Теплоаккумулятор своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

4,0 х 1,8 х 1,6 - это ещё скромненько. К конкурентам 7-ми метровые хлысты возим красить. Однако, что-то есть в том что бы "порошить" кое какие элементы для СО и ГВС.
Ёлки - как я хожу каждый день мимо и не вижу. . Классика жанра, как говориться.

 

Главное резьбы защитить. А "сапожник - без сапог" это наше народное! Сам езжу чиню чужие экскаваторы, а у жены машину починить некогда

 

Все пусть делают. А вы посмотрите на сайте ACV хар-ки бойлеров "бак в баке", там и площади мощности и расходы...
Тут же большинство самодельщики, перестраховываются)

 

Возникла мысль, которую не могу сам оценить - использовать радиаторы ВАЗ (цена на новые менее 1900 рублей, явно б/у на разборках много дешевле) для отбора тепла из ТА... Кто-то раскритикует?

 

его сожрёт в ТА. ну или разоритесь на анодах.
вообще, использовать что-то с предприятия ВАЗ - плохая карма =)

 

Вариант не айс. В первых частях об этом говорили.

 

Ага, перезаклад в 10 раз - норма!

 

Заранее прошу прощения, если недостаточно тщательно использовал поиск.
Планирую сделать ТА из трубы 1220 мм с толщиной стенки 10 мм. И если с теплообменником все понятно - вварю патрубки, то вот как установить в нижней части ТЭН или ТЭНы в кустарных условиях с помощью примитивных инструментов (дрель, электросварка и т. д.) не могу придумать. Буду благодарен любой подсказке.

 

Где найти общее описание видов ТА и их подключений?

Что бы были описаны плюсы и минусы схемы, где жидкость - накопитель тепловой энергии не смешивается с теплоносителем системы отопления.
Антифриз для СО дорог, а такой ТА можно залить обычной водой, хоть 1т, хоть 2-3.

P. S. 3 серии темы не осилил, но прочел много страниц.

 

Приобретите коронки для проточки больших отверстий. Ими вырежете в стенке трубы отверстия, в которые вварите изготовленные резьбовые элементы (муфты). Эти элементы Вам токарь-частник выточит по образцу, который приобретёте в магазине. Образцом, т. е. ответной частью к муфтам будет являться блок ТЭНов. Их великое разнообразие в профильных магазинах. Вообще стремитесь всю обвязку делать ремонтопригодной, т. е. демонтируемой и желательно без массового слива ТН.
Таким образом в проделанные отверстия большого диаметра можно вваривать разные резьбовые, фланцевые и прочие патрубки для дальнейшего их подключения или проводки через них чего либо.
Ну, мне видеться наиболее дешевый способ при таком наличии инструмента. Конечно если сам сварной. ИМХО.
Как работать с этими коронками в Яндексе много советов.

 

@kpush, https://www.forumhouse.ru/search/17237427/?q=ВТА+с+теплообменником&o=date
Можно тут найти, можно ещё глянуть темы в разделе отопления...

 

на вашем месте я бырассмотрел вариант с электрокотлом параллельно ТА Два патрубка (вверху и внизу) от них трубы на электрокотел. Два вентиля на отсечение ЭК. Естественная циркуляция иремонтопригодность бонусом
.

 

Если устанавливать ТЕНы то не в нижней части ТА, а в верхней, для более быстрого прогрева верхней части ТА, или последовать совету @Vadim9818,

 

Честно говоря не до конца понял конструкцию. Но в любом случае в такой схеме получается, что теплоноситель ТА используется непосредственно в системе. Очень заманчиво с точки зрения простоты ТА, ни имеет массу минусов. Заполнять антифризом 2+тонны несколько накладно, а вода всю ржавчину со стенок ТА-трубы рано или поздно осадит на стенках элементов системы. В том числе и теплые полы, что не есть гуд. Плюс субъективный фактор - у нас достаточно жесткая вода, что проточные водонагреватели никто не использует, поскольку они сразу забиваются накипью.

 

В такой схеме именно теплоаккумулятором будет та часть емкости, что над ТЭНом, а все что ниже только для того, чтобы друзьям похвастаться, поскольку, как доказано британскими учеными, горячая вода с большой неохотой опускается ниже холодной.