Контроллер заряда щелочных аккумуляторов от солнечных батарей

Много, но списанные, состояние неизвестно. Восьмидесятых годов они.
Ну то есть механически целы, а что с электрическими характеристиками - надо электролит менять, уксусом промывать, заряжать, мерить. Может и займусь когда-нибудь. Уже совсем было хотел заняться, но неожиданно появилась возможность добывать новый тип аккумуляторов - "халявные" Достаточно было спросить дачников-автомобилистов. Теперь всё снятое с авто мне тащат. А оно после парочки зарядов "до упора" начинает работать так что аж лодка на электромоторе ходит по морю Ничуть не сомневаюсь, что проживут эти аккумы не долго, но пока что прибывают они быстрее чем убывают Сейчас шесть штук лежит, из них явно полумертвый только один.
Наверно если все параллельно соединить то емкость будет больше чем у используемой мной "батарейки от электропогрузчика".

 

- и кпд при заряде тоже повыше будет наверное

 

при имеющимся запасе такого количества банок

необходимо помнить следующее (на примере сборки 12-ти вольтового акб - на большее все тривиально пересчитывается)

1- заряду подвергаются сборки из 8-ми, а не десяти банок. В то время как после зарядки используются 10-ти баночные сборки вновь

2- производится сие системом коммутации 2-баночных "осколков" от каждой разрядной сборки, обьединенных в дополнительные 8-ми баночные узлы

3. указанный алгоритм работает только тогда, когда все сделано по уму и коммутация не допускает КЗ

4. - вне зависимости от качественной проработки требований п. 3 к обслуживанию системы не подпускаются особи обеих полов от граничных соседей, а так же женщины и дети собственного разведения.

 

С учетом текущей ситуации на материке и резким удорожанием никеля - выгоднее здать в металолом сотню малокадмистых древлесовковых нкп-90 и купить на вырученое новые более кадмистые и маложелезные нк-125 с зарядным напряжением до 1.6в на элемент. Скупщиков нк можно на авито найти.

 

Не спорю, такое возможно, но очень уж большая путаница проводов получается и сложная коммутация. А эти аккумуляторные провода и так окисляться склонны и контакт частично терять.
И банок получается в эксплуатации аж 40 штук - чтобы заряжать как 5х8,а разряжать как 4х10. Ну-ка попробуйте зимой в холодном сарае перемерить все 40 чтобы понять у какой пластины коротнуло или обрыв внутри случился.
И все эти извращения только потому что китайцы выставили в своем инверторе отключение на 16.4в вместо 17.8.
Я скорее победю Лень и перенастрою инвертор чем победю Лень для сборки коммутируемой конструкции из четырех десятков банок.

Вполне ведь может быть что и так. Потому что с оживлением и дефектовкой десятков банок будет много возни, как и в дальнейшем с их эксплуатацией.
Но вот проблема - у друга-соседа стоят НК-125 из метро, причем не так давно добытые. И инвертор тоже вырубается
Что шестисотваттный MeanWell вырубался в солнечный день (когда две 100вт панели ток дают) что сейчас вырубается инвертор от Ориона. То есть опять основная задача бесперебойности работы инвертора не решается без вмешательства в его конструкцию.

к сачастью у меня проблем с "особями" нет вообще.

 

можно и так, но всегда необходимо иметь в виду тот факт, что злокозненные китайцы имеют свойство использовать в ключах самые дешевые полевики и с самым малым запасом по мощности. Сам столкнулся. Поэтому может случиться так, что при перестройке напряжения транзисторы могут слегка "дать газу" (и успокоиться навсегда). Надеюсь, вам повезет.

 

Так на зарядном орионе настроить заряд до 15.5в для 12в системы. Преобразователь если до 16 преобразует - должен оставаться включеным.

Если у соседа щас нк стоят у тарахтелки в сарае на морозе - то надо сказать шоб переставил в отапливамое при выше +10 иначе зарядное напряжение будет больше 1.6 на элемент при ниже 0 цельсиевых.

А у мя отключение при заряде при 31..31.5 это как раз удобный и хорошо видимый сигнал шо батарейки зарядились и надо итти в сарай заворачивать вентиль на топливном картридже и выключать возбуждение генератора. Афтоматизировать это клапаном и релюшкой таки лень.

 

Инвертор типично нагружен на 1/5 своей мощности в китайских ваттах. Меньше 300 китайских ватт инверторы не часто встречаются в продаже, а типичная домашняя нагрузка при неработающей электростанции не более полусотни ватт, а обычно ватт 20-30.
У меня сейчас работает Porto HT-E-350,причем работает уже седьмой год, и я второй его хозяин. По сей день он жив.
Ну и в случае чего - менять полевики куда проще чем регулярно чистить окисляющуюся паутину аккумуляторных проводов и обслуживать сорок банок.

Мало, пробовал уже. Металлоломно-мусорные аккумуляторы при этом не запасают нужного количества энергии, даже летом и даже свинцовые. Заряжаю "до упора",до прекращения роста напряжения под зарядным током - всё работает отлично. Пытаюсь снизить напряжение зарядки - энергии не хватает до следующего вечера.
И самое главное - напряжение зарядки от электростанции я хотябы в принципе могу снизить, а солнечные панели всегда заряжают до своих 17 вольт. Пробовал подключать дешевый китайский контроллер, так с ним напряжение на аккумах даже до 15 вольт немного не дотягивает и энергия вообще практически не запасается. То есть днем энергию можно напрямую использовать, а вот на вечер запасти не получается.
Тут на форуме высказывалась идея большие аккумы подключать к панелям напрямую, а контроллер уже после них, на маленький аккум, и к нему инвертор. Вот такую схему еще хочу попробовать, тем более что мусорных авто аккумов уже набралось больше чем мне надо, вот один так и использую. Но это весной, когда солнышко на небе появится.

 

каждому свое (pls. не примите как оскорбление). но за минувшие 10 лет активного использования NiCd акб подобной операцией не занимался ни разу. Потому планирую (нет, тьфу тьфу в наше время нельзя планировать. Ибо вместо всего запланированного всегда получишь козью морду ...) при благоприятнолм стечении обстоятельств намерен приобрести 4-8 палетт (пятиячеестых) NiCd. C расширением PV, возможно, придется "притормозить" ...

 

Так там никелевые стоят в щелястом сарае на острове в финском заливе и при каждом потеплении после каждого похолодания покрываются толстым слоем жидкой или замерзшей воды. Вот проводам и контактам и плохеет иногда.

 

еще соль забыли. Море же вокруг. Ржавеет всё.
Зато деревянные дома стоят дольше чем в середине материка.

 

тогда понятно.
Мда...

PS. " вся жисссь - есть борба с гряззью " - (безымянный банщик)

 

эпсилон окрестность от ермилово. бывал там. стройотряд 70-ые. Шэды бесконечными шпалерами, море норок и иных пушистых зверьков. Как там ноне. Хорошо или и туда также прибежал малый тундровый зверек ?

 

не надо жалеть масла. ЦИОТИМ предпочтительнее. Нигрол, собака, имеет удивительное свойство ползти в банки...

 

Норки и иные пушистые тундровые зверьки как разбегались из зверосовхоза возле Ермилова так и продолжают. не

Для этих целей предпочтительнее "Мовиль". Перед сборкой батареи - помазать им пластины-перемычки. Отчасти помогает. И никуда не ползет так как застывает плёнкой. Но вот места контактов под гайками всё равно окисляются, там где при закручивании эта плёнка сдирается.