Выбор инвертора для резервного питания - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте. Не совсем разобрался куда написать, направьте, если что, в нужную тему.
Дано: инвертор ecovolt 1012C Lux (1000Вт) + АКБ AMG 100а/ч. Подключил насос grundforce mq 3-45. мощность насоса около 1 квт. При включении насоса инвертор пищит пару раз, перегрузка, но насос заводится и работает. Индикатор нагрузки при этом показывает все полоски кроме последней. Предполагаю что потребление в этот момент около 900 Вт. При этом, если нет сети и инвертор работает от АКБ, провода к АКБ очень сильно греются. Вопросы:

1. Не вреден ли для инвертора/насоса такой режим работы (момент включения насоса)
2. Провода к АКБ сильно греются при отдаче 90% мощности - это нормально?
3. Что сделать, чтобы перегрузки при включении насоса не было? Поможет ли устройство плавного пуска?

Спасибо за ответы.

 

У этого насоса и так плавный пуск.
Вреден ли режим покажет только время. Скорее - вреден, т. к. инверторы лучше не использовать на предельной нагрузке - выходят из строя...
Провода надо заменить на более толстые.

 

Спасибо за ответ. Хочу уточнить пару моментов.
1. у этого насоса отсутствует плавный пуск. Я тоже считал что он есть, но порывшись в интернете понял, что его нет. В документации - тоже ни слова.
2. по превышению нагрузки понял. по греющимся проводам - по идее, инвертор работая не на всю мощность (хоть и близко к максимуму) - это штатный режим. Разве не должны провода выдерживать этот режим? заменить провода не представляется возможным, они идут внутрь корпуса инвертора. Попробую еще зачистить и прикрутить заново клеммы к аккумулятору, хотя это вряд ли поможет.

 

Звуковой сигнал звучит при 100% нагрузке. Автоматическое отключение при120%. Горячие провода, при токе 80 ампер, вполне понятно. Инвертор отключается при 50 градусах внутри корпуса. У самого такой, только на 400 ватт.

 

Тёплые провода- уже повод задуматься "а всё ли собиравший правильно сделал?" Греются- много рассеивают- большие потери- КПД всей системы невысокий + инвертор работает в нехорошем режиме (пониженное входное напряжение).

 

У него плавный пуск, ищите...

Это поможет если только греется в местах контактов. Там нельзя допускать нагрева, контакт должен быть идеальным.

 

Это и меня удивляет. "Собирать" там нечего, один аккумулятор, один инвертор. Входное напряжение - практически идеал по вольтажу - 220+-3В.

Простите, а что именно искать?) Я в свое время рылся в интернете, нет в нем плавного пуска. Некоторые интернет-магазины так пишут. В документации - ни слова. Судя по стартовому току - плавного пуска нет. В принципе, даже если он и есть (как распознать?) то это к делу не относится, эх, надо было брать 2квт инвертор)

Хм, контакты - холодные. Греются только провода.

Как то так...

 

Имеется в виду режим работы от акков. Греется провод- на нём значит десяток- другой ватт рассеивается- до входа ИБП электроны аккумулятора долетают сильно ослабленными (стиль термина- "a la @wcreader").

 

Провода там изначально тонкие. Я поменял на более могучие.

 

Ага, понял. sensey371 подсказал уже почему. Видимо производитель сэкономил на сечении проводов)

Да, я думал об этом... Подскажи, пожалуйста, на какие поменял, и как они внутри инвертора присоединяются, пайка, клеммы, на болты?

 

Как вы и сказали, кругом экономия! По этому провода там, внутри, на пайке. Я их обрезал максимально ближе к плате, и заменил на провода 16 квадратиков. Соединял через клемные зажимы. Запаять 16 квадрат в плату не предоставляется возможным.

 

А для чего перемычки меж АКБ такие длинные?

 

Жалко было резать провод! Это временное расположение аккумуляторов. Как будут стоять в дальнейшем - не знаю. Провода уже были такой длинны. Сечение в 25 квадратов, я думаю, нивелирует такой избыток длинны.

 

для компенсации разницы в длине трассы можно было - или плюс из ИБП подключить ко второму акку...

 

Конструкция задумывалась как модульная, независимая, взаимозаменяемая, стандартизированная!