Фото, видео о наших пилах

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хочу сделать реальное сравнение двух мотокос - одноклассников Хускварны 125 R и Штиля FS 55. Конструкция двигателя 125 R как бы более металлическая, там идет как бы наподобие картера в проф. пилах, не полностью (без маслобака и еще чем то напоминает конструкцию пилы Штиль 270), так как к этому металлическому каркасу крепится длинный цилиндр. В FS 55 металла чуть меньше - там поддончик как в 180-м, потом промежуточная деталь точь в точь как в Хуске 350-й и короткий цилиндр. В обеих общее - кривошипная камера состоит из двух частей как в бытовых и полупроф. пилах. По мощности разница не улавливается, по надежности тоже примерно наравне, поскольку знаю много и тех и других, работающих годами без проблем. Рукоятки удобнее у Хуски, это без вопросов - в работе она удобнее. В запуске Хуска тоже полегче и попроще - выключатель с автовозвратом, фиксатора вообще не надо и при запуске ни на холодную ни на горячую не надо трогать рукоятку, а только заслонку на корпусе. На горячую вообще только дернуть за стартер и все. А на разборку-сборку попроще Штилевская. Так что примерно ничья.

 

STIHL MS270 с шиной duromatic 3003 000 9217 - 45 см, 1,6 0,325 (нравятся мне такие шины). Сначала думал не потянет (хотя инструкцией предусмотрена такая шина), но работает нормально, честно говоря даже не почувствовал разницу в работе. Да и отработкой нормально смазывается (признаться грешу отработкой).

 

Вот еще

 

Чистил косилку, заодно протер пилу и поменял амортизатор.
Partner Colibri и Partner 352 Chrome.
Обе машинки грубо говоря с помойки. На косилочке поршень сточен на половину толщины был, на пиле - рассыпался подшипник.
В моих "хулиганских" ручонках, вроде после смены моторов ожили и исправно трудятся. Косилку оставлял на аварийный случай, но обкашиваю только ей очень легкая, маневреная, можно держать одной рукой. Аналогичная Хускварна - гораздо тяжелее. Недостаток - отсутствует сцепление. Головка напрямую связана с мотором.
Из улучшений, покрашена штанга с баллончика, старая очень ржавая была, выточена у токаря втулка головки, была разбита. И новая триммерная головка Чемпион, аналог Хускварновских, только с желтой кнопочкой, и цена около 350 р.

Обещаю фото Хускварн и Штилей.

 

Самые младшенькие, самые бюджетные изделия Хускварны.
Husqvarna 137e,125C,125R.


Пила 137 и 125R куплены мной в магазине. Имеются паспорта инструкции комбинированый ключ, свечной ключ косилки (он же для диска), и шестигранник. На 125R еще диск живой, в основном кошу траву на сено диском. В этом году попробовал многозубчатый бюджетный диск, понравилось. Вчера выкосил 125R почти литр смеси. За все время масло только Husqvarna HP.
На косилке уже кривая штанга, новое крепление для ремня, и новое крепление ручек. Это результат моей борьбы с бурьяном и вьюном.

Хускварна 137е с 2006 г. неспеша и немного работает в личном хозяйстве. Не успела сточится ни одна шина, ни одна цепь, только звездочка. (на фото шина новая 14" под 3/8, звездочка новая со сменным венцом)
Хускварна 125С появилась этой зимой, менял ЦПГ, работает вроде хорошо, все оригинальное. Смущает только блеклый цвет пластика, как на цыганских пилах. Почему не знаю, вроде не подделка. Может от того что куплена в 2007 году, сразу сломалась и пролежала в темном сыром гараже? Потом только попала ко мне.

на пиле такой наклейки нет, давно отвалилась.

 

Фотографировал вчера на телефон. Фотки получились красивые, не могу не поделиться.

В описании не нуждается, я думаю.

 

Всем привет! Выкладываю фото ещё бензопилы, которая здорово помогает в хозяйстве - Хуск 142. Куплена в 2008 году и отвезена была на Брянщину к отцу - что он ей только не пилил, рельсы только не пробовал! Шин пять поменяли, цепей не посчитать, звёздочки до "круга" стирал. В прошлом году забрал себе пилу, проблемы были уже с известной импульсной трубкой - в сервисе с помощью герметика и подбором другой трубки решается. Заменил также поршень и подшипники, новая шина, новые цепи, звезда со сменным венцом, новые фильтра все, до кучи заменили пружинки и грузики в сцеплении и опять в бой! Хорошая пила, не взирая на некоторые недочёты в конструкции.

 

Косил сегодня, заодно и щёлкнул.Эфко старк 25.
ну и видно какой мощный фильтр у неё

 

Неделю назад соорудил приспособления для продольного пиления брёвен на доски. Вот фото:

Шина специальная под мелкопрофильную цепь 3/8Р.Цепь для продольного пиления заточенная под углом 10 градусов.
Вот видео процесса:

 

STIHL ms 180 & STIHL ms 361
Сравнение размеров по фото.

ms 361 появился недавно, даже пока запуск не производил. Заменены крышки (аналог) и новый чехол шины. Для сравнительных "пилений" - новая цепь.

 

Гудлак имеет даже свои собственные свечи, я этого даже и не знал. Китаец, но самостоятельный. И отнюдь не плохой. Такой же логотип как на картере и всех пластиковых частях есть и на свече.

 

Один из худших представителей великого лохотроно-китайского "братства" 5200. Но суть не в том, на этом китайце написано что он китаец, и прямо это указано. А то пишут иногда "Профессиональный российский инструмент" и тому подобное, а здесь все четко: Жиньюн Тую Индастри Ко.
Адрес: №6 Ксимин роад, Вуюн таун, Жиньюн коунти, Жейянг, Китай .
Но все равно соврали, нет там никаких 58 см куб, а обыкновенный цилиндр 45 мм (52 куб) и тем более нет там 3 кВт. Хорошо если 2 - 2,2, но как правило, на этих шедеврах больше всего гнутся коленвалы, беспощадно ломаются стартера и боковые крышки и рассыпаются подшипники нижней головки шатуна, что значит весь двигатель под замену - и коленвал и цпг.

 

Stihl MS 361. 2004 год. Для восстановления были заменены: поршень с кольцами, сальники, кольцевой буфер (амортизатор), уловитель цепи, венец, свеча, червяк маслонасоса. Работали им либо мало, либо быстро задрали и положили на полку. Сорваны были резьбы винтов стартера, нарезана М6. Один длинный еще не купил.

 

Пила вообще не жрет... Машину горбыля извел, столбы пилил, лес кленов... Литруху смеси не могу ушатать... Чуть больше пол бутылки литровой ушло...

 

Вот, ожидают у меня ремонта: Хуски 240, 340, два китайца 5200, Штили 250, 270 и китайская реплика 211. Еще парочка 180-х Штилей и китайцев в разобранном виде. И это не значит что Штили более "ломучие" чем Хускварны, как и наоборот. Просто у людей немного больше Штилей. И у владельцев с кривыми руками и мозгами (больше всего по причине бензина и масла) - все ломучее. Но больше всего ремонтов, где то процентов 70 от всех - это китайцы 4500 и 5200.