Выбор инвертора для резервного питания - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Производитель Тайвань, выпускает несколько разных линеек оборудования, продающихся и в Китае и в этой части света под разными марками и с разными цветами корпусов. Многие изделия обсуждаются на форуме, перечислять типы и многобразные названия одной железки нет смысла, железяки нормальные, по цена-качество лучше не найти. Под маркой АТАБА продукты вроде как первой волны, достаточно старые разработки, значит с исправлеными косяками.

 

Стал замечать, что ИС3-12-600 издаёт "зуд" всё громче и громче. Чем бы попробовать залить дросселя?

 

Странно. У меня за полгода работы зуд не увеличивался. То есть он рос при увеличении нагрузки, что естественно, но при постоянной нагрузке уровень этого зуда бал одинаков на протяжении почти 6 мес.
Залить термопистолетом, самое верное дело. Или силиконом, если есть.

 

Наверно просто я его поставил на большой ИБП, получилась железная акустическая панель ... Всё равно попробую термопистолетом. Хотя увлекаться сильно не стоит - уменьшится теплоотвод от обмотки.

 

Увлекаться не стоит, это верно, но там много и не надо. Сверху залили чутка - этого хватает, как правило, что бы погасить зуд.

 

Как раз сверху там и "залито чутка" производителем! Придётся дросселя отогнуть немного (они же не закреплены!), и залить предложенным Вами методом, то бишь термопистолетом. Он у меня дорогой и мощный, купил по случаю. Теперь, по нынешним ценам, кажется и не дорого ...

 

Ну там уж прямо совсем " чутка ". скорее для вида, нежели для реальной пользы.

 

И эта масса совсем не пропитала обмотку. Ну ладно, доделаем за соседей наших. А АТАБА действительно не плохая фирма. Но у нас не раскрученная. Или идёт под другим названием.

 

@sensey371, ещё можно эпоксидкой "момент", в двух шприцах продаётся, сохнет быстро. Я в своих инверторах этой штукой дросселя заливал, очень хорошо получается.

 

@sensey371, Заливать надо лаком, вернее пропитывать в вакууме. Тогда и теплопроводность не пострадает и эффект будет. Термопистолетом обычно крепят детали. Я проклеил картонки между половинками феррита суперклеем сначала, а потом уже все лаком пропитал. Что бы услышать зудение, надо ухо к корпусу приложить.

 

Термопистолет помог, но очень не много. Нагревал дросселя строительным феном, и тут же лил компауд из термопистолета. Всё равно, просачивание в глубь обмоток было плохое. Про вакуум в домашних условиях - это круто! У меня на заводе, в Балашихе, это делалось элементарно. Сейчас - экзотика ... Да и завод - призрак ...Эпоксидная смола при застывании гораздо твёрже термоклея - это плюс. Но возни с ней ... И тоже, для текучести, надо будет шприцы нагревать. Вторая серия действий будет с проверенным, как верно отмечено тут, лаком. Всю жизнь заливали "мелкие" обмотки лаком, известным в быту как "цапон-лак". Просто соблазнился простотой использования термопистолета ...

 

Открою "страшный" секрет. Если есть автомобиль, то вакуум можно взять там. Последний раз я даже им не пользовался, откачал ртом, поскольку судя по измерениям, ртом я вакуум могу сделать выше нежели на авто. Немного наглотался паров, поскольку лак оказался быстросохнущим, так что не советую так поступать. Плюс лак тоже подогревал, что бы пожиже был.

 

Круто! У меня есть вакуумный насос для откачки холодильного оборудования, но как то это всё сложно ... Попробую просто лаком.

 

@sensey371, Из сложностей только необходимость извлечения дросселей из платы. Если просто лаком то скорее всего не вся обмотка пропитается, в результате мало того что шум исчезнет не полностью, но и в процессе эксплуатации не закрепленые витки перетрутся, замкнут и прибору хана. Не знаю насколько вероятна такая возможность, но она явно есть.

 

Сейчас эта возможность, если она есть, гораздо выше.