Выбор инвертора для резервного питания - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И в нем нет масла, люминя и чугуния?

 

все это конечно интересно но смахивает на обман или я чего то не понимаю расскажите как у вас в постоянку подкачивалась переменка (да и 200-250 вольт постоянки это моментальная смерть зачем так рисковать)

 

Я в блоке автозапуска ставил задержку в 6 мин. Чисто на глаз. Лучше всего конечно если к автозапуску можно подключить датчик температуры т. к. Т окружающей среды может быть разной.

 

Почему это моментальная! Я вот живой, под постоянку попадал не раз, и напряжение у плазменного резака по более, чем 250 вольт. И чем уж так постоянка отличается от переменки в свете человеческой голой руки?

 

@Евгений163,
Дело в том, что я лишь могу начинать предполагать после Ваших слов о том, что теплоемкость, прогрев и пр. на что-то влияет. Так получилось, что я профессионально занимаюсь другой сферой деятельности (с результатом которой Вы безусловно косвенно знакомы). Но про тему, которую я начал спрашивать - я начал изучать сегодня утром. Поэтому, если не сложно - чуть больше информации для такого профана, как я

Знаний как это сделать, мне хватит. А какой алгоритм?

 

Резковато вы однако. Про AC-dc слышали?

 

Просто сеть конвертировать в постоянку и никаких реле не потребуется.

газ не конденсируется на стенках двигателя, а маслу и люминю не велика разница, до определенных температур. При плюсовых вообще можно не греть. Основная проблема в том что холодный двигатель не в состоянии принять нагрузку, захлебывается и глохнет. Что бы такого не было обычно хватает 10 секунд. В МАПе по этому поводу есть задержка в 20 секунд, плюс плавное повышение тока зарядки, тут он с генераторами работает очень хорошо.

везде была постоянка. Одна от панелей другая от сети. Мотал разделительный трансформатор с понижением напряжения на вторичной обмотке.

 

Аааа. Вот оно де:
Защита от морозов и осадков
Газогенератор можно устанавливать только на улице (условия гарантии от производителя).
Однако генератору не страшны морозы, т. к. встроенное зарядное устройство постоянно заряжает пусковой АКБ от сети, а комплект для холодной погоды прогревает картер и АКБ.
Единственное, о чем стоит озаботиться - защита газогенератора от снежных сугробов. Обустройство навеса избавит вас от необходимости регулярной очистки снега вокруг генератора.
Есть такой?

 

Все это у меня с сегодняшнего утра есть. Вывод?

 

Вывод: если тот самый зимний комплект греет картер, то вам и 5-10 сек задержки достаточно. А по поводу ББП. все зависит от бюджета, вариантов не мало

 

Блок цилиндров - это массивная чугуниевая чушка, прогревающаяся (а следовательно и расширяющаяся) медленнее, чем лёгкие люминивые поршни, а так же холодное масло имеет повышенную вязкость и встречает большее сопротивление маслоканалов.
Все это в куче ведёт к потере ресурса.

 

Таких давно не делают. Да и каналов там минимум или вовсе нет.

 

@Евгений163,
Ура, жизнь налаживается!
Тогда изложу свою проблему, как я это понимаю: все инверторы продаются исходя из долговременной работы на номинальной мощности. На мои 25 kwa + 3 фазы это дорого, особенно, с учётом предположения, что обычно выше 5 кват я не "поднимаюсь" (но, теоретически могу). Я предполагаю, т. к. долговременная работа не интересует, что можно серьезно сэкономить на кратковременной работе (по идее, это вопрос теплоотвода от активных элементов) и надежного элемента защиты по току.

 

Это к спецам. Ну, думаю, generac_su не врёт...

 

Вязкое масло плохо для двигла.
Оффтопим.