Перестал выдавать мощность

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да двигал я эту штуку. ничего он не газует. только уменьшается работа. он и так стоит уже на максимуме. и шуруп тоже крутил около него - ничего не помогло.
никаких заеданий нет, ходит туда сюда нормально.

 

Смотрите видео! Вчера оно не показывалось потому что я не нажал кнопку ОПУБЛИКОВАТЬ в youtube.
Вот вчера записал видео. Заводится с первого раза! А первые 3 раза просто прокачиваю, чтобы бензин потёк и т. п. Старый бензин слил из бака и из карбюратора. Губку воздушного фильтра постирал. Залил свежий качественный 92-й бензин. В общем он теперь вообще перестал выдавать электричество. Мотор как-то стал вяло работать, как будто ему не хватает топлива. А раньше резво тарахтел.
Может снова карбюратор разобрать?

 

Из трубы всё нормально легко идёт. С какой стати ей быть забитой Кто её тут будет забивать? Кабаны и лоси?
Да, вяло стал работать, мало оборотов, даже генератор не включается.
Да нормальный звук на записи, всё понять и почувствовать можно - вяло работает, почти так-же, когда заслонка закрыта при запуске двигателя. Раньше закрывал заслонку, заводил двиг и когда открывал заслонку, то двиг начинал резво работать, тарахтеть. А сейчас после открытия заслонки совсем не такая большая разница от работы с закрытой заслонкой. Это всё слышно на видео.

 

Я уже подходил, предлагал сломать регулятор.
Человек ответил на это как-то невразумительно, мол всё а порядке, не заедает. Новых мыслей не добавил.
Можно конечно предположить, что новые жиклёры только снаружи копии, а внутрях не те калиброванные сечения, что в сломанном. А так на регулятор похоже.

 

@Лим По По, сделайте видео работы регулятора. Ну и чтоб все его детали были видны.
И если свечку не меняли - поменяйте.

 

Пример - убились обмотки генератора и при попытке набора оборотов начинает перегружать двигатель бо тормозной момент пропорционален генерации и оборотам. Ну или че на выходе в электрике пробилось. Надо бы скинуть генератор или как-то разобрать и отключить возбуждение если там синхронный - снять клеммы со щеток.

 

Мотор работает нормально и равномерно, не дёргается. Просто очень маленькие обороты.
Из выхлопной трубы идёт тонкая упругая струя - всё нормально.

Пожалуйста уточните - какой регулятор? Сделаю обязательно.

 

Не понял, какой регулятор сломать и зачем?

Жиклёр абсолютно нормальный как мне кажется визуально. Да и делали его не лохи, а спецы с большим стажем работы на станках по изготовлению подобных мелких сложных штучек.

 

Тот самый, который заслонку карба дёргает. Подтяните большую пружину - обормоты увеличатся.
А до этого, на холостых, пометьте положение дроссельной заслонки, чтобы потом на остановленном выяснить, насколько между крайними положениями заслонка открывается. На холостых должна быть почти прикрытая. Если выясните, что открыта на большой угол, значит движок старается под нагрузкой и только в этом случае пристаёте к альтернатору.
Есть мнение, что вы просто отвернули винт верхний, что в заслонку упирается, когда карб разбирали, а пружина большая изначально была не натянута, а обормоты на винте держались (двоякое открытие заслонки- винтом или регулятором-пружиной).

 

John kerry, приблизительно понял вас. попробую ещё повозиться и доложу здесь. и видео выложу.

но раньше уже крутил шуруп с пружиной, никаких результатов не было - обороты не увеличивались и не убавлялись.