Купил Пеллетрон 15 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

о боже... в дизель принудительно подается топливо, воздух туда засасывается от разряжения при опускании поршня (не наддувные двс)
тяга в пеллетроне появляется от нагрева, который увеличивается от сгорания топлива при недостатке воздуха - режим разгорания горелки.
при разгорании горелки у вас режим с недостачей воздуха, поэтому и желателен предварительный прогрев.

 

что фен даст?

 

Так вот и получается, что горелка самостоятельно не может выйти на номинальный режим и обеспечить тягу для номинальной мощности. Тем более, что горелка мощностью 10 Квт, а котёл 20. Я раньше говорил про предварительный прогрев и про промышленный фен, но к сожалению, если горелка самостоятельно не сможет поддерживать достаточную температуру трубы, и необходимую тягу, то останется три варианта.
1. Перекрыть часть теплообменника.
2. Удлиннить трубу.
3. Установить дымосос.

 

Что думаете про линию подмеса, которая поддерживает темп. обратки, про которую изобретатель "Пеллетрона" вначале все время писал? Стоит ее сделать или не имеет смысла?

 

Сколько оптимальная дельта по темп. между подачей и обраткой?

 

Это он про подмес воздуха или воды? Если он про вторичку поздуха, то не стоит, тяга совсем пропадет, если про обвязку котла, то стоит для полноты сгорания топлива, ну и тягу немного увеличит (температура котла всегда будет на максимуме.

 

Обратка желательно чтобы всегда была более 70 градусов.

 

@skos73, Сколько у тебя глубина топки (расстояние от внутренней стороны дверки до противоположной стенки?

 

@skos73, Сегодня посмотрел подобный котел, попробуйте пластину положить как лежит записная книга.

 

Понял, буду делать подмес воды. Лист металла завтра вырежу и положу в топку. Длину замерю.

 

@skos73, только лист режьте на ширину окна верхнего.

 

А что там за линия под № 16?

 

Так организуется подобие двухходового теплообменника. Акцентирую - подобие.

 

@Al571, типа делится пополам объем топки, АВИА прав, подобие. там лист лежит.

 

Здравствуйте КВ. Этот лист съёмный?