Погружная пила Triton TTS1400

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это особенность такая Тритона, они на американский рынок работают поэтому сделали плавный пуск мотора. Я с этими пилами хорошо знаком, так как покупаю с завода и мне разные попадались, к примеру Батавиа, без плавного пуска запускаеться легко.

 

Привет, друзья!

Давно я хотел приобрести погружную пилу, но свободных денег в достаточном объеме все не было. Я не замахиваюсь на Фестул, мне Макиты SP6000 было бы вполне достаточно. На нее и был нацелен, но просматривал и конкурентов. Тут наступила "Черная пятница" и в одном крупном интернет-магазине на Тритон была скидка. Приобрел.

Радость моя длилась недолго, ровно до того момента, как достал дома пилу из коробки.
Во-первых, качество изготовления. Облой везде на пластиковых деталях. Кое-где видно некачественное литье силюминовых деталей. Защитный кожух пильного диска сделан из крашеного пластика, в лучших китайских традициях.
Причем у совершенно новой пилы пластик кое-где потерт. Видимо, пока эти детали ехали из цеха дядюшки Ляо в цех дядюшки Ли.
Далее, конструктив. Погружается пила рывками, пружина хрустит, а направляющий штифт так и норовит подклинить в пазу.
Пластиковый (!) узел наклона пилы.

Ну и вишенкой но этом торте стал звук работы. Если бы это бала новая макита, то я подумал бы что у нее заклинил подшипник вала. А тут. Впрочем, судите сами, на виде отлично слышно.

В общем, к сожалению, пилу придется вернуть в магазин. Я бы просил такие огрехи копеечному Энкору-Калибру или другим выкидышам брендам российского-китайского происхождения, но тут Тритон явно промахнулся с ОЕМ-поставщиком. Пила своих денег не стоит однозначно.

 

Прости, Дядя Сережа - бес попутал.
Вернул сегодня Тритошу в магазин.
Я не говорю что это однозначно плохая пила. Я говорю что она должна стоить куда как дешевле чем представлена сейчас.

 

Отличный обзор, как есть. Еще равно такой же агрегат этого "дома от кутюр" Triton, присадочный фрезер. Там так же все криво "из коробки", тот же облой и все такое.

 

Через чур завышенные ожидания. Я попробовал в своих руках много китайских пил.
То что Тритон непривычно медленно разгоняется это американцы заказали установить туда плавный пуск двигателя, кстати завод делает пилы под другими брендами с обычным стартом. То что редуктор гремит, так он там как у болгарки я считаю это даже плюс. И самое главное эта пила уверенно работает, а что еще нужно. Конечно можно купить этаже пилу дешевле чем под брендом Тритон, я видел их в России под брендом Титан, они вдвое дешевле.
Индийцам пила понравилась и даже очень. Функцию она свою выполняет, а звук, так этож не пианино)

 

Я тоже думаю, что по машине нужно судить, как она ездит, а не по зазорам между кузовными деталями. В этом ценовом сегменте больше ничего нет. Зато на ней есть вкусняшки, которых нет и в более дорогих.

 

Так эти зазоры и есть первичный признак, что и внутри все остальное будет также плохо. Это общий подход к сборке и разработке в целом, та самая "культура" в умах и руках. Ездить-то она будет, только как и как долго. Хотя, конечно, понятия о езде у всех разные, в противном случае отечественный автопром давно уже перестал бы существовать.

Это конечно знатоки высшего уровня. Надо еще эскимосам показать.

 

Ну давайте всех на Мерседесы пересадим. Возможности и потребности разные же у всех. Я вот раза 3 достаю ее за год. Хотел Фе купить, потом передумал. Поэтому хорошо что есть и дешевые варианты. Тем более был у меня Интерскол. Тритон, это как минимум Хундай.

 

Макита дороже всего на 3 т. р, это 20% стоимости... Все в ней есть, и даже больше, но сделано по человечески, а не через задний проход.

 

И тем не менее Вы выбрали mafell, после интерскола. Не стали же отдавать предпочтение, как правильно подметил @Alexey1982,

, а равно как и тому же Triton.
К слову

несмотря на то, что был в наличии желтый DW 333-тий, достаточно приличная машина и тем не менее нашлись же возможности для P1cc.
Извините конечно, но...

...это конечно самоуспокоение в "правильности" когда-то сделанной покупки.
Потому как уже знаете цену всему этому китайскому хламу.

Р. S. О Китае сужу по личному опыту, побывав и поработав в этой жудкой стране.

 

@GripsK, ну немного не так...У меня в мастерской полный интернационал. От Фе с Мафелем и деволтом до интерскола с Энкором и Эйхелем. И эти нищебродные оставлены так как выполняют свои задачи и выполняют неплохо. Да, я могу заменить весь парк. Но зачем? Чтобы взор свой усладить? Я не настолько тщеславен. И мне наплевать, что где то там облой на корпусе. То, что требует точности, заменено на точный инструмент. То, что справляется со своми нечастыми обязанностями, оставлено как есть. И я точно могу сказать, что Тритон пилит. Пилит нормально, после замены диска, точно, имеет свои плюшки в комплекте. Мне его даже ради интереса, а происходит именно так, нет желания менять на что то другое. Тем более на Макиту, которая хоть и без облоя, но недалеко от тритона ушла. Так что я себя не успокаиваю, нет такой привычки. Это простой расчет. Вот мне фрезер нужнее, я еще один купил. На этот раз Фестул.
Была у меня погружная Интерскол. Ведь тоже справлялась. Но, зараза, к шине не подходила. Поэтому заменил на близкую по цене, но без косяков таких.

 

Пришло время подкинуть китайского хлама для обсуждения.
Вообще-то Тритон со своими клонами уже устаревает с тех пор как в этом году выпустили новый клон Фестул. Этой пилы еще нет в России, а я уже успел не только ее потестить, но и переделал под нее свой ручной форматник.
Сходство с фестулом особенно заметно по ручке и устройству блокировки пильного диска.
См. Фото

 

Я решил лично попробовать, чем же так людей не устраивает Тритон, по сравнению с элитными пилами.
Тритон то я уже знаю, как свои 5 пальцев и как пилит и как звучит. Вот и думаю, люди родились в шелковых пеленках и сразу ездить начали на Мерседесах, или просто привередничают. Поэтому заказал Фестул. Опробую, если интересно, честно напишу, есть разница или нет. Но уверен, Тритон чем то наверняка выиграет в некоторых моментах.

 

На ваших фото я вижу пока габаритный макет.
самые главные настройки на шине и регулирвку высоты не сняли
На старой Festool TS55 выглядело так