Выбор инвертора для резервного питания - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Китайцы, вроде, не дохли, в отличие от А-Электроники.

 

Нет А-электроники но есть Сибконтакт, а у них качество заметно лучше.

 

Пришел
Инвертор "Сибконтакт" 12В - 220В 300 Вт (ИС2-12-300)
3600 руб + доставка транспортной 330 руб. = 3930 руб.


Испытывал весь день. Подключил к автомобильному аккумулятору 60 А/ч. Параллельно к аккумулятору сетевое автоматическое зарядное устройство. Все включил и от инвертора запитал колонки. Слушал радио весь день пока работал - зарядка дозарядила аккумулятор и перешла в пульсирующий режим. Перебоев в работе инвертора не было.
Жду реле чтобы собрать схему автоматического переключения питания циркуляционных насосов между сетью 220В и инвертором от АКБ.

 

Вскрыть бы его?

 

Запаситесь терпением
Гарантийный срок 1 год, есть пломбировка.

Никаких щелей, окошечек нету. Черный ящик

 

А что Вы там не видели? Не раз ведь показывали платы и от Сибконтакта и от его бывшего родителя А-электроника. Внутри примерно всё одинаково, разве что у Сибконтакта всё немного поаккуратнее и видно, что ребята стараются и собирают на совесть из того, что есть. То есть отношение к своей работе хорошее, а у А-электроника совсем тяп-ляп.
Вот видео кишочков от ИС3-12-600 Сибконтакта. Другой корпус и чуть помощнее, чем ИС2-12-300, а так всё тоже самое, будьте уверенны.

Что меня порадовало - транзисторы прикручены к корпусу через прокладку, как и положено, краска с корпуса предварительно счищена, нанесена КТП. Далеко не во всех инверторах этой ценовой категории так тщательно подходят к вопросу крепления транзисторов к охлаждающим радиаторам/корпусу. Результатом стало то, что инвертор при работе до 300 Вт особо не греется и может обходиться без вентилятора. Собственно поэтому на минусовом проводе вентилятора видна скрутка. Это я его кастрировал в походно-полевых условиях, достал жужжанием. Из этого же и минус следует - термодатчика нет и вентиль (ну ооочень визглявый из-за размера) молотит круглосуточно и безостановочно. В общем то, пожалуй, и всё, за что можно похвалить сборщиков. Но и это не мало, у А-электроники и этого нет. А вот что конкретно не нравится - предохранители, что припаиваются непосредственно на плату. Одно неосторожное движение (вопрос зачем лезть в работающий инвертор сейчас не обсуждается) и простая замена предохранителя превращается в его перепайку. проблема на ровном месте...

 

Ну и так, для контраста. Что бы разницу почувствовать. Солартроникс на 1 кВт. У меня есть и схожая по мощности модель на 600 Вт, но ее сейчас нет под рукой. Но поверьте на слово, что там всё тоже самое в плане производства, сборки. Лишь радиатор поменьше. Обратите внимание - предохранители сменные, даже запасными комплектуется инвертор. А вот КТП пожадничали меж радиатором и транзистором, но прикручены они на совесть, щелей и зазоров нет. Термодатчик имеется, что крайне радует отсутствием жужжания на мощности до 400 Вт. Вот на такое качество надо ориентироваться нашим производителям.

 

Бывалые инверторщики, подскажите плз реально ли найти готовое устройство под такую задачу:

Есть дизель-генератор и планирую прикупить солнечных панелей + блок АКБ, т. к. после ветра стабильно рвет линию от нескольких часов до нескольких дней.

А чтобы все это крайне дорогостоящее хозяйство приносило хоть какую-то пользу при наличии сети, хочу использовать по максимуму ночной тариф, т. е. высаживать заряженные по ночному тарифу АКБ на максимум при дневном тарифе.

Итого два режима работы:

1. Есть сеть.
- дизель-генератор отдыхает постоянно
- нагрузка с 23 до 7 живет от сети + солнечные батареи, АКБ заряжаются
- после 7 нагрузка переходит на АКБ + солнечные батареи, а сеть только при нехватке мощности и после разряда АКБ

2. Нет сети.
Тут соотв. все стандартно и без заморочек по времени: гена заряжает акб и вырубается до их очередного разряда, а солнечные батареи в меру своих сил отдаляют запуск гены.

Если готовых устройств в природе не существует, то подскажите примерный набор необходимых контроллеров.

 

@Samurai Jack, В таком режиме только щелочные выживут.
Плюсом будут солнечные батареи.

 

Это решение деньги на ветер. Установите нормальные АКБ глубокого разряда + инвертор, генератор с автозапуском по уровню разряда АКБ. Сможете неделями быть в автономии. Все остальное лишнее, при наличии даже фиговой сети. Какой либо окупаемости с хранением в АКБ не бывает, с ЛЮБЫМ типом АКБ, существующих на сегодня. Просто размер убытков немного разный.

 

Можно ли настроить ИС3-12-600 на меньшую нагрузку срабатывания запуска в спящем режиме? От паспортных 6-8 ватт не запускается, от 12,5 ватт - тоже. Есть что "покрутить" внутри?

 

"Режим энергосбережения ("спящий" режим)
В случае отсутствия нагрузки, инвертор при наличии установки тумблера в положении "спящий", перейдет в режим пониженного энергопотребления (менее 120 мА). При появлении нагрузки более 8 Вт инвертор восстановит рабочее состояние."
http://www.contactl.ru/eshop/preobrazovateli-napryazheniya/vhodnoe-napryazhenie-12v/is3-12-600/
Не является ли это основанием предъявить претензию производителю, а не курочить сабж?

 

Я уже вскрыл ис3-12-600 ... Больше никому, рядом с собой, не позволю ругать изделия другой страны, то бишь Китая...

 

Да уж больно сложно предъявить производителю такой маленький разброс параметров: одна диодная лампочка в 10 ватт - запуска из спящего режима нет, две диодные лампочки по 10 ватт - запуск есть. Попытка проснуться есть - лампа моргает, но не зажигается. К сему прочему отсоединил вентилятор. Кстати, он на разъёме.

 

Вот прямо по Вашей ссылке и приобрёл сегодня...