Натуральная черепица BRAAS. Консультации, помощь

И еще - есть ли планы у компании БРААС по запуску производства плоской черепицы в РФ? Или надеяться на это в ближайший год не следует?

 

По размерам отличия незначительные и их можно монтировать вместе, но покрытия этих черепиц разные и разнооттеночность будет видна из-за разной насыщенности черного цвета и уровня глянца. На фото слева уложена черепица Эво, справа - Тевива.

На данный момент этот вопрос не рассматривался и в 2020 г. запуск производства плоской черепицы точно не будет.

 

@BRAAS_консультант,
Подскажите пожалуйста, вчера привезли черепицу Браас Франкфуртская, на палетах нет никакой маркировки, ни номера партии, ни даты производства, ни производителя, бумаг тоже никаких не дали...
Это нормально? Только половинчатая и хребтовая имеют бумажку с датой и произовдителем в г. Краснодар, хотя везли из Москвы.
Отдельный вопрос по упаковке штучной черепицы - вальмовой и начальной хребтовой, стоит дорого, но никак не упаковывается, у вальмовой только два края скотчем проклеены, при этом она лежала с хребтовой и та протерла борозды с двух сторон

При такой цене, в пупырку и коробку можно упаковывать!
Рядовая упакована хорошо. У половинчатых палеты слабоваты - несколько подряд было битых.

 

Пользуясь случаем, пожалуюсь уважаемому @BRAAS_консультант -у


Иногда черепица скреплена не по пять штук, а на всю длину поддона. Не знаю, чем такое крепление обусловлено, но очень это неудобно!

 

С обратной стороны на каждом камне, как минимум, дата быть должна выдавлена.

И хуже бывало. Не рекламационный случай.

В Европе торгуют с запасом в 10% от требуемого объема партии, как раз таки из-за боя и сыромятины. Вряд ли для России будут какие-то преференции в данном вопросе.

Максимум в ответ будет "Ваше мнение очень важно для нас".
Я не язвлю и не ерничаю, это реальное положение дел.

 

Тем, что разгружать ее в идеале нужно специальными щипцами длиной в поддон.
Это стандартная подстраховка от камнепада.

 

...этими "щипцами" её нужно ещё и на обрешётке разложить для последующей укладки
...хорошо, что не так много было таких поддонов. Основная масса всёж пачками по пять скреплена.

PS: на предыдущей фотке как раз нормальный поддон... а бывали вот такие:

 

В этом году покупал Таунус (графит). Вся из Краснодара. Боковая и коньковая на отдельных маленьких поддонах. Рядовая не упакована по 5. На 3300 около 40 разбитых. И большая часть боя скорее от неаккуратной погрузки. Маркеровка нанесена на крашенную часть "замка". На этой же части оказалось много застывших цементных капелек, которые пришлось удалять. На это ушло очень много времени.

 

Я покупал в 14 году, у меня все девять поддонов на всю длину были стянуты. По поводу боя: цельная черепица была без изъянов, 1 штучка лопнула, а вот с половинчатыми была неприятная история. Три поддона, два - целых полностью, распаковал третий: крайние по две черепицы с обеих сторон целые, а в середине через одну лопнувшие по диагонали. Тут явно не при транспортировки разбили. Открыл договор, посмотрел процент боя, под которым подписался, тютелька в тютельку вложились по бою и ничего не предъявишь. Хорошо упакованы были коньковая и начальная хребтовая.

 

Маркировка присутствует на вертикальном замке рядовой черепице, с аббревиатурой завода и датой выпуска. При загрузке машины на складе водителю выдаются накладные по всей отгружаемой продукции с печатями и подписями. Без этих документов машину не выпустят со склада, поэтому вам водитель скорее всего не передал эти документы. Заводская упаковка будет только на целых поддонах. Если отгружаемое количество черепиц не кратно количеству в поддоне, то складские рабочие переупаковывают на отдельном поддоне перетягивая стрейч-пленкой, поэтому упаковка всех единичных доборных элементов производится на складе. С вопросом по потертостями на вальмовой черепице, а также битой рекомендую вам обратиться в Краснодарский филиал с претензией о замене поврежденной черепицы, приложив фотографии. Письмо с претензией направляете дилеру, у которого купили черепицу. Вопросы по рекламациям решаются в кратчайшие сроки.

В приложенной фотографии поддон упакован на автоматической линии, где видно упаковочную ленту вертикально стянув пачку по 5 черепиц и горизонтальную ленту по 40 шт. - это стандартная заводская упаковка. В случае проведения регламентных работ на упаковочной линии черепица укладывается на поддоны в ручную без стягивания пачек по 5 шт., но при этом весь поддон упаковывается в термоусадочную пленку, что в целом получается более качественно.

 

"Этими щипцами" по скату разве что Гарри Поттер разложит, а обычные люди делают это примерно так:



При том, что температура под 40, ветер порывами до 10-15 м/с, поэтому крановой ездит медленно и один человек на разгрузку не появился. Иначе бы раскидали за час-полтора в два передвижных стола.

 

Это возврат.
Предыдущий покупатель сдал продавцу часть черепицы, которая была поставлена сверх требуемого количества.
Очевидно, что ее успели загадить раствором каменщики.
По идее поставщик не имел право ее принимать из-за некондиционного вида, либо должен реализовывать со значительной скидкой как невостребованные остатки или б/у.
Если этого не было, Вам нечем заняться и имеется острое чувство справедливости (потому что компенсации Вы все равно никогда не получите), можете смело писать претензию Браас (с указанием наименования фирмы поставщика) о неудовлетворительной работе указанного Вами дилера (желательно с прилагаемым фото проданного Вам мусора), уничтожающего репутацию компании.

Другой вариант поведения - взять ведро воды и жесткую щетку и почистить камни (в 95% случаев помогает).

С боем без комментария. Это чистой воды отходы, которые реализации не подлежат.

 

Скорее всего речь идёт о какашках растворных, которые уже покрашены заводской краской. Каменщики здесь не причём. Это не возврат, так сделали. Грешат этим все производители цпч в России, и финны тоже.

 

Автор появится - уточнит.
Лично у меня уже не раз была ситуация, когда на одном объекте грузили и заматывали на палете и сдавали в магазин заляпанную штукатуркой черепицу, а через неделю совершенно другие люди ее привозили за 50-70 км в другое. Пару раз кресты и рожицы на грязи рисовал, и сам же получал эту "бандероль".
То ли у дилеров установка остатки в первую очередь сливать, то ли одно из двух.

 

Топор прав. Именно эти "какашки" и имел ввиду.