Самодельная горелка на отработке для КЧМ и других твердотопливных котлов- 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну мы же говорим об оптимальной работе, котла и горелки? или мы в тазике костёр масляный разожгем и будем довольны что тепло?

 

Вы разницу в приспособленном и специально сделанном видите или нет?

 

А сколько снимаешь? Вдуть не проблема.

 

Тяну два этажа по 450 м2.

 

Прошла неделя, разобрал для посмотреть. Работала без наддува. Котёл чистый, горелка чистая, немного нагара на диафрагме присутствует, но не асфальт, а именно нагар. Расход масла, кстати уменьшился значительно. Морозы по 10 гр, расход 10 литров, раньше выходило литров 13- 15 в такие морозы.

 

@2михаил1965, Фото как нибудь сделайте жаровой и диафрагмы после недели работы.

 

Ага, а шов на рубашке часом не рассосался...

 

@russian12, Рассосаться может только стюардесса. А у меня просто стала хорошо работать горелка. Чего я хотел, того и добился. В том виде, который предлагается по чертежам работоспособен частично, в частности нет никакого механизма, чтобы ВВ поступал именно через те отверстия, которые для этого предназначены и малое разряжение в диффузоре способствует отложениям на ней и в диффузоре. А горело у меня и на крестовине, в принципе.

 

Про какие отверстия идёт разговор? Если про два отверстия что в задней стенке корпуса, то они не нужны. Форумчане уже проводили эксперименты и они там действительно не нужны.
Если разговор про радиальные отверстия, то без них тоже работает. ВВ должен подаваться под углом 90 градусов и именно в корень пламени. Дайте фото с пояснениями или эскизный рисунок. Я как автор сего агрегата Не могу понять о чём речь. Защитите свою точку зрения и подтвердите это фотографией. И загляните в мой альбом.
Чуть не забыл: Воздух в корень пламени поступает не напорно от вентилятора, а чисто от того, что вырывающаяся струя воздуха создаёт разряжение в месте своего возникновения. Сейчас ещё раз покажу эскиз.

 

Вот фото родоначальницы горелки по эскизам. Это самая первая горелка которая отработала полноценный сезон Родилась немного не такой как на этом фото, была немного укорочена и приобрела вот такой вид. Имела электро розжиг и канал рециркуляции топлива. Следы топлива вызваны не чем иным как неверным диаметром шара и неправильной организацией подачи топлива. Но даже с этими недостатками прекрасно вела себя и не отказывала. ВВ подавался по каналам слева и справа. Вверху виден поперечный пропил рециркуляции. Если это сегодня повторить и устранить указанные недостатки- шикарный вариант. А это схема, которую я нарисовал почти одновременно работая над этой конструкцией. На этой схеме каналы подачи воздуха показаны развёрнуто на 90 градусов. На ней тоже есть ошибки, но исправлять нет желания, и они не столь принципиальны.

 

Вот первая горелка которая отработав пол зимы семь лет назад была отправлена на пенсию. А это уже горелка 2016 года. Не установлены клапана подачи воздуха и газа, узел электроники. Вот это и есть моё упоминание о том, что ФОРД ТТ и Форд ФОКУС имеют существенные различия. Эволюция налицо. Жду эскизы или фото.

 

/Не скромный вопрос по фото: подача на шар через депульсатор? Или что это за конструктив?

 

Это колонна подачи масла на шар моей разработки.

 

Ещё один вопрос по фото: а принцип регулировки подачи, отсечка излишков масла совместно с ШИМ регулировкой двигателя?

 

Посмотрите мои альбомы. Там найдёте ответы на все вопросы.