жены) осталось всего 7. Но мы и их заберем..

 

А почему?

 

Уменьшится время работы и остальные будут малость перезаряжены, но не в такой степени, как при параллельном.
Другое дело, что КЗ штука редкая, а сульфатация неравномерная по банкам куда чаще встречается. Вот тут последовательный вариант проиграет однозначно - инвертор будет быстро отрубаться даже при полностью исправной второй батарее и балансир в такой ситуации, что мертвому припарка.

 

Когда батарея уже сильно неисправна тут конечно балансир не поможет. Он нужен чтобы исправные батареи дольше работали.
Не думаю, что если в последовательной цепи одна батарея успела засульфатизироваться, то вторая в этой цепи будет исправна.

 

Потому что, надо изучать матчасть, если конечно желание есть.
Я тут уже неоднократно давал ссылку на первоисточник: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=hp3n7ceav7uuptadbf0vdig202&topic=4074.0
А тут чуть чуть по конкретней: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=hp3n7ceav7uuptadbf0vdig202&topic=6013.0