Универсальный контроллер пеллетной горелки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Интересуюсь.
Я бывший сотрудник, "Отдела подготовки испытаний" в системе минавтопрома
и конструктор "черных ящиков" для испытаний.
И по данной теме знаю почти все.
И в нынешней работе уже не связанной с автомобилями иногда использую МИСРА-С.
Чего и всем контроллеростроителям связанным с серьезными делами желаю.
Ой, прорвало ...
Автомобили моя слабость ...

 

Как-раз тойотовцев пару лет назад крыли матом за самопроизвольный разгон тойоты-камри.
Сначала они косили что коврик попадает под педаль и бесплатно меняли коврики.
Но потом их приперли (в сасш) и заставили выложить исходники.
Оказалось глюк в обработке электронной педали газа.
И весь мир (программиздов) потешался на 11тыс глобальных переменных в мозгах мотора.
http://www.safetyresearch.net/blog/articles/toyota-unintended-acceleration-and-big-bowl-“spaghetti”-code
https://www.edn.com/design/automotive/4423428/Toyota-s-killer-firmware--Bad-design-and-its-consequences

Но я с ними солидарен, это ведь были просто таблицы параметров (весь ЭБУ по таблицам работает, вычислять там некогда) и то что глобальные совершенно правильно, так быстродействие выше.
А что педаль обрабатывалась с глюками тут я конечно против.
Хотя сам фанат тойоты.
Правда сейчас на ней не езжу.

Ну вот опять...

ЗЫ. Контроллер пелетной горелки по сравнению с ЭБУ мотора довольно прост.
Во всех отношения.
И условия работы у него тепличные и алгоритмы пороще и быстродействие на три порядка меньше.
Стоит правда не подеццки ...45тыр теплодаровский.
Доиграются ...