Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я например Лукойлу доверяю, у Аликперова по слухам самый современный на руси завод масел, с немецкими технологиями и даже присадками в первое время производства, сейчас не знаю.

Веретёнки 20 зимой, и 40 летом достаточно для цепи, она дешевле.

У меня здесь была где то фотомордочка- стр 92, ширина лемеха 34 см длина прутьев от 40 вверху до 50 внизу всего 7 прутьев и две ограничительных полоски по 5х30 см привареных к торцам лемеха. Прутья 10 мм можно ногой подгибать уменьшая или увеличивая угол атаки, взависимости от рыхлочсти земли. Цель при изготовлении была одна _компромисс между окучниковой -развальной и веерной -получилось на ура.

 

@Марош, Смотрю сортировку из железных прутьев уже своял, а деревянная сдохла?

 

Да нет. Все та же деревянная. На хранение уже поставил. Хотел железный каркас сварить, да материала жалко. Моя в этом году сказала что сама из кучи потихоньку будет перебирать, но перебрав несколько мешков, попросила, чтобы установил сортировку. И даже с готовностью помогала ее устанавливать. Видно когда посидела возле кучи, то поняла, что где легче и быстрее.

 

Залил новое масло в двигатель и трансмиссию, завёл, попробовал все скорости и вал отбора мощности, все работает. Только вот двигатель как-то нестабильно работает и подгазовывает сам как на нрзких так и на высоких оборотах, намвысоких меньше. Как это устранить если возможно?

 

В работу его.

 

Всмысле дать нагрузку и газку побольше?

 

В смысле запрягай в телегу или подцепляй плуг. Через час работы послушаешь.

 

Пока не того не другого, через неделю приедет косилка и другое навесное, но работа будет пока только для косилки. Но это для двигателя наверное небольшая нагрузка?

 

Приступил вчера к изготовлению левого плуга из второго правого, всё где сварено разрезал, получились отдельные детали, теперь их надо сварить в зеркалке с правым, лемех просто переверну и слегка переточу, держатель лемеха уже перегнул в обратную сторону, а вот с отвалом сложнее, пока в раздумье или раскроить и потом сварить куски слегка подогнув или целиком выровнять потом согнуть в обратную сторону, металл везде тройка, включая и нож. Буду пока плановать, главное вертушка давно выточена и ждёт применения.

 

Попробовал посильней закрутить болт с пружинкой на одном из рычагов, подгазовывать резко и часто перестал, но минимальные обороты высокие, думаю может так и оставить только холостые поменьше бы сделать:

 

И:

 

Тоже подумываю об этом, да только как на слух определишь 1400+/- 150 (200) оборотов, как указано в инструкции к моей Вейме 188F?Надо искать тахометр...

 

Тут есть специалисты кто хорошо знает двигатель как на моём мотоблоке - Briggs&Stratton 190400 & 19540019 8 л/с, как должны быть рпсположены тросы тяги на рычагах, как должен звучать, как настроить двигатель? Инструкция есть только книга на английском.

 

А чего его искать, такого добра у китайцев валом и с бесплатной доставкой. Есть и со счетчиком моточасов и отдельно. Вот тут посмотрите.

 

Купите и установите счётчик моточасов, удобная штука, стоит недорого. По книге сделайте первоначальную настройку карбюратора, далее уже после работы под нагрузкой, по состоянию нагара на свече, подкручивайте главный топливный жиклёр. Стабильные холостые я и 1200 добивался и 900, в итоге остановился на 1350, только с таких у меня, при резком форсаже без провалов раскручивается. Но это наверно уже индивидуальные особенности, зависящие от состояния цпг и общей настройки карбюратора.