ADA Ground Drill-8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да прикольно Заливать в редуктор трансмиссионное масло. А на счет инструкции, я имел ввиду, что данные рекомендации шли вообще не к мотобурам, а её стали писать везде где есть смазка, ведь по сути - все это верно только для трансмиссии с жидкой системой смазки, для редукторов это не верно их можно хоть полностью забить смазкой ни чего выпирать не будет.

 

Согласен, там и оборотов в нагруженном состоянии (со шнеком) наверно всего сто-двести.
Это про Аду. Наверно самый простой привод. Как у других, хз?

 

Интересно что в редуктор заливается только трансмиссионное масло. Литол и прочий солидол даже в глухих колхозах не набивали. Интересно выдержат ли там уплотнения. Обязательно буду вымывать их смазку.

 

Чёрным по белому в мануале сказано именно про литиевую смазку, а не трансмиссионку.

 

@Rogen, Есть возможность сделать фото рукояток 8 и 5 бура, имею ада 9, одному бурить совсем неудобно. Хочу сделать универсальные рукояти. Ну либо постоянно искать второго оператора. На 5 тросик газа как на триммере?

В прошлом году при обкатке пробурил около 10 лунок шнеком с пружинным компенсатором 200*800 мм, надеюсь редуктор не износил, в этом сезоне закачаю шрус до полного редуктора, и разбавлю трансмиссионкой.

 

Возможность есть. Завтра (если будет время) сделаю. Что значит "как на триммере"? Вроде на этих фото видны, если надо покрупнее - придется подождать (пятерка лежит в деревне).

 

Мне наверное вот эта реализация больше подойдет для ADA9

Ручку стянуть и просто переустановить в разрез новой рукоятки

 

Я бы просто переставил ручку газа на среднюю часть (перемычка) и больше не мудрил...

 

Кто писал-кетайцы! Они ебята простые могут и не так перевести. А потом как туда ее забить? Через пресс масленку это невозможно сделать. Надо разбирать редуктор. Залью туда масло из торсена-оригинал ауди!

 

Почему?
Авто-шприц и всего делов.

 

Сам пробовал зашприцевать в этот редуктор? Отвернуть пресс масленку и шприцом 100 мл медицинским с трансмиссионным масло залить. Вообще не существует редукторов набитых литолом-даже в червячных редукторах рулевого механизма-антикварных машин. А уж в сельхозредукторах и подавно. как ты говоришь по мануалу в СССР.

 

Даже из коробки не вынал ещё
Могет через недельку, распакую.

 

Так как 7,8,9 отличаются только ручками напишу тут.
Решил провести ревизию редуктора своей 9.
Разобрал редуктор, смазка через чур густая, в работе обратно на шестерни она не попадает.
Так же обнаружил что производитель поставил либо прослабленные подшипники либо прослабили вал. Вал при работе проворачивался в обоймах подшипников.
Кернить вал не хотелось, поэтому наплавил олово в месте посадки подшипников и шлифанул до посадки в натяг.

Так же между 2 нижними подшипниками стоит сальник 19 следовательно возможно использовать полужидкие и трансмиссионные смазки для редуктора.
Добавил шрус-4 и значительно разбавил трансмиссионкой. После начала работы наверно еще добавлю чистой трансмиссионки.
Подшипник 6 редуктора открытый, 8 не посмотрел, также не смотрел прослаблен ли вал шестерни или нет.
Наверно надо будет проверить вал промежуточной шестеренки и тоже напаять до посадки внатяг если что

 

Одним словом-офигеть! Галимый кетай!

 

@Belkkrk, Спасибо за фотографии! Да видимо, количество смазки у всех БЕДА. Про подшипники я тоже писал, они с новья у меня подхрустывали. Качество размеров, конечно у них не соблюдается видимо, чем легче насаживается, тем дешевле производство (не надо напрессовывать). Хорошо, что стоит сальник, теперь точно можно "жижки" добавлять. Кстати, сколько отработал Ваш бур ?
@coch1, Не галимый Китай умножь на 4 цену... Тут народ пока рассматривает бюджетные варианты)