Самодельная горелка на отработке для КЧМ и других твердотопливных котлов- 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Горелка как агрегат производящий тепло будет работать.
Вы же сами столкнулись с проблемой автоматики скоро ваш скепсис к вам вернется
Давно пройденная тема.

 

@rionel, дизельная горелка тоже работает в режиме старт стоп. что помешает ББ не работать так же? тепло и та и другая делают. в чем могут быть сложности?

 

Дизельные горелки на ОСК практически всегда двухступенчатые и точно подобраны по мощности воздушного теплогенератора.
Вы сами должны знать что при окраске и продувке скорость изменения температуры в камере достигает 0,1 гр в сек.
Горелка не должна давать БОЛЬШЕ или МЕНЬШЕ мощности, современную технологию окраски и рассказывать не буду.
Что бы строго поддерживать заданную температуру алгоритмы управления горелкой используют 2 ступени в разных вариациях. В более примитивных камерах где используются одноступенчатые горелки это достигается частыми старт/стопами. Это все работает без нареканий при использовании дизельного топлива.
С ОМ сложнее.
Чтобы достичь такого результата нужно делать много ступенчатую горелку.
Воздушному теплообменнику нужна принудительная продувка или будет большой БУМ.
При частых старт/стопах остается много не сгоревшего топлива выжечь которое не удастся.
Получится очень много дымных выбросов при стартах и высокая загаженность теплообменника, который просто как обычный котел не почистишь.
В том примитивном варианте ББ который здесь предлагается это не осуществимо, а если все доделывать то получится такой монстр, что овчинка выделки не стоит.

 

Не нужен редуктор на современные маленькие баллончики. Не мерял, но скорее всего нет 16 атмосфер как в больших баллонах. Они или пластиковые или тонкая жестянка. Отлично и без редуктора работает. Установил клапан от автомобильной газовой аппаратуры, вроде не травит, работает хорошо. Регулятора расхода который идет с креплением достаточно.

 

Подскажите как собрать автоматику. нужно старт стоп и поджиг при потухании. долив и температуру бу контролировать в ручную. на форуме порылсч и как то в кучу все собрать не получается. холода настали а в боксе дубак. на ночь оставить не получаетсч. уже лужы масла от затуханий не хочется. заранее благодарен

 

Без контроллера ничего не получиться. Пусть он будет даже на простых элементах. Но он должен быть.

 

вы имеете в виду контролер как единый элемент? или собрать контролер из составляющих?
какой из недорогих и доступных вы посоветуете. дисплей не обязателен,

 

Произведите простой подсчёт. Какая мощность нужна в обоих случаях (при -20 и при +20) Думаю что результат вас удивит. И ещё советую использовать рекуперацию. Это не только позволит экономить топливо но и положительно скажется на стабильности температуры. Без правильного анализа объекта управления (в данном случае вашей камеры) не получится рассчитать регулирование. Регулировать мощность горелки на ОМ достаточно сложно. Проще будет поставить две горелки или может даже три. Но сперва нужно посчитать.

 

В вашем случае проще всего подсветка любым факелом. Да хоть газовую горелку небольшую поставить на пропане. Только с датчиком пламени и аварийным клапаном. Пусть постоянно горит как запальник.

 

У меня в профиле/альбоме есть схема на транзюках... Работает уже 4 года.
а самое просто это как сказал @ситинец, пропановый факелочек.
У меня в боксе стоит такой .. постоянно горит. жрет 0,5-0,7 литра пропана в сутки.

 

По газовому поджигу: не надо ничего придумывать. Всё прекрасно работает. А сделать после баллончика редуктор- не такая уж и большая хитрость. Все варианты конструкций были изготовлены и проверены. И не только мной лично, но и форумчанами. Уже 4 горелки прекрасно справляются со своей задачей.

 

Можно пример как работает. Я понимаю вы профи в этой теме, но есть и те кто в танке- я например. Мне интересен газовый поджиг а информации мало в ветке.

 

Без слов.

 

Класс, а можно инфу про сам запальник (как устроена газовая горелка)- просто я не из РФ и локальной информации а также запчачтей очень мало тут.

 

После газового клапана медная трубка 6 мм в диаметре. На конце внутри нарезанарезьба М5. В неё ввёрнут автомобильный (мото, скуто, вело, жабо) жиклёр приблизительно 0,4 мм. Усё. Остальное по рисунку. Факел около 12-15 см в длину на одну секунду. Через пол секунды контрольный в опу. Старт мягкий, с 50 градусов стартует легко. 100 из 100.