Выбор инвертора для резервного питания - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А такое было? Или Вы имеете в виду "OEM плату"?

 

Иными словами если мне литиевые аккумуляторы не нужны в принципе не стоит и переплачивать за инверторы-аналоги по характеристикам?
Разница цен доходит да 1,5-2 как никак.

 

Да, именно её.

 

Какие например?

 

вроде инвертору без разницы от какого аккума питаться - "кислотный", или Ni-MH, или Li-ion (кроме щелочных, у них иной принцип работы..) ,вот зарядные устройства разные, с Li-ion далеко не каждое работает... или я ошибаюсь ?

 

Да, без разницы, но есть инверторы работающие с литием "напрямую", то есть отслеживающие напряжение каждой банки аккумулятора.

 

@sensey371, все ясно ! то есть с Li-ion контролер заряда на каждую секцию, а не на весь аккум целиком (?)

 

И разряда.

 

А чего никто не упоминал и не использует защищённые элементы 18650 (protected)?
Они чуть дороже, чуть длиннее, содержат доп. полупроводники, зато туча проблем индивидуальной защиты каждой ячейки снимается.
Мощные групповые BMS не нужны, инверторы любые подойдут с напряжением батареи +/- лапоть

При ошибках в настройках получишь не "БАБАХ!", а меньшее время заряда или работы.

 

Если их цеплять по схемам типа XsДОФИГАp- то ставится прекрасным далёко неизвестным, что там творится с каждой ячейкой- видно будет только, что одна (какая-то) из параллелей потеряла ёмкость (если N ячеек решат отключиться при разряде). И эта, ток какой обеспечивают такие 18650? 0,1...0,3С?

 

APC Smart 1400 - моделька годов эдак начала 2000х а может и раньше - спас от помойки в 2006 году. На холостых около 20 ватт кушает, запускал болгарку с плавным пуском на которой 1800 ватт написано, и даже можно было по мелочи и без фанатизма резать. Заряд шуруповертов, электролобзик и прочая фигня без проблем. Жил с парой автомобильных АКБ по 55 Ач. Сейчас у соседа на системе отопления стоит с парой автомобильных АКБ 100Ач. Единственный минус - встроеное ЗУ на ток 1,7 А - вариантов увеличить ток нет. Напряжение заряда регулируется в небольших пределах через специальное ПО.
Холодильник пробовать нужно. Есть подозрение что не потянет без плавного запуска.
Кстати по ИБП в качестве инверторов для дома была отдельная тема на форуме, там много инфы.

 

Во всех мощных сборках применяются не защищённые.

 

Они сильно сложные, умные, многовыводные и следовательно глючные.
Сам @wcreader грозил малым сроком службы Li акков из-за отказа BMS:

https://www.forumhouse.ru/threads/283745/page-54#post-13060252
https://www.forumhouse.ru/threads/245668/page-173#post-13195819
https://www.forumhouse.ru/threads/283745/page-85#post-13631204

Внутри банки простым схемам лучше живётся (механическая защита от большинства вредностей) и температура ячейки контролируется.

Если верить википедии, то на этих малявках с малой плотностью упаковки (из-за цилиндричности) мафынка tesla roadster гоняет.
Защита поэлементная или общая - не искал.

Тут банки потолще, дают приличные токи:

2. Min Capacity: 5100mAh
4. Normal Voltage: 3.7V
5. Recommended Charge Current: 1~2A
6. Max Constant Discharge Current: 9.50A

http://ru.aliexpress.com/item/2pcs-lot-Original-protected-26650-3-7V-5200mAh-For-keeppower-IMR-26650-rechargeable-lithium-battery-maximum/32270797641.html?isOrig=true

 

На фото мои 18-ти вольтовые аккумуляторы от инструмента РИОБИ. Пока не глючат. А то, что Вы показываете на али-экспессе - у меня такой есть. Стоит в налобном фонаре. Попробую измерить ток короткого замыкания.

 

Похоже не единственный... согласен что APC Smart надежные "агрегаты" ! но минусов от использования в качестве резервного источника питания похоже больше чем плюсов... я тоже "клюнул на эту удочку"... купил APC Smart SUA1000RMI2U (серверный), но как оказалось он сильно шумный (вентилятора в нем нет, сильно гудит трансформатор..., "родных" аккумов хватает не надолго, автомобильные можно использовать, но нужна вентиляция т. к. при работе/заряде АКБ выделяются водород - взрывоопасно (!) и пары серной кислоты - вредно для здоровья... (это относиться ко всем ИБП и инверторам, не только APC !), помимо всего этого необходимо подключение ИБП APC к компу для калибровки и настройки с "новыми" аккумами... (ИМХО) сори за оффтоп...
в итоге решил купить инвертор DС-AC ИС3-12-600 + АКБ для авто емкостью 50-60А*ч, или аккум AGM на 30-40А*ч + автомобильное ЗУ. единственное неудобство по сравнению с ИБП - нужно вручную переключать оборудование при отключении электричества... но в этом есть и свои плюсы - аккум не постоянно в работе, то есть при своевременном контроле за состоянием АКБ его ресурс выше, ну и + потребление эл. энергии меньше !

делали замеры ваттметром ? даже если 20Вт/ч на холостом ходу это не так мало... посчитайте сколько часов в день/в месяц/в год работает ИБП (?)

поди потянет, зависит от модели холодильника, все таки у APC Smart 1400 мощность 950Вт, конечно это кратковременная мощность, но все APC Smart способны работать с перегрузкой 15-20% в течении 2-3 минут (после чего отключаются - срабатывает защита от перегрузки)