"Снегоуборщик Canadiana CL61900R, эксплуатация и ремонт"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Стартер без кожуха выглядит так:

 

Выключатель фары:

 

Теперь ставим кожух стартера с новой веревкой на место. Саморезы не подходят, слишком тонкие и длинные. Поэтому приобрел болты на 6 мм. Самые короткие были 20 мм, это много, будет задевать за лопасти стартера. Поэтому укоротил их примерно до 1 см. Отверстие в корпусе двигателя пришлось рассверлить, а то болты 5 мм пролетают, а 6 мм толстые.

 

В итоге получилось так:

 

Как обещал, нашел обломки клепок, которые могут остаться внутри стартера. Обязательно их извлечь.



Сорри, за качество фото, снимал все на телефон.

 

@TimSafi, Хорошо что отремонтировали, но болты, в тонком металле будут держатся слабо ... В Вашем случае, желательно поставить вот такие резьбы, посмотрите в магазине крепежа

 

Я думаю что не вариант. Потому как этот крепеж состоит из двух деталей. И одну из них, та что с внутренней резьбой надо крепить из изнутри стартера. А как? Доступ только снаружи, со стороны кожуха.

 

@TimSafi, Посмотрите внимательно, суть этой заклёпки как-раз в том, что все действия с ней выполняются снаружи, это одна деталь

 

простите за вмешательство, данный крепеж не очень хорошо переносит вибродействия, тем более заявлен не толстый металл

 

@Шок56, я с вами полностью согласен. Порекомендуйте как и чем лучше закрепить?

 

Не хочу умничать, просто расскажу-покажу ,что использую сам, думаю из фото будет понятно, в любом автосервисе кузовного поста (цеха) таких полно, я показал под простые болты, есть под саморезы, главное, чтобы с обратной стороны не задевали

 

чтоб не спадали, я их поджимаю пасссатижами, если не попадают на отверстия, немного подтачиваю, делая как бы" седло" (блин,подобрал же слово),на фото я заретушировал ручкой место, которое можно подточить

 

Набрел на днях на эту тему (порвался шнур). Снегоуборщик Murray ml61900r - близец Вашего Canadiana. Рассверлил клепки...Потом ходил вокруг да около, думая, как надежно закрепить узел на место. Решил попробовать разобрать почти новый СУ.)

В общем, -мои мысли по поводу всего этого...
Для замены узла НЕ НУЖНО удалять клепки. На фото выше - ответная часть узла стартера. Она крепится к корпусу снегоуборщика всего тремя болтами. Предварительно снять часть пластика. Делов снять весь блок - 5-7 минут. Не нужно ничего сверлить. Тем более, -удалив клепки - вы будете озадачены, как надежно закрепить потом все это хозяйство на место. Вибрации здесь серьезные, любое резьбовое соединение рано или поздно не выдержит - открутится. Представьте, что будет, если болт - гайка- вставка упадет внутрь (а больше падать ей некуда)
В моем случае, можно посадить все на болты с фиксатором, поскольку обе части у меня в руках. Но, взвесив все за и против, решил - заклепаю обратно. Еще были мысли вставить с обратной стороны четыре болта м6 и заварить. Обычной сваркой не получится- металл слишком тонкий. Аргоном в самый раз. В этом случае, если гайка открутится от вибрации - она упадет на землю.

 

Я, кстати, удивлен - мой СУ отработал всего 40 часов. Уже порвался шнурок. Где хваленое качество?

 

@TimSafi, Как ваш СУ? Поломки были с тех пор какие нибудь?