Самодельная горелка на отработке для КЧМ и других твердотопливных котлов- 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А больше ничего не надо. Поставил и работает. Что ещё? Подводные камни? Хорошо. Подводные камни:
1. При постройке горелке меньше слушать и повторять конструкции и советы сомнительного характера. Не предоставление фото, видео результатов своего совета. Отсутствие альбома у рекомендателя по данной теме.
2. Повторяйте только конструкцию проверенную несколькими пользователями и оставившими положительный отзыв.
Это основные подводные камни. Остальное не может служить рекомендацией, а только руководством к самостоятельным решениям. Это не поток (например промышленный выпуск автомобилей). У каждого изделия есть автор. И его право как, из чего и почему делать,
поступать и принимать решение.

 

Мне нравится! Я думаю она под более современное железо. Летает и стабильно работает как ни когда.
Многозадачность, даже не замечаешь - среда программирования, тут же симулятор того что творишь, интернет, скайп - все разом и ни что друг другу не мешает и не тормозит.

 

@meoc, А мне нет. Украшалки, всякая навязчивая шняга. Думаю переходить на отечественный продукт.

 

Олег ну это как то похоже на развод (извиняй) Человек тебя выше спросил про сопряжение (горелка-котел) - ответа не получил, только - укоротил стало так. Выводов ни каких! Вот пишешь сопряжение " Поставил и работает", а раньше писал что есть определенные правила. Вот многие хотят услышать о сопряжении твоей горелки (по твоим чертежам с котелком), а не советы сомнительного хакера, да и в альбоме. Работает как то - это Да и куча вопросов.
Еще раз - давай свои Рекомендации по Сопряжению, если их нет то это полный ...

 

Это ты наверное про Win8, тут нету этого, даже достаточно чего полезного и удобного. А че за Отечественный продукт? или надо чуть подождать.

 

Горелка работает не первый сезон с подрезаной трубой, просто было сказано что у автора труба 3см вот мне и стало интересно, зачем да как ?

 

А у вас какой сейчас длины труба? А что не так с трубой было с оригинального чертежа - делали? Там совсем и не 3 см. Как часто чистите и большой ли нагар?

 

@петрович 333, Судя по фото, укорочена не только диффузор, а и корпус? Это судя по расположению отверстий. Или на этом форуме специально делаются такие фото, чтобы ничего из них понятно не было. Можно какие то другие ракурсы? Или хотя бы какие то пояснение к этим сугубо мало информативным фото. Или ссылку на какого то общедоступного телепата.

 

@meoc, Я ж сказал конкретный вопрос-ответ. Слово сопряжение в русском языке и в технической терменологии- соединение, стыковка. А у Вас в Самаре это что?
Выводы по укорочению? Стало как должно быть. Естественно гораздо лучше.

 

И где особые отличия?

 

Я привязался? Народ читая твоё творчество будет судить о тебе. А у тебя ВИНДА10 виновата оказалась. Безграмотная совсем. Ух, лихо закручен сюжет.

 

@седой2, Конкретный вопрос- какова длина корпуса горелки, имеется в виду размер от диафрагмы до среза, при этом какова длина диффузора от опять же диафрагмы и на каком расстоянии опять же от диафрагмы расположена ось отверстий подачи ВВ. Я полагаю, что конкретнее уже некуда и именно этой конкретики все и просят, просто я изложил понятным техническим языком. Потому, что ни на фото ни на видео этого не видно, чертежи дают совершенно другое представление и/или искажены, или ...

 

Более информативно. Как я понял, диафрагма конусная, соответственно размеры от неё до отверстий тоже ушли. Это многое объясняет.

 

Не измерял. Эскизы существуют уже давно. Практически ничего не поменялось кроме технологии. Кольцо я сделал съёмным. Баянет соединение. Вставляешь и поворачиваешь для фиксации. Далее нужно было засунуть электроды с трубкой Ф6 из меди для газа. Места было мало и выход был найден. Уменьшился диаметр корпуса шара и нужно было перейти на прежний диаметр оставив кольцевой зазор 4-5 мм. Что и сделано. Отверстия просверлены сразу по окончании узла сопряжения съёмной части и корпуса шара. По другому сделать не получалось. Всё шло от сюда: Это мои исходники. Рисовал и делал давно.
Ничего не поменялось. Все эти нагары образовывались не по причине труб, а по причине неправильной организации подачи топлива.

 

При сопряжении двух труб воздух упирался в торец дна трубы большего диаметра. Плавный переход это устранил. Только и всего.