Самодельная горелка на отработке для КЧМ и других твердотопливных котлов- 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Slavados, Да не нужен депульсатор с МН Урала, лишний он там!...просто добейтесь соосности МН и двигателя...почему у меня нет никаких пульсаций?...масло другое чЁли?...

 

Конструкции разные. Для того чтобы что то обсуждать надо иметь одну и ту же машину.

 

Именно так и у меня...пульсаций нет.

 

Видимо на самом деле имеет место быть несоостность. а моторчик у вас с чего (ГАЗ,ВАЗ,...

 

Изначально был видимо от ГАЗ, потом заменил якорь на от дворников 2101...х.з. как его сейчас классифицировать...

 

Двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянного магнита. У волговского возбуждение отдельными обмотками.

 

Двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянного магнита. Он таким изначально был...а вот от чего он, незнаю...от печки какой-то, можт м412...

 

Разница в устроистве электрической машины, а где она стояла нет никакой разницы.

 

Я, наверное, "ненормальный". У меня ТЭН внутри бачка. Но с точки зрения безопасности все в порядке. Я придумал простой выход из положения.
Проблема, как я понимаю, в том, что поверхность ТЭНа перегревается из за плохой теплопроводности масла и может поджечь масло. Значит нужен посредник при теплопередаче.
Я взял ТЭН на 1 кВт размером 100 х 50 мм в виде спиральки, установил вблизи донышка. Поставил радиатор от процессора компьютера вплотную к стенкам бачка и к ТЭНу. После этого залил все пространство от радиатора до стенок бачка над ТЭНом расплавленным свинцом (распотрошил старый аккумулятор). Ушло около 3 кг свинца. Можно, в принципе, обойтись и килограммом, если усовершенствовать технологию.
В итоге имеем пожаробезопасный ТЭН с хорошей площадью теплообмена.
В плюсах:
- можно включать на "быстрый старт" на полную мощность на 5 минут (подключение через диммер), потом при достижении 40-45 градусов убавлять до 15-25 % (150-200 Вт), по инерции он догреет до 70 градусов за пару минут

- компактность и технологичность конструкции
- максимально комфортные условия работы ТЭНа
- низкая температура поверхности теплообмена, отсутствие подгорания и кипения масла

Из минусов вижу только повышенную тепловую инерцию, что необходимо учитывать при выборе способа регулирования для исключения большого выбега за пределы регулирования, но это не очень существенно. у меня при простом температурном реле - выбеги при установке 72 градуса от 64 до 80.

 

Мне даже в случае выхода из строя нужно всего то пару минут. Даже не надо ничего откручивать и бежать в магазин. Просто переключить провод на вторую половину А сколько Вам нужно для замены ТЭНа? На улице -25.

 

@anderisk, Поставьте второй для резерва. И я рекомендую облудить ТЭН и радиатор до заливки.

 

Не передёргивайте. Про теплопередачу никто не спорит. Вопрос в опасности такой конструкции. В случае оголения ТЭНа в масле возможно возгорание. И уже поэтому такое решение неприемлемо. Более правильно защитить ТЭН от масла. Вот народ и устанавливает внешние нагреватели, или помещает нагреватель в безопасную среду (антифриз или металл). Понятно что эти пути имеют большие потери, но защита от пожара того стоит.

 

При внешнем нагреве температура ТЕНа в лучшем случае будет минимум 140-160С, для более не менее достаточной скорости нагрева, а у правильно подобранного ТЭНа температура поверхности не превысит температуры среды. Где безопасность?
Для эксперимента установил два ТЕНа, один внешний, второй внутренний. Разница в скорости нагрева составляет раза 3-4, не говоря про температуру поверхности. Правильно подобранный по тепловой напряженности ТЭН работает в масле третий сезон без нареканий.

 

Зачем Вам скорость нагрева? Вы что на гонках? Как правило нагрев- момент запуска системы. А потом лишь поддержание режима до весны.
Далее огромный минус ТЭНа в масле его замена. Возможность протечек.
20 минут это много или мало? При этом всего 500 Вт. А не 1,5 КВт.
Что то я сомневаюсь в том что ТЭН с температурой среды, а это не более 70 градусов нагреет быстрее чем тот который в 300.
А что будет если нет подкачки топлива? Масла то нет. Король, то бишь ТЭН, голый.
Пустой разговор. А ещё забыл. Мне пустой бак гораздо сподручней почистить чем тот, в котором находиться мешающий элемент. Скажите что нет там никакой грязи и геля?

 

Так не в масле.

И что? А снизьте уровень масла до ТЭНа и будет возгорание.