Какую выбрать бензопилу? - 7

@Плетминцев, 1,6 квт - 2,2 лс... понимаете какой вопрос... я считаю что хуска ... как бы это сказать немного нежна и капризна (проф модели не берём). сия модель всего лишь на 0,2 лс сильнее 180го. Плюс на хускиных пилах стоят форсированные двигателя, которым нужно очень хорошее топливо и масло.

 

Пила очень хорошая во всем, но будет работать только на качественном топливе (имею ввиду что не простит того в этом плане что прощают из старших выпусков). При несоблюдении этого условия, сначала откажет карб, потом детали цпг и, может быть, даже подшипники. Ну и потом станет на одного человека больше, что говорит "новые уже не те, качество похуже, старые были лучше".

 

Вот и я про это.

 

Вот чего не могу понять, хусковское руководство какое то "не русское", чем эта модель отличается от той же 140й хуски. Блин как посмотришь дык модельный ряд сумашедший, а сравниваешь параметры - практически одно и тоже (моё мнение).

 

Уважаемые! Уже давно не заправляюсь на колхозных заправках, хотя и езжу на Ниве, в которую хоть пописай... Принципиально рассчитываюсь карточкой (бонусы от банка идут) Роснефть или ТНК. А, вот, про масло... Последний раз привозил с Москвы Эховское., у нас один "левак" особенно Штиль. С местными советовался по поводу пилы, так все, только за Штиля (купленного в более лояльные времена для рубля) Но, всё-таки какую? Хускварну или Штиль? В пределах 25 (почем у вас солёные огурцы?)

 

Я и не удивлюсь, если сравнивать любые модели (особенно проф.) Хусок и Штилей одинаковой мощности (и даже если Штиль будет чуть сильнее по книжке) в скорости распила - Хуска победит. Крутящий момент у них почему то сильнее. Или по другому киловатты измеряют.

 

@Ярослав1971, у 250 го объём немного поболе будет 45,5 кубиков, шина короче, так что по идее он 142ю должен был победить, а фиг там, не вышло.

 

@Ярослав1971, Вы в пилах поболее меня шарите, чего посоветуем из пил?

 

Ну из новых Хусок действительно непросто, хотя если человек будет использовать качественное топливо-масло, будут работать и они. Штиль 211 - то же самое, да и тоже не дешевле. А мне еще по душе 230-й Штиль. Хотя он немножко послабее 250-го (в реальности то не очень и заметно), но именно 230-й а не 250-й. А Партнер (старые были попроще) - то же самое что новые Хуски (такие же икс-торковские движки), просто другие по дизайну. И такая же беда с ними как и с остальными новыми. А Вам это точно тоже известно, уверен: при перегревах бытовых пил и корпус деформируется и тянет за собой и другие неполадки, в т. ч. и нарушение маслоподачи.
Но если топливо будет правильным - можно выбирать любую из новых.

 

Думал про это, ценник тоже по 30ку, не намного дешевле 250го.

Ага, у 137х-142х есть такая болезнь, блин, ставишь полностью новый насос, привод, резинку, масло идет, но не по каналу а стекает вниз. При масляном голодании шина греется довольно сильно, плюс затяжка болтов, корпус немного деформируется и все, масло по каналу не идёт. Секс получается, а корпус менять дорого.

 

Да уж. изменения хоть куда, как и цена, чем больше цифры на стартере - тем больше ценник.

 

+ визуальный контроль уровня топлива.

 

Всё это поверхностный тюнинг, как по мне дык он не нужен, конкретно то ничего не меняется, только цена. Я свою "старушку" не на какую новую модель не променяю, точно так же как и @Ярослав1971, свою.