Система длительного резервного питания на юге. Прошу помощи

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

- вне всяких сомнений. Просто на момент покупки Трояны показались оптимальным вариантом на первые годы эксплуатации.

 

Экономичная ("двухтактная") система автономного питания.

 

Ну так там нет схемы и элементов - так, общее описание.

Собственно вот такой вариант пока нарисовался

 

@seawalker61, Обилие низковольтных выключателей вокруг аккумуляторов меня смущает. У нас при зарядке аккумуляторов током 50А штатные провода мапа горячие были. Цельные, напрямую к аккумулятору прикрученые. Вам так в помещении со всей аппаратурой кондиционер понадобится. Функции контактора между сборками АКБ вообще малопонятны.

 

Идея контактора между сборками - разбить их - одна полностью заряженая стоит в резерве, вторая работает с солнцем в паре с Инвертором (справа).
Но все таки мы уходим от этой схемы на "взрослую" 48 вольтовую.
Выложу для обдумавания чуть позже.

 

Взрослый мегаватный еатон на больше 48в имхо. И проблем с 48в больше т. к. они дороже.
Вместо всего этого бардака взрослые дяди ставят 2..3 нормальных онлайн ибп параллельно.

 

@wcreader, я знаком с вашей философией бюджетного проектирования альтернативных систем и она мне в чем то нравится и в отдельных случаях я ее применяю. Что касается 48 вольт - выбор сделан.
Спасибо.

 

Выкладываю сырую схему на 48 вольт с целью критики-доработки



ПОЯСНЕНИЯ

Почему два разных инвертора:
... не кладем яйца в одну корзину - Китай-Россия, низкочастотник-высокочастотник
мощность соразмерна - при необходимости ремонта меняем один на другой

Второй инвертор с ШИМ контроллером 50А 90 вольт, что употребит мощность 10 панелей СБ на 250 ватт 2х5 (пять спарок). Стартуем с 4-х.

Контакторы в выходных цепях инверторов - чтобы обойти их когда есть сеть - этакая "псевдотрансляция". Не все инверторы могут транслировать больше номинала ... кроме контактора на линии Просолара (правый инвертор) ... тут надо додумать ... он должен висеть на линии и качать солнце ...

С АБ - тут все заумно и пока недодумано.

Хочется такой логики работы системы:

1. На столбе есть 220.

МАП заряжает основную сборку, Просолар - буфер.
После заряда основной сборки она отрубается контактором (как?) а МАП подключается на буферную сборку.
При этом МАП ее не заряжает, т. к. "видит" заряженую основную. Но при необходимости с буферной сосет амперы.
Просолар в приоритете "Солнце". Зарядив буфер начинает все отдавать в нагрузку. При нехватке берет из буфера. Если мало - из сети.
МАП транслирует все, если мало подбирает из буфера (маловероятное событие учитывая нагрузки)

2. 220в со столба слетело ...
МАП качает из буфера и от Просолара ...
Просолар качает солнце в нагрузку, буфер, МАП ...
Буфер просел
ВОТ ТУТ надо подрубать основную батарею... (как?)

3. 220в нету ДОЛГО
Просолар качает всем от солнца
Когда мало (а это факт что будет мало) основная батарея садится и включается генератор ...

Генератору хорошо бы сделать режим "день" чтобы к вечеру мы не приезжали с пустой батареей.
Но это в САП можно ...

ЗАЧЕМ буферная батарея? Чтобы не раскачивать основную по мелочам. В буфер - самый дешевый автомагазин или БУ от друзей и родственников... уже есть таких 4 шт...

Почему "Prosolar" ? Он заточен под наращивание до 4 блоков (16 киловатт!)
А СБ скока можно повесть! Почему ШИМ - мы в стане сомневающихся в МРРТ... эффективность будем повышать ориентацией - у нас для этого идеальный склончик имеется ...

Как то так пока...

 

2 предохранителя с батареей излишне.

При очередной и достаточно вероятной замутке с крымом доставать блоки на 48в там может стать сложнее.

 

Никаких проблем. Поставщики готовы. Завоз идет полным ходом.
И кстати что имеется в виду под "блоками"?

 

Все дающее и потребляющее напряжения класса 48в.

 

Это конечно оффтоп, только в чем проблема? и сегодня все едет из Китая и Москвы. Транспортные компании на Симферополь-Севастополь цена = Краснодарский край. Инвертор например 500-600 рублей до терминала. Летом с севера страны поедет тьма народу - знакомые, друзья уже сегодня можно заказать что угодно в разумных пределах.
На этом тему доступности и Крыма закроем, ладно?

 

@seawalker61, Странная идея с буфером и хитрой коммутацией. Вы устанете за всем этим следить.

 

Желательно бы это все автоматизировать ... а что не так в идее? Просто не хочется гонять по мелочам основную батарею. Ну представьте - день, солнышко, СБ весело справляются а тут тучка на пару часов ... сосать чутка с основных, потом закачивать их - цикл долой.

 

Природа одарила нас шикарным южным склоном на котором будет установлен вот такой подрамник:


Север по умолчанию выше юга - выставим золотую середину, а с востока на запад будем крутить.



Когда батарея не нужна (зима или еще чего) - просто переворачиваем вверх тормашками.

Систему ориентации будем делат по "философии" от @wcreader - бюджетно-релейно на 3, максимум 5 положений: восток 45 - зенит -запад 45. По часикам.

И последнее - я не ошибусь, если скажу что панелям все равно как стоять по направлению к солнцу - длинной или короткой стороной? (Коллега переживает просил задать вопрос на форуме Просто его смутило что на фото В ОСНОВНОМ панели стоят вертикально.