Самодельная горелка на отработке для КЧМ и других твердотопливных котлов- 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Меры пожарной безопасности соблюдать, ну при изготовлении, пожаробезопасность на первое место ставить, а уж потом сжигание отработки. И все будет хорошо .

 

При кипении воды в отработке горит на ура. А аэрозоль бахает не хило.

 

Здравствуйте, есть горелка с подачей на шар без депульсатора. Регулировка подачи при помочи ШИМ. Есть проблема когда уровень масла в баке понижается, необходимо увеличивать обороты насоса

Пока приходят в голову 2 варианта
1. Ставить депульсатор и делать обороты больше.
2. Контролировать уровень в баке.

Может есть другое решение?

 

@xxxl0990, Если бак высотой в несколько метров, то пожалуй, может несколько понижаться подача насоса. а так, подача нормального, не очень изношенного шестеренного насоса от ВАЗ2101 определена только оборотами, очень в малой степени вязкостью. Выход- уменьшить перепад высот между насосом и подающей трубкой, поставить не изношенный насос. Уровень в баке желательно держать неизменным, для этой цели идеально подходит механизм налива смывного бачка из латуни, только отверстие в клапане надо рассверлить до 5мм. Депульсатор- пройденный этап, на подачу в конечном итоге влияет гораздо больше параметров, чем при регулировке ШИМ, например температура ОС, температура подающей трубки, степень засоренности подающей трубки. Если работа в режиме старт- стоп, то совсем дерьмово работает- сначала очень бедно, еле зажигается, в конце очень богато, коптит. У меня регулировка ШИМ, мотор от стеклоочистителя ВАЗ, насос тоже ВАЗ, уровень в бачке около 150 мм ниже точки подачи масла, клапан от бачка, объём бачка 10 литров. Пробовал перекрывать подачу в бачок, подача на горелку не меняется. В бачок подаётся самотёком из бака 120 литров, который раз в 10-15 дней пополняется до полного, собственно в этом и заключается обслуживание котельной.

 

А для чего отработку кипятить? и аэрозоль не бабахает, а загорается, причем только в соотношении стехиометрии. Бабахнуть могут только пары, хорошо нагретые и во взрывооппасной концентрации. Если замыслить устроить взрыв- масло это наверное наихудший способ для его организации. и этому есть физическое обоснование. На взрывоопасность влияет в большей стопени содержание водорода в парах. В масле же в общем содержании углеводородов, больше углерода. Именно по этому оно так хреново горит, в отличии от газа и даже солярки.

 

@2михаил1965, попробую поставить клапан и поддерживать уровень в баке.
Сейчас бак литров на 10, высотой около 14см, насос стоит новый (пол года в работе).
Вернул депульсатор, поставил обороты побольше, горит стабильно пока топливо не кончится.

В контроллере сделал перед запуском горелки прокачку на высоких оборотах для прогрева трубки, для розжига указана своя скорость которая через время меняется на рабочую. Эта схема работает очень неплохо, если бы не вышеописанная проблема.

 

Uarraa docital temu do konta

 

Izvineausi sto pisu translitom ruskii ne moi rodnoi iazik i po drugomu ne polucitsea hociu zdelati gorelku dlea kotla v 50 kw po motivam Sedovo procital cajetsea vesi forum snacealo i do konta.

esti paru idei
1. dolivku masla iz rashodnoi emkosti organizovati cerez zmeievik na kottle (vidrus u22) togda ottpadet vopros o dolivki holodnovo masla v bachek)
2, esli vtoricnii vozduh podavati goreacii (truboprovod iz folgi sto ispolizuetsea dlea ventileatii vocrug dimohoda pi obratno k podaci vozduxa)
3 pervici vozduh esli podavati goreacim ? videl ctoto obsujdal ne neponeatno delali lili net.

p. s. sposibo Olegu Sedomu za predotavlenie exizi. bilo bi nepleho poluciti novie 2016 goda exizi na 'ford focus' no kak ia ponimaiu eto eshe komerceskaia taina

 

@Casa_din_Lunca, масло если через змеевик пускать, будет коксоваться в трубке и со временем все встанет.

 

daje esli tam temperatura ne budet boleie 90 gadusov?

 

@Casa_din_Lunca, У стенки трубки? Как вы это обеспечите?

 

Kotel ne nagrevaetsea boleie 90 gadusov .. rabochii rejim gdeto 60-80 (stoit 3 h hodovoi) i teploacumuleator na 1 tonnu

 

А когда котел остыл?

 

Миллионы автомобилей стоят по причине закоксования маслопроводов. А никто и не в курсе.

 

@Casa_din_Lunca, зачем в очередной раз изобретать велосипед? Давным давно родился конструктив, а котором масло подогревается в небольшом баке электричеством, поддерживается стабильная температура. В этот бак масло подаётся очень малыми порциями, которые практически никак не влияют на температуру в этом баке, а ещё лучше не порционно, а постоянно самотёком через клапан поддержания уровня. А греть масло, чем то ни было в кубовой ёмкости- полный бред.