F Свободное общение липецких застройщиков - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хорошая техника, была. А что с ней стало ?

 

именно так будет.

 

Сгнила. А так - 140 лошадок, передний привод, колеса от волги.
Я Субарику Импрезе тюнингованному полноприводному зимой дорогу пробивал, и то он застрял.

 

@soldaten, ну тогда распашка, откатные и дорого и не очень удобно, хотя кому как.

 

да ладно, какое двигло там, 2л? То 114 лошадей. а как 15-е колеса влезли.

 

Хотя высота рольставен не имеет ограничений, разумно конечно.

 

Ну, как сказать, высокий вал, два карбюратора, прямоток. Да много чего там было интересного.
Так, фигнёй маялся.

Непонятно, почему вместо 14-х не должны были влезть 15-е?

 

Мне и дорого и трудоемко. Потерплю пока с наворотами.

 

так какой движок-то? ну не знаю, какую ты резину потом ставил, арки небезразмерные. А фотка подкапотного пространства осталась?

 

Движок родной, москвичёвский.
Фотки есть, но на винте старого умершего компа.
Резина - как сейчас помню 185х80

 

@soldaten, нашёл только фотку выпускного коллектора - паук 4>1



О! Если углубленно поискать - то ещё можно кое чего найти.

 

@Сaшa, а как с впускным коллектором поступил? на фото вижу вроде 2 чугунные половинки? откуда подошли?

 

Это не половинки - это два u-образных отдельных коллектора из люминя - делали на заказ.

На карбюраторах стоял ресивер - исключительно для проезда до места соревнований.
На гонках он снимался - смысл улавливать пыль, если движок форсированный в два раза, больше 6 тысяч не жил.

 

@Сaшa, нашел, типа вот так переделали ? вместо родного

 

Дошло, нет это не половинки - это два u-образных отдельных коллектора из люминя - делали на заказ.