"Снегоуборщик Canadiana CL61900R, эксплуатация и ремонт"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Накладки будешь ставить не снимая импеллер, без демонтажа?

 

Да, попробую сделать это как в многочисленных видео на Ютубе, сверху, после снятия хобота

 

На Ютубе есть видео именно вашей марки с неприлично большим обратным выбросом. Видимо устройство лопаток без ребра жесткости и еще довольно широкая. Риск погнуть саму лопатку большая. Мощность мотора беспонтово теряется на перевалку снега внутри ковша. Может стоит применить заслонку перед импеллером? Это еще быстрее чем лопатки удлинять.

 

Нифига не понял; если честно про обратный выброс и заслонку. Раньше у себя не замечал никаких проблем с обратным выбросом. Ребра слабенькие есть на крыльчатке.
Вчера разобрал, фото выложу позже... в общем, снимается хобот быстро, буквально 5 минут, 4 болта всего. Две из трёх лопастей загнуты и мною сточены. Измерил зазор на целой - примерно 4,5 мм получилось.
На сайте производителя этих резиновых комплектов указано, что при зазоре менее четверти дюйма модификация смысла не имеет.
Взято с главной страницы https://snowblowerimpellerkit.com/
If you have a single-stage snow blower, or your gap is less than 1/4" or greater than 5/8", you probably don't need or can't use this fix.
Дословно:
Если у вас одноступенчатый снегоуборщик, или ваш зазор меньше 1/4 "или больше 5/8", вам, вероятно, не нужно или не можете использовать это исправление.
Я вот тут не совсем понял. Перевод странный, Про 5/8. Что имеется ввиду. Есть все таки смысл заморачиваться накладками этими, или нет.

 

1/4 это 7,5 мм. Предупреждают, чтоб по судам потом не бегать и не кормить армию адвокатов. Ибо бессмысленность установки и ожидание суперэффекта в странне с высокой культурой судебной системы обречена на дорогущюю компенсацию. Чтоб заметить обратный выброс, пусть тебя кто нибудь снимет на рыхлом снегу с видом на ковш. Четко будет видно.

 

На 3.10 характерный "обратный выброс".

 

Про обратный выброс понял, сниму видео при случае. В общем, решил пока эти накладки не ставить. Займусь при случае правкой лопастей - две лопасти прилично загнуты, и производительность упала из за этого, как мне кажется. Предпоследнее фото - заводская, не гнутая лопасть.

 

Думаю без разборки правильно выправить не получится.

 

И надо убирать приваркой каких то пластин огромную консоль лопаток! Иначе все будет повторяться, уверен!

 

Да, пожалуй. Разобраться бы как это все разбирается). Редуктор придется разбирать, или как то можно весь вал вместе с шнэками и редуктором вытянуть наружу ? Я помнится пробовал, что-то не дает внутри со стороны двигателя, какой-то ограничитель.

 

Поясните, не понял. Я все таки после выправления или покупки нового импеллера сразу планирую накладки эти сделать резиновые, они уберут щель, и её отсутствие минимизирует риск заклинивания там камня. В этой теме на первых страницах уже кто-то упоминал о таком тюнинге.

 

Имеется ввиду усилители под лопатку после выпрямления. Если на вашем их не предусмотрено с завода. На моем стоят усилители. Меньше влияние кирпича на геометрию лопаток. Но и править сложнее. Поэтому забил на идеальную форму. Да и вам советую сразу не лезть, а оценить насколько хуже стало. Вытаскивается все целиком вместе со шнеками при снятии шкива со ступицей. На заклинивание импеллера резинки не повлияют. Камень заклинивает между окном для выброса и лопаткой. Ну никак размер щели не играет

 

Возьмите любое фото кроме первого. Возьмите ручку или карандаш, поставьте перпендикулярно экрану и Условно давите им в экран, т. е. в лопатку! Ничего не мешает ей согнуться! Ничего! Поэтому нужно привариварить ребра к каждой лопатке, да и профиль лопатки можно немного увеличить для увеличения производительности! Выбор за Вами...

 

Сегодня пробовал чистить. Очень плохо. Слой 10 см слежавшегося наметенного метелью снега на всю ширину ковша кидает метра на два, не больше. Плюнул, купил на Ебэй новый импеллер.

 

Я понял вас. С обратной стороны так и просятся ребра. Но там их некуда крепить.