Выбор мотоблока и мотокультиватора - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну я так категорично не говорил. Я сам большинство своей земли, если помните, Кротом разработал. Просто Салютом мне показалось легче, особенно с Кротовскими саблями.

И это правильно. На данном периоде (связанным с курсом доллара) это актуально.

А Мы с какой точки зрения с вами это рассматриваем? Я вот в характеристики даже заглядывать не буду, Просто вот знаю, что 14-ю не ставили на воздушники, а 17-ю ставили. Если в характеристиках не так, то объясните почему? Правда раньше, при союзе, 14-я была только с короткой юбкой...

 

Ну не совсем так. Есть такие вещи как калильное зажигание например. Но А 17ДВ (ДВР, ДВРМ) как раз подходит по всем параметрам. Кстати @zhenyaka, в этом отношении у нас с @Leonidd, -ом мнения не расходились.

 

Это вы серьезно или прикалываетесь? Сотку производят полностью в Китае под контролем ФГУП "Салют" поэтому завод несет полную ответственность за нее. А вот насчет пятерки затрудняюсь назвать ее русской. Двигатель собран тоже в Китае или другой стране (зависит от марки), а редуктор по утверждению многих продавцов омский, хотя закрыли давно производство этих редукторов там и станки демонтировали и выставили на продажу. Врут продавцы нагло. Берите мол русский, не Китай качество мол намного лучше. На что и ведутся покупатели.

Сайт салюта здесь http://salut.ru/ViewTopic.php?Id=124

Gugunga если все же будете брать салют или агат, то берите с двигателем SubaruEX17 как Валерич вам советовал или Honda GX200, думаю никто не будет возражать, что это два отличных двигателя. Ну а если в средствах ограничены, тогда "народный" Lifan, дешевле просто нет пока

 

Если честно то я ни разу не видел А14ДВ в продаже, в основном А17ДВ.Так как движки на мотоблоках малооборотистые-малофорсированные то считаю что более горячая свеча лучше самоочищается, сам пользуюсь жиговскими А17ДВ;L15YC (Brisk);BPR6ES (NGK).

 

@Тарчанин 72,
Производство то они закрыли! И станки демонтировали!
Но продукции на складах еще тьма!
Вчера заезжал к ним - редукторы и Кротовские и Омичевские/Салютовские есть и много! + запчастей к ним!
И мотоблоков и культиваторов еще хватает!

 

У нас уже сотка с Лифаном стоит 37000р,а рядом стоял Нева МБ-3 с Субару ЕХ17 за 39990р на широких шинах.

 

Много это сколько? Не вводите людей в заблуждение, редукторы да есть в магазинах, в том числе и рядом с заводом им. Баранова, но завод (Агат и другие) закупает их большими партиями и поскольку они сняты с производства на завод Агат они точно не поставляются. А в продаже, как запчасти, редукторы (омские) есть и Москве и в других городах. Не верите мне, спросите на заводе, могут они продать вам например 2000 редукторов? Раньше например, в Таре, было много мотоблоков Омич и Крот теперь нет ни одного, редукторов тоже нет, только что из магазина приехал.

 

Ну так и я про тоже.

Тоже самое с Жигуля остались, правда у меня А 17 ДВР. Так у меня одна уже 5-ть лет работает. Родная NGK месяца не отработала и в полном смысле вылетела- сердечник выбило.

А вот тут попросим Новичков не читать, что бы не запутывать. @zhenyaka, не читайте дальше!
@Leonidd, И как Вас понимать

то так, то то что выше. И нга счёт оборотов я что то не совсем понял. Поподробнее можно? Например когда на Жиге у меня стояли эти, а впрочем не только эти свечи, то когда выезжали из города, как правило мы называли это дай свечам прос*ться. Вы это имеете ввиду? Так а с мотоблоком как это связано? Что то я ниточку где то потерял видимо, извините.

 

@Leonidd, у F7TC калильное число 7

 

Горячие свечи применяются на ма-лофорсированных двигателях с небольшими степенями сжатия. У холодных свечей калиль-ное зажигание возни-кает при больших тепло-вых нагрузках, и они используются на высокофорсированных двигателях

 

Посмотрите по таблице, правда там нет F7TC,но есть похожие http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm

 

Вот табличка аналогов F7TC. http://www.sparkplug-crossreference.com/convert/torch/F7TC
Если сопоставить данные этой таблички с другими табличками, где присутствуют свечи с советской маркировкой, калильное число F7TC - 23.
Так что даже 17 получается весьма горячая...

P. S. Кстати, если правильно помню, 23 ставилось на 40-ку запорожца. Воздушник. Так что вполне можно представить.

 

Ну Да. Осталось Только добавить от любителей америкосов Бригс энд стратион и выбирающему мочало- начинай с начала. Я хоть и больше симпотизирую японским движкам, но совсем то Америкосов списывать нельзя.
Ну а Бюджетник Лифан, конечно согласен. Копия Хонды. Ну потряхивает её(вибрация) Но тут недавно и родную Хонду кто то купил, сказал: Не думал что так бьёт, по рукам... (представляю себе такой смайлик, с такими выложенными пальчиками. И О Горе! ноготок надломился...) Если блин, Хонду GX колотит, то чего ж тогда не колотит? Субару ЕХ правда реально мягче работает. Имею возможность сравнить. Но и стоит зараза...

Соглашусь с

Теперь получается, что покупать 5-ку и типа а вдруг попаду на Омский редуктор. Хотя ведь и на Китайские редукторы жалоб то пока нет. Были на шкивы. Оп стоп- это на Агате. А, вспомнил. Приходилось кому то пластик подпиливать, подтачивать, что бы не дребезжал, ЧТО ЕЩЁ?

 

Полностью подтверждаю Его почти не слышно на другом конце огорода, хотя он (огород) по длине и не такой большой.

 

Да. Помните правильно. Родные были 23-и. Но потом у меня они все в 17-е преобразовались. Почему то А 23 у меня долго не работали. А ЗАЗ 968М (мыльница) У меня два было. Один синий правда не долго. Другой жёлтенький довольно прилично. Как сейчас помню: летом, скорость 110 и температура масла 110-ть... Какой идиот там систему охлаждения продумывал... Забивалась быстро довольно. А чистить пол движка разобрать надо. Оттуда эти "забрала" на заднем капоте...
Ой, аж слеза проступила... Где мои 20-ть лет...