Самодельная горелка на отработке для КЧМ и других твердотопливных котлов- 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вопрос не в моторе, вопрос в насосе, он не должен быть большим.

 

Мотор от дворников ВАЗ 2101, есть точь такие же для печки...рывками, это не из-за магнитов, а из-за несоосности с насосом...если привод с редуктором небольшую несоосность вам легко простит, то прямой привод НЕТ!

 

Жалко. Он и на печке нужен. Попробую от печки Актроса, есть в загашнике.

 

Я уже писал - вот такой моторчик с редуктором от китайского дешевого колесного компрессора у меня на ББ отработал почти 3 сезона без проблем и износа с ШИМ регулятором и насосом от урала.

 

Сто процентов с китайского стоит кажется 350р. У меня их два и они практически одинаковые с разных компрессоров. Просто эти компрессора - три колеса накачал и компрессор сдыхает. Завтра если найду в гараже пластмассу с этих компрессоров то сделаю фото. Вот фото моей горелки ББ которая меня грела, там видно как он стоит.

 

Это будет прекрастно. а компрессор случаем не золотистого цвета.

 

Нет это воздушный клапан от газового оборудования авто, а манометр это регулятор давления. Компрессор стоял от холодильника с ресивером от фреона. Вообще все это управляло самим компрессором, следило за давлением и т. д.

 

Я вот тоже сомневаюсь...зачем в компрессоре понижать обороты...все что видел, прямо на валу моторчика кривошипно-шатунный механизм с поршнем.

 

Вот выкладываю небольшой фотоотчет по горелке. Автор данной горелки Михаил- очень хороший знакомый. Горелкой отапливается помещение (гараж+пристрой). В гараже -покраска, пристрой бытовое помещение. Горелка сделана с конченного пистолета для монтажной пены. В пистолет, по центру, подается масло (с емкости из баллонов для фреона, масло заливается в ёмкость через фильтр из паралона). Маслоподача осуществляется маслонасосом от скутера, привод от эл. двигателя вентилятора (питается 4-5 вольта от зарядного устройсва, не греется), производительность насоса регулируется байпасом- лишнее в бак, ничего нового. Масло через фильтр тонкой очистки ваз инжектор идет по центру пенного пистолета (там, где был винт регулировки количества пены).Форсунки как таковой нет. Воздух заходит в пистолет, через отверстие для пены. Воздух от рессивера через регулятор давления с манометром (рабочее около 1.5-3 атм).При покраске требуется много воздуха- стоят 2 компрессора, на 1 рессивер. Тк идет покраска авто (пары ацетона итд) забор воздуха для горения организован вентилятором от древней эвм (типа Роботрон?) организован из соседнего помещения, в рессивер (от чего-то), который служит для подачи воздуха внутрь трубы (т.е воздух для горения подаётся в рессивер, который наварен на трубу, идущую до выхода с гаража), внутри основной стоит жаровая труба, через отверстия в основной трубе воздух попадает в зону горения. В жаровую трубу вставлена горелка. В рессивер вварена рамка от галогенового прожектора, для визуализации горения, со штатным уплотнением). Далее труба одета в следующий рессивер (рубашку охлаждения) внутри тосол, циркуляцию осуществляет насос от с. машинки (включается по температуре от датчика вентилятора около 78 град.). Тосол циркулирует по батареям в т. ч обогревает бытовое помещение. Для индикации т-ры тосола установлен датчик ВАЗ, с прибором от 2106. Далее отходящие газы идут по отрезку трубы вдоль стенки и поднимаясь перед самым выходом на улицу отдают температуру теплообменнику. Трубу после можно держать голыми руками.

Минусы системы: муторный запуск (снять-поставить горелку), требуется очистка от желтого песочка, нет автоматики те не совсем безопасна. Расход воздуха (рессивер на 50л заканчивается за 25-35 мин), расход на привод м. насоса.
Плюсы системы: Занимает мало места, дает хорошую температуру в помещении, простая, не задувается, в следствии, наддува в зону горения и длинного дымохода. Конденсат не доходит до горелки испаряется, не забивается дымоход, работает 2 год.

 

Еще фото:

 

@Иван 21, Сложно и расход воздуха большой.

 

Не спорю, просто и такой вариант есть. Будет переделываться по классической системе, с контроллером и настоящей системой безопасности.

 

Здорова парни. ктонибудь объясните мне пожалуйста как у седого на жигулёвском насосе нет пульсации, блин что я не так делаю пульсирует зараза и всё насосы менял. мотор от стеклоподъёмника крутит ровно.

 

Так у него депульсатор стоит. Можно и без депульсатора, но тогда нужно брать насос с маленьким модулем и меньшей подачей и мудрить с приводом.

 

А секретов нет.